Genau darum geht es doch. Es sauber einzutragen. Wenn es angezweifelt wird ist es nun kein Problem mehr da man die Nachweise hat.
Man kann es so sauber eintragen wie man will, wenn der Beamte den Verdacht hat oder nur der Ansicht ist, dass es Mehrleistung oder so ist, dann wird die Eintragung angezweifelt.
Was wiegesagt kein Problem darstellt. Lässt man es erneut prüfen und holt sich die entstandenen Kosten wieder.
Wenn es 100% Safe ist hat man nix zu befürchten.
Ist im übrigen Gang und gäbe das Eintragungen angezweifelt werden. Letztens erst in Chemnitz mit einem Prüfer drüber gesprochen.
Sorry aber die Herangehensweise ist Schwachsinn. Wenn ich legal mit meinem TÜV Moped unterwegs bin und die Polizei hält mich an und zweifelt meine Eintragung an, freut sich meine Kaffekasse schon... Von Klage auf sofortige Herausgabe des Fahrzeuges, Ausfall des Fahrzeuges bis hin zur verfolgung unschuldiger gibts da viele möglichkeiten und mitlerweile sogar Anwälte die sich auf sowas spezialisiert haben. Hier vor paar Wochen erst so einen Fall im Ort gehabt. Junge 16J auf dem Weg zur Ausbildung rausgezogen und Fahrzeug beschlagnahmt. Stelle sich heraus es ist alles wie es sein muss. Gab erheblichen Finanziellen ausgleich...
Bei unserem Gutachten geht es drum das es überhaupt die möglichkeit gibt die Leistung legal einzutragen dem war bis jetzt nämlich nicht so. Da konnte der Polizist das zurecht anzweifeln.
Wenn ich nach der Eintragung wieder an der Leistung rumschraube bin ich selber schuld.
So ist es.
Es werden teils komplett original Autos stillgelegt weil sie angeblich zu laut sind.
Rechtsschutz und fertig.
Trotzdem hat man das Gerenne mit den Anwälten und co.
Wenn man so etwas zweimal im Monat durch hat, hat man ziemlich schnell die Nase voll!
Dann nicht am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen und das Problem ist gelöst.
Wie oft werdet ihr im Monat angehalten?
Ich, die letzten 10 Jahre nicht.
In den letzten 3 Monaten insgesamt 5 mal und das auf Heimweg von der Arbeit.
Davon zweimal mit PKW.
Immer aus den selben Grund, allgemeine Verkehrskontrolle, und dann folgte der große Bahnhof mit Alkohol und Drogentest.
Wo wohnt denn ihr? Hier im Erzgebirgskreis hat die Polizei kein Personal/ Zeit für solch einen Schwachsinn. Wenn man nicht auffällig ist, wird man auch nicht angehalten. Mit dem Moped bin ich das letzte mal vor 14 Jahren angehalten worden, mit dem Auto vor 2 Jahren Nachts 02.30 Uhr.
Es geht doch um den Worstcase! Ansonsten braucht man keine wasserdichte Eintragung!
Diese ist wichtig, wenn ich bspw. Mit dem TÜV Moped 20km auf Arbeit fahre und dann auf dem Rückweg angehalten werde. Angezweifelt im schlimmsten Falle. Moped weg. Geht das ganze los mit Anwälten usw.
In einer Woche eventuell alles wieder da. Fahre dann am Wochenende eine Runde zum Eis essen in eine andere Gegend, angehalten +angezweifelt und Moped weg. Geht das Theater wieder los.
Natürlich könnte man meinen die Eintragung sei nicht vernünftig! Nein davon gehe ich nicht aus! Sondern von eventuell übereifrigen Beamten, die noch in ihrer Laufbahn nach oben wollen, oder sogar älteren Beamten, die denken ihn könnte sowieso nichts mehr passieren und die richtig Lust haben ein paar Moped Fahrer anzuschwärzen.
