Ich fahr nur die MZA Kolben, denn diese kommen auch von Barikit. Der ZT Kolben hatte bei mir im Rennmotor gleuch geklappert.
Ich fahr nur die MZA Kolben, denn diese kommen auch von Barikit. Der ZT Kolben hatte bei mir im Rennmotor gleuch geklappert.
Lässt du die MZA Kolben nochmal nachdrehen? In meiner Schwalbe klappert der MZA Kolben ordentlich. In der Enduro habe ich einen ZT Kolben, der ist im Vergleich sehr ruhig.
Nö, der is gudd so wie er aus der Verpackung kommt
Ok, hat bei meiner Schwalbe zweimal geklemmt in der Einfahrzeit. Seitdem klapperts zwar aber läuft wie Hanne 
Ich fahr nur die MZA Kolben, denn diese kommen auch von Barikit.
Das halte ich aber für ein Gerücht.
Halte es da wie Suchti, kein Problem mit den MZA 85er Kolben. Schön ruhig. Musste wegen Lieferengpass auf einem Maß, einen ZT Bari nehmen, der hat deutlicher geklappert, läuft aber auch. Der RZT Bari im 86er klappert auch aber alles im grünen Bereich. Die MZA Kolben sind glaube nur ein Nachbau von einem Barikit Kolben.
Die 70er MZA-Megu Kolben kommen von BK. Die 85er nicht.
Wenn das Einbauspiel stimmt, rasseln weder MZA noch BK. Speziell bei den 85ern grundsätzlich den Ringstoß prüfen und ggf. nacharbeiten.
Die Zt Barikit Kolben müssen nicht extra eigeschliffen werden. Kolben 48,93 und Zylinder 48,96. Messen musst Du aber trotzdem...
MS
Was muss an den Ringstößen nachbearbeitet werden?
Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
Das Ringstoßmaß muss eingestellt werden, also der Abstand zwischen den Ringenden! Bei den 85ern ist das Maß eigentlich immer zu klein. Das liegt auch in der Sache begründet dass die Kolbenringe von der Länge her für Bohrungsdurchmesser auf 0 konstruiert sind, also auf Nennmaß(49,00 49,25 49,50 ...). Da die Kolben vom Durchmesser her aber relativ klein sind liegt die Bohrung dann unter Beachtung des Einbauspiels dann unter 0. Schon 5 Hundertstel unter 0 sind auf dem Umfang dann 0,15mm.
Also vor der Montage mal nur den Ring mithilfe des Kolbens in den Zylinder schieben und den Spalt zwischen den Ringenden messen. Der Kolbenring sollte so positioniert sein, dass er komplett anliegt, am besten ein Stück über dem Auslass. Falls der Spalt dann zu klein ist, den Ring rausnehmen und mit einer Schlüsselfeile und Feingefühl die Ringenden so kürzen dass ein Spalt von 0,2-0,3mm entsteht(49mm Kolben).
Puh gut zu wissen.
Danke für diese fachlich-wertvolle Information !
Das die Ringstöße beim 85er grundsätzlich zu klein sind ,kann ich so nicht unterschreiben...Ich messe die Stöße grundsätzlich bei jedem Kolben und habe bei meinen bisher verbauten 85er Kolben von ZT,egal ob 1-oder 2-Ring , noch nie etwas nachfeilen müssen.Lediglich bei einem verbauten 77er Kolben ,auch von ZT, waren die Stöße zu klein .Wichtig finde ich allerdings ,das dieses Thema mal aufgegriffen wird .Ich denke mir ,das ein Unwissender den Kolben aus der Packung nimmt und einfach so montiert ...
Ja so gehen da die Erfahrungen auseinander, auf jeden Fall sollte es vor der Montage geprüft werden!
Bei mir hat das Maß bis jetzt nur beim 45mm Megu und beim 38mm MZA 1 Ring gepasst, beim Rest musste ich immer nacharbeiten.
habe gerade mal das Ringstoßmaß beim 85er mza Kolben gemessen (Nullmaß) und da hat das maß auch gepasst.
Liegt daran, dass auch bei diesem Kolben mit Einbauspiel die Bohrung nahezu oder genau auf 0 ist. Dann passt der Ring in der Regel, prüfen sollte man trotzdem.
Hauptsächlich bei den Barikit oder Italkit Kolben passt der Ring nicht, da diese Kolben im Durchmesser bis zu 0,08mm unter Nennmaß liegen(Wakü) und somit die Bohrung dann ein paar Hundertstel unter 0 liegt.
Alles klar . Vielen Dank für die Info!
Hab heute das Ringstoßmaß bei meinem neuen 85er mit MZA Kolben gemessen: nur 0,15mm , also auf knapp 0,3mm nachbearbeitet.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
