Primär / Kupplungszahnrad geradeverzahnt und nadelgelagert

Coole Sache. Würd mich interessieren, ob der Primär mit nadelgelagerte Korb in Kombination mit dem ORP Spannhülsenset ruhiger wird. Theoretisch nimmt die Durchbiegung beider Wellen ab und somit auch das Wandern des Tragbilds zur Verzahnungsseite. Beim gelaufenen Ronge Primär konnte man das schön erkennen, was der Haltbarkeit aber kein Abbruch tat.

Und Rabatt gibts auch noch auf der Seite, eieiei...

Und ausgerechnet der lang übersetzte Korb für´s breite Lager ist aus.

Kannste nicht den normalen nehmen? Laut Anleitung lässt man nur die Passringe weg...

Da kriegste quasi mehr fürs Geld

Und welche Übersetzung brauche ich dann beim geradeverzahnten um in etwa auf S70 zu kommen?

Zitat von MakeDicht

Und welche Übersetzung brauche ich dann beim geradeverzahnten um in etwa auf S70 zu kommen?

Die Längste von Ronge angebotene (17:54) ist kürzer als s70, und ein kleines Stück länger als s51

Finde, es könnte noch einen dritten Primär geben, welcher noch etwas länger übersetzt ist. Gerade für die Langhubfraktion. Entlastet das Getriebe und am Sekundär kann man ja noch runtergehen...

Zitat von Mr.Eyeballz

Finde, es könnte noch einen dritten Primär geben, welcher noch etwas länger übersetzt ist. Gerade für die Langhubfraktion. Entlastet das Getriebe und am Sekundär kann man ja noch runtergehen...

seh ich auch so.Grad für den MTX wäre das ne feine Sache und den fährt ja nun auch schon jeder dritte...

Und...gekauft!
Wird aber erst verbaut, wenn der DDR- Primärtrieb verschlissen ist.
Ich guck mir den demnächst mal an, wenn ich den anderen Kupplungsdeckel verbaue.

Zitat von RenaeRacer

Und...gekauft!

Na da müsst meiner ja noch vor deinem kommen...

Update: Gerade Sendungsbenachrichtigung bekommen

Zitat von Mr.Eyeballz

Update: Gerade Sendungsbenachrichtigung bekommen

Top! Ich nun auch.

Die Post war da, sehr geil das Ding. Die Nadellager laufen wirklich schön. Wenig spiel im Korb, leichtgängig. Weiter so!
Die Verzahnungsqualität sieht von der Bearbeitungsoberfläche etwas feiner aus, als es noch damals bei meinem ersten Primär von Ronge der Fall war.

Wenn ich was zu monieren hätte, dann lediglich die Laufverzahnungsentgratung am großen Rad. Das ist ein schwieriges Thema wenn man es nicht manuell machen möchte.
Drückentgraträder mit Glättfunktion sind sündhaft teuer. Frässtifte kann man automatisiert einsetzen, ist aber schwierig umzusetzen. Würd die Teile vorm Härten vielleicht noch etwas bürsten um den Grat zu brechen. Das reicht normal dicke aus.

In meinem Fall wird nach den ersten Kilometern das Öl getauscht, dann hat es sich auch gebürstet
Ansonsten ist die Verzahnung tip top. Definitiv nach wie vor der beste Primär den man kaufen kann. Mit der Nadellagerung definitiv nochmal ein Schritt nach vorn.

Gruß Michel

@ Rico:
lassen sich die älteren Körbe auf die aktuell verwendeten Nadellager umbauen?

Zitat von keokeo

Nein ein tick weniger

ist das eher vor oder nachteilig bei dem 60 ccm Reso Zylinder ??

Zitat von RicoRonge

Der Umbau der älteren Modelle auf Nadellagerung ist leider nicht möglich.

Schade

Zitat von schwalben-toby

ist das eher vor oder nachteilig bei dem 60 ccm Reso Zylinder ??

Eher von Vorteil, mein Schwager ist den Rongeprimär mit Reso60 4 Gg und dem langen Primär gefahren. Hat sch mit dem Sekundär prima anstimmen lassen.

Ist es normal das der Primär anfangs ohne Öl im Stand sehr hart läuft wenn man den Kickstarter betätigt (Ohne Zündkerze natürlich wegen der Kompression)

Es geht so ein rrrrrr artiges Geräusch vor sich her. (rattern)

Also durchdrehen solltest du diesen ohne Probleme können. Kommt das Primärrädchen ggf an den Kupplungskorb?
Bei meinem letzten war die Laufverzahnung nicht sauber entgratet, was sich in den ersten 20 km eingelaufen hat. Nach kurzer Fahrt Ölwechsel, gut ist...

Zitat von RLOW90

Ist es normal das der Primär anfangs ohne Öl im Stand sehr hart läuft wenn man den Kickstarter betätigt (Ohne Zündkerze natürlich wegen der Kompression)

Es geht so ein rrrrrr artiges Geräusch vor sich her. (rattern)

Ich würde sagen das normal, hab letztens auch ein verbaut und mich gewundert wie "rau" der läuft wenn man den Kickstarter bewegt bei abgebauten Seitendeckel ohne Öl. Klingt auf jeden Fall anders wie ein neu gemachter Motor mit schrägverzahnten Primär.
Wie schon erwähnt nach kurzer Einlauf Phase, Ölwechsel.