Meine Eintragung ist vom Juli 2014. Damals wurde noch etwas schief geschaut und es wurde Abstand gehalten dieses Moped zu kontrollieren! Natürlich weil es eins der ersten in unserer Umgebung war! Das hat sich aber nun geändert und die Beamten werden ja auch aufgrund einiger Zwischenfälle durch Wheeliekids und umgebauter Fahrzeuge nach der Eintragung geschult.
Versteht mich nicht falsch, aber ich betrachte mittlerweile einiges aus dem Worstcase Fall!
Wo wohnt denn ihr?
Mitten im schönen Thüringen
Polizei hat hier auch keine Zeit wenn denn die mal brauchst,
aber scheinbar haben sie dafür genug Zeit, mit Streifenwagen in Seitenstraßen herumzulungern und sich Opfer herauszupicken und dann hinterher fahren und mit "Stopp Polizei" mitten auf eine B Straße an zu halten aufzufordern, als ob man ein Verkehrsvergehen begangen hat bzw. andere gefährdet hat.
Und dann Ihre dummen Fragen, wann haben sie das letzten mal Alkohol zu sich genommen oder Drogen konsumiert, ich versehe nicht was das blöde gefrage soll, wenn eh ein Test machen wollen
Und wenn dann mit PKW unterwegs bist kommt noch die Frage nach Warnweste, Verbandskasten und Warndreieck usw.
Ja so zeigt sich der private Wachschutz der vermeintlich herrschenden Figuren unter der registrierten Wortmarke POLIZEI immer öfters in seiner ihm von den Auftraggebern angedachten Rolle als Erfüllungsgehilfe der Verwaltung und entfernt sich immer weiter von dem fast völlig verblichenen Bild des netten und hilfsbereiten Schutzmannes des Volkes bzw. des "Freund und Helfers" ... natürlich alles immer mit dem wohlbekannten Erklärunsgmodell das es um 'unserer" Sicherheit ginge ....
Danke an Ckich! Genau das meinte ich!
Aber auch wie es franzalt darstellt ist es richtig! Mittlerweile kommt es einem nur so vor als ob die Sicherheit im Hintergrund steht und das Geld alles ist!
Daher bin ich von so nem Unbedenklichkeitsgutachten weg! Man gibt denen ja noch mehr Futter in irgendwelchen Passagen oder zwischen irgendwelchen Zeilen etwas zu interpretieren, womit sie die Eintragung anzweifeln können.
Natürlich kann man mit einer Dienstaufsichtsbeschwerde drohen usw. Aber will man sich dieses Ärger alles auflasten?
Ich für meinen Teil nicht mehr. Tüv Moped und 2 Zylinder werden mal für ne Dorfrunde genutzt und gut. Alles andere wird unauffällig gebaut und andere Projekte nur auf dem entsprechenden Gelände bewegt und getestet!
Alles anzeigenEinfach das nächste mal den Telefonhörer schwingen und mal hier durchrufen
wie wurde geprüft?
-> Wir haben uns hier sehr lange mit entsprechend zuständigen Stellen der Prüforganisation beraten und geklärt wie man so etwas der Allgemeinheit zur verfügung stellen kann, da die Austellung eines "Teilegutachtens" für solch einen komplexen Sachverhalt schlicht nicht möglich ist (siehe MZA Prüfbericht Rahmen). Im Grunde kann man sich es so vorstellen: Vorausgegangen sind verschiedene Simulationen, Berechnungen und FEM Analysen. Unser Prüffahrzeug wurde anschließend nach den Vorgaben des TÜV gebaut und zur Fachabteilung nach München verbracht. Dort wurde es durch einen entsprechenden Mitarbeiter komplett mit Mess- Sensorik ausgestattet. Anschließend wurden unter sozusagen Rennstreckenbedingungen Testfahrten gemacht. Dauer Vollgas, Fahrten bei vmax, bremsungen aus vmax, Bremsungen mit maxiamler Zuladung, volle Beschleunigung, volle Verzögerung, Kurven und und und...
