Fahre den mit den 130er von SM mit Malossimembran und 30er Mik TMX.Läuft mit Standardnadel sehr gut.
Was bei mir "untenrum" Verbesserung brachte, war ein anderer Auspuff.
bei dem leichtem Stottern vorm Reso übrigens auch
Das stottern im Teillast kannst du tatsächlich mit einer geeigneten Nadel in den Griff bekommen.
Pauschal kann man es nicht auf den 34er Vergaser und dessen Strömungsgeschwindigkeit schieben.
Gruß, Renae- der einen 34er am 85er fährt und keinerlei stottern hat!
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Bau dir mal einen längeren Auspuff an den Bock !
Sieht arg kurz aus.
mfg
Hallo.
Der Auspuff ist von ZT?
Ich hatte damit auch mal Kontakt, das war im BB130R von SM absolut unfahrbar. Der Reso hat von jetzt auf gleich eingesetzt und einem das Genick gebrochen und das Leistungsband war recht schmal.
MfG Lucas
Dann weißt du ja, was du zu tun hast. Dann wird die ganze Abstimmerei gleich viel einfacher.. Der Reso sollte spätestens bei 7500 kommen.
Ich hab den MTX zwar nicht auf Simson verbaut, sondern auf Sachs aber grundsätzlich macht das ja keinen Unterschied.
Ich hab bei der roten Ultra einen 32er Koso verbaut mit V-Force Membran und habe eine sehr gute Leistungskurve.
Wichtig ist ein relativ langer Gegenkonus am Auspuff, die Quetschkante nicht unter 1,2mm und eine Zündung mit Schwungmasse (also kein Innenläufer oder sehr leichtes Polrad) zu verbauen.
Mit der Vergasernadel lässt sich sehr viel im Teillastbereich machen, ich hab nur noch minimales Stottern.
Hier ist der Unterschied den ein Auspuff macht deutlich zu erkennen,die schwarze Kurve gehört zu der schwarzen Ultra und die rote Kurve zu der roten,die unterschiedlichen Resobirnen sind deutlich zu erkennen.
Die Rote fährt sich viel angenehmer und nicht so agressiv wie die schwarze,die ist viel schwerer zu fahren, obwohl dort nur ein 30er Koso anstatt des 32er der roten verbaut ist.
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Einen 32mm Koso
Membran https://www.gearparts24.de/membranblock-t…ce-3:a3800.html
Nadeln http://images.google.de/imgres?imgurl=…ih=791&biw=1600
Als Zündung verwende ich die Orginale Motoplat mit Alupolrad die im Sachs Verbaut war,allerdings mit CDI mit 15° verstellung und anderer Zündspule. Das Polrad wiegt ca 680g.
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Den Auspuff hatte ich auch verbaut,mit dem hatte ich 30,5 Ps aber erst bei 11000 Umin und einen extremen Leistungseinsatz mit Teillastruckeln. Drehmoment war fast ein Nm weniger als bei dem langen Auspuff.
Mit dem hat sie ja knapp 29 Ps bei 9700 Umin
Warum wählst du die quetschkante so groß Citybiker
Gesendet von meinem LG-H850 mit Tapatalk
Der Motor läuft irgendwie weicher,nicht so metallisch hart,müßte auch für die haltbarkeit besser sein.
Leistungsmäsig merkt man da keinen Unterschied zwischen 0,9mm und 1,2-1,3 mm.
Bei 50ccm merkst du den Unterschied,da sind ja noch 0,7mm machbar aber bei größeren Bohrungen ist es besser auf 1,2mm zu gehen.
Das ist meine Persöhnliche Meinung,kann sein das da auch andere Erfahrungen gemacht wurden.
Zitat von davidkwIrgendwie bekomme ich meinen mtx nicht so richtig abgestimmt. Setup habe ich Auswahl zwischen 34er Mikuni TM, 30er und 28er koso. beim 34er ist mir bewusst,das unter nix geht wegens der strömungsgeschwindigkeit. Membran ist ne v Force 3 von der KTM SX85. Zündung Selettra. Selbst mit dem 30er Koso (HD 140. LLD 40) kommt die Kiste untenrum
nicht aus dem Knick. Ich habe das Gefühl,die falsche Nadel verbaut zu haben.Was verbaut ihr so für Nadeln und vergaser
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Mach mal ein paar andere Düsen in den Vergaser!!!!
140HD und 40LD ist viel zu klein!
145-150HD und 50-55LD
In der Tat.. Eine größere LLD kann was bewirken. Aber ich sehe in dem Auspuff nicht das Richtige.
Nach meinen Erfahrungen würde ich auch sagen daß der Auspuff die Hauptursache ist.
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