Simson kommt im 4. Gang nicht auf Drehzahl

Hallo!

Wenn der Rest beim Motor gut abgestimmt ist,wird wohl die Übersetzung zu lang sein.
Hast du s51 oder ein S70 Primär verbaut?
Wirst bestimmt ein 14 oder 15er Antriebsritzel verbauen müssen,um den Motor bei Laune halten zu können.

Welcher Auspuff konkret?
Welche Primärübersetzung?

Zitat von Rodel0815

Ich weis nicht mehr was ich machen soll, ich fahre einen ZT70n der ca. 14-15 ps hat.
Ich fahre eine Vape ein 16 Zahn Ritzel außerdem einen Reso von ZT, Luftfilter ist umgebaut.

Jetzt zu meinem Problem das Moped färt in dem 1. 2. und 3. Gang super
1. Gang 0-30
2. Gang 30-60
3. Gang 60-80
aber sobald ich un den 4. Gang schalte baut sie geschwindigkeit ab, bis ich bei ca 65kmh bin dann fällt die geschwindigkeit nicht weiter ab.

Ich weis echt micht woran dass liege kann

vielen dank für alle antworten

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Zu lang übersetzt!
Und wer hat dir gesagt bzw. woher weißt du das der Motor 14-15 PS hat?
Wie ist die Zündung eingestellt, welcher Vergaser ist verbaut und wie ist dieser bedüst?

Zitat von Rodel0815

und ich glaube der primärantrieb ist von der s70

Dann kann es gut sein, dass du vorne sekundär etwas runterritzeln musst.

Dann definitiv zu lang übersetzt.

Ich hänge auch gerade an dem Thema, ich will voraus sagen können, ob zb der ZT75N auf zb 86 kmh geritzelt werden kann UND Ganganschluss vorliegt, oder ob ein auf 32PS gefeilter MM250/0 sich auf 145kmh übersetzen lässt. Für mich ist das interessant, weil ich Bock auf Entwicklung habe, und nicht auf nachträgliches Testen. Im Prinzip ist es so, dass der Cw Wert mal Fläche von der Karre inkl Fahrer und auch die Rollreibung Straße/Reifen bei einer bestimmten Vsoll einen resultierenden Widerstand überwinden müssen.
Weder Drehmoment des Motors noch Leistung sind für eine Aussage ob Ganganschluss vorliegen wird oder nicht tauglich, Übersetung und CwxF ist für Simson /MZ bekannt.

Abgebildet ist der Scheixx in den NFD Diagrammen der Hersteller.Diese müsste man durch Rechnen und nicht durch Testen ermitteln.

Im Klartext Runterritzeln und Ausprobieren geht schneller als Ausrechnen des optimalen Ritzels. Aber: Vmax mittels Hochritzeln kannst Du vergessen, da Du dann nicht schalten können wirst, es sei denn, das Band des neuen Zylinders ist breiter und höher als das Oriband. Die Problematik betrifft die M53 und die MM150 + 250/0-3. Die anderen Zonenmopeds sind 5-gang oder können umgebaut werden.

Mal ein Beispiel: ich hatte mal einen s80 Nicasil mit 12 Ps , wurde gefahren mit 20er BVF, Vape, 70er Primär und 15 Kettenritzel, 4 Gang DDR und ZT Reso 2012.
80 konnte ich immer fahren auf der Geraden. Der 80er hatte zwar 10 ccm mehr als dein 70er, aber Du hast etwas mehr Leistung.

Bei einem 17er Kettenritzel hätte ich das verstanden, aber beim 16er müsste er im Normalfall noch hochziehen.

Kein Ganganschuss ist kein Ganganschluss. Da hilft entweder das ganze System zu checken oder Ritzel kleiner.

Sollten in meiner Kreation keine Fehler enthalten sein, springt er nich zwischen die Titten, sondern ganz aus dem Reso raus...

Das Problem habe ich aktuell mit dem 60N Stage 1 auch, aber nur, weil der mittlerweile ziemlich runtergefahren ist...

Es ist nicht relevant ob er zwischen die titten oder ganz raus springt, selbst wenn er im zweiten reso landet, kann die Kraft zu wenig sein. Es ist nur ein Anhaltspunkt

Alle Gänge fahren super, der letzte nicht. Wäre ja so, als wenn nur die Überstzung des 4 . Gangs zu hoch ist.

Ist eventuell der 4 Gang vom SR50 verbaut ?

Zitat von Pionier_82

Alle Gänge fahren super, der letzte nicht. Wäre ja so, als wenn nur die Überstzung des 4 . Gangs zu hoch ist.

Ist eventuell der 4 Gang vom SR50 verbaut ?

Ich schätze mal du meinst das Sr80 Getriebe, denn am Sr50 Getriebe ist nichts anders.
SR80 hat einen längeren 3.und 4. Gang

Am Motor ist alles gleich, nur Sekundär ist der sr50 mit 15/31 übersetzt.

Zitat von dhperformancegarage

Ich schätze mal du meinst das Sr80 Getriebe, denn am Sr50 Getriebe ist nichts anders.
SR80 hat einen längeren 3.und 4. Gang

Nöö aber wo Du das nun geschrieben hast, habe ich im Buch nachgesehen und Du hast Recht. Nur der SR80 hat einen längeren 3. und 4. Gang.