Die Daten wurden dann entprechend ausgewertet. Sprich man hat anhand der Simulationen geschaut ob die auftretenden Kräfte in irgendeiner weise in einen Kritischen bereich kommen.
Warum wurd eine Standardschwinge verwendet?
-> Weil sie es aushält. Viele Leute wollen keine China billo Schwinge fahren. Somit ermögliche Ich auch diesen leuten legal auf der Straße unterwegs zu sein. Für die Schwinge von bspw. ZT gibt es ja ein Gutachten mit entsprechenden Leistungsnachweisen, also für die, die es wollen auch kein Problem.
Wie kommen wir auf 18 PS?
-> Die Antwort ist eig recht einfach, mehr ist in bezug auf Gesetzlichen Geräuschemission eh nicht sinnvoll umsetzbar in einem Simson Fahrgestell. Ursprünglich waren nur 15PS geplant allerdings kollidiert das mit den ganzen gängigen 85cm³ Motoren. Da haben viele Kritik geäußert, also haben wir es auf 18 hochgesetzt. Schadet ja auch keinem. Es ist Offiziell nachgewiesen und gut
Umschreibung von KKR auf KR ist laut mehreren Prüfern nicht möglich.
-> KKR auf KR umschreiben ist möglich. Da sollten sich entsprechende Personen nochmal informieren. Die Aussage ist schlicht Falsch.
zum Thema der Prüfer steht dem Negativ gegenüber und will es trotzdem nicht eintragen:
-> Das ist mal wieder so ein Problem wo ich nur die Hände heben kann... Es ist mit den höchsten Stellen der Prüforganisationen und zuständigen Personen der Zulassungsstellen abgeklärt was genau gemacht werden muss. Es wurd 1:1 exakt so umgesetzt. Wenn der Prüfer nicht will kann ich daran nichts ändern. Es gibt auch Prüfer die tragen dir deine Scheibenbremse nicht ein obwohl du alle Gutachten und notwendigen Unterlagen dabei hast. Jemand der Interesse daran hat dir zu helfen wird sich entsprechend mit dem Sachverhalt befassen und einen Weg suchen es möglich zu machen und nicht sagen "Ähh das geht so aber nicht" - typisch Deutsch...
Bezieht sich der Absatz zur TÜV-Eintragung auf deiner Homepage "Was nicht geht" auf das Gutachen oder deinen Prüfer?
auf eine Abnahme die bei uns im Haus stattfindet.
Das gutachten ist nur der Nachweis das der Hauptrahmen das auf dauer mitmacht.
Ist das nicht bisschen viel, was nicht geht? 
Ich meine, 18PS Rahmenfestigkeit hin oder her, aber da bleibt ja am Ende nur ein 85er Sport in Stinooptik über...
Möchtest du ne saubere Legale eintragung die Hand und Fuß hat oder willste irgendwas halbgares wo du nach 8 Wochen die aufforderung zur wiedervorführung im Briefkasten hast?
Also da geht weitaus mehr als ein 85er Sport in Stino Optik...
Naja, schon richtig, aber wenn 15PS das Maximum ist, bleibt da ja nicht wirklich viel über.
CNC Fameparts, ZAP Hebel etc. bin ich voll bei dir aber was sich mir nicht erschließt, ist, weshalb Membraner nicht eingetragen werden. Die machen ja auch nichts anderes als ein Schlitzer. Oder die offene Kette. Mit Kettenschutz ist das doch bei jedem TÜVer ohne Probleme eintragbar. Was hat es damit auf sich?
Membraner nicht eingetragen werden.
Zeig mir den Membraner der bei der Fahrgeräuschmessung im Gesetzlich konformen bereich bleibt.
Mit Kettenschutz ist das doch bei jedem TÜVer ohne Probleme eintragbar.
Wenn ein Kettenschutz vorhanden ist, reden wir ja auch nicht von offener Kette.
Zeig mir den Membraner der bei der Fahrgeräuschmessung im Gesetzlich konformen bereich bleibt.
Das spielt bei einer S50, vor Bj. 1980, keine Rolle, denke ich. 
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