Würde bei den zt 95 von Bearbeitung her noch viel gehen?
1.Was meinst du damit? Du möchtest viel Arbeit haben?
2.Warum über 85ccm? Gibt das dein Hub vor?
Ich kann dir Preis/Leistungsmäßig den ZT85Groh ans Herz legen.
Mit anderem Hub erhälst du logischerweise mehr Hubraum!
Hi, Rzt bietet auch Rohzylinder an.. Schau mal auf seine HP.
Ich glaube hier geht es um Erfahrungswerte, can.
Dass es Rohzylinder von RZT gibt, hat er ja schon geschrieben.
Den ZT kann man eigentlich für eine D-Zylinder vergessen.
Der Doppelauslass von RZT dagegen, wäre ein top Basis.
Ich bin mittlerweile überzeugter Doppelauslassfahrer 
Viele moderne Zweitakter setzen erfolgreich auf das Konzept. In meinen Augen ist ein Doppelauslass-System haltbarer als ein riesen Scheunentor.
Falls jemand noch einen anderen Zylinder als Basis kennt oder jemand Erfahrungen mit dem rzt Zylinder gesammelt hat, bitte schreiben. Ich würde mich über wirklich jede Antwort/Empfehlung/Erfahrungen freuen.
Der rs900 war auch mein rohzylinder für Hunni Nr3.
Mit neuer buchse und 4 kanal spülung..doppel ein und Auslass ..50er welle fuhr das über 17000km ohne klemmer....am auslass 
Man sollte die bohrungen im kolben zum schmieren und kühlen des steges nicht vergessen
Alles klar,
Danke für deine Antwort
Dann werde ich mir doch den rs 900 bestellen und bearbeiten lassen.
Ich bräuchte nur einen Rohzylinder über 85ccm.
Der Zylinder alleine macht keinen Hubraum!
Er hat lediglich eine entsprechende Bohrung.
Welchen Hub möchtest du denn fahren?
Ich denke ebenfalls, das dann für das von dir angestrebte Konzept, der RZT Rohzylinder das Richtige ist.
Viel Spaß damit!
Wenn man den lt85 roh nimmt, ohne spacer, dann hat der 145/123/172 das muesste ja wirklich gut tuckern, wenn man die Kanaele breit zieht und die Esz bissel hebt. Allerdings muss dann der Kopf 2mm nachgesetzt werden.
Wenn es tatsächlich nur ein 85er Pleuel sein sollte, geht es in Verbindung mit dem MZA-Kolben eigentlich nur, in dem man den Kolben ca. 2mm kürzt.
Sonst wird es im UT seeehr knapp!
Das sollte auch der ESZ zugute kommen.
Alles klar Leute.
Ich danke euch für die Hilfsbereitschaft!
Verbaut RZT bei der 48er Welle nicht das 90er Pleuel? Selbst bei der 46er wirds schon eng. Doppelauslass bin ich auch 2 Schliffe gefahren, ohne Probleme.
RZT macht das so. Aber hier scheint jemand schon einen Unterbau zu haben. Ein 90er Pleuel wäre aber ratsam.
49mm Kolben ( 28 Kompressionsmaß ) geht bei 85er Pleuel und 48 Hub. Schlägt nix unten auf.
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