Sportzylinder KR51/1

    Dann komm ich noch Mal auf meine Frage von vor zwei Seiten zurück ;) . Vielleicht könnt ihr mir auch da weiterhelfen. Oder soll ich dafür lieber nen neuen Fred aufmachen?

    Als Standard Kurbelwelle sowie leichtes Tuning, sind die KW und FEZ Wellen völlige ausreichend.
    Bei der ersten sehen ich nicht von welchen Hersteller die ist, die KW-Hubwangen bei den M53 Motoren gab es so.

    50ccm Kolben wurde ich ein original DDR Megu Kolben nehmen oder den Barikit 2-Ring.
    Beim Megu-Kolben muss man aufpassen, das man kein Nachbaukolben mit dem DDR Megu-Logo erwischt, deswegen ist es besser den Barikit
    zu nehmen um das Risiko auszuschließen
    Den Barikit 2-Ring hat meines wissen nur von LT für den M53 Motor.

    Wenn es ein 63er werden soll
    http://rzt.de/index.php?page…emart&Itemid=29,
    https://www.jw-sport.de/p/zylinderkit-g65-18-kr51-1

    Zu Easttuning kann ich nichts sagen, aber "nur" 140€ ????.
    Für den Preis kann man es ja mal probieren.
    Zum vergleich, so Stino MZA 63er mit Kopf kostet ca.100€, das ist nur ein aufgebohrter 50er, der auch nicht besser Läuft da keine SZ angepasst wurden, die gehen zum teil sogar schlechter als originaler 50er.

    Ich denke ich werde die ML Kurbelwelle nehmen.

    Beim Kolben bin ich mir noch unschlüssig. Beim Barikit Kolben bin ich dann über Langtuning bei 120€+ Hin- und Rückversand. Anscheinend muss dann auch der Zylinderkopf für einen Barikit Kolben angepasst werden.

    Ich denke ich würde den Kolben den SP-Kolben von Ostoase nehmen. Habe darüber noch nicht wirklich was schlechtes gefunden wenn die auf einen Zylinder eingeschliffen wurden.
    Oder gibt es bei euch negative Erfahrungen.

    Zitat von Jensen86


    Ich denke ich werde die ML Kurbelwelle nehmen.

    Beim Kolben bin ich mir noch unschlüssig. Beim Barikit Kolben bin ich dann über Langtuning bei 120€+ Hin- und Rückversand. Anscheinend muss dann auch der Zylinderkopf für einen Barikit Kolben angepasst werden.

    Ich denke ich würde den Kolben den SP-Kolben von Ostoase nehmen. Habe darüber noch nicht wirklich was schlechtes gefunden wenn die auf einen Zylinder eingeschliffen wurden.
    Oder gibt es bei euch negative Erfahrungen.

    Na soviel günstiger wird es bei Ostoase mit Hin- und Rückversand auch nicht.
    Vielleicht gibt schlicht weg aber auch nur kaum Erfahrung zum SP- Kolben :crazy:

    Weiß nicht warum ich :crazy: sein soll...

    https://www.ostoase.de/Original-DDR-Z…riert-optimiert

    75€ plus Versand gegen 120€ plus Versand.

    Zu den SP-Kolben (angeblich identisch zu Keystone/Kingkong Tuning-Line) wurde oft geschrieben. Aber leider (wie so oft) wird nicht davon berichtet ob es nach Laufleistung x gut läuft oder nicht. Da aber auch nichts negatives darüber steht gehe ich davon aus das sie ganz gut sind (wenn man sich ärgert schreibt man eher darüber).

    Hier ein seltener Bericht mit Zwischenberichten...

    https://zweitaktfreunde-emsland.de/2018/06/19/tes…son-s50-kr51-1/

    In wie weit das repräsentativ ist, weiß ich nicht. Ließt sich aber positiv...

    Zitat von ckich


    [quote='Jensen86','https://www.simsonforum.net/index.php?thre…910#post1099910']
    Weiß nicht warum ich :crazy: sein soll...


    Du solltest in Erwägung ziehen ob es so sein könnte.

    Ist natürlich einfach jemand mit einer Frage als bekloppt oder verrückt abzustempeln ohne vorher zu überlegen ob der Beitrag für die Frage hilfreich ist. Bei einem Mehrpreis von über 40% von keinem großen Unterschied zu reden ist natürlich jedem selbst überlassen.

    Mir ging es eher um die Kolben... empfehlenswert oder nicht. Eventuell haben ja 1-2 Erfahrung...

    Über die Suchfunktion kann man ja bei einigen lesen dass sie diese verbaut/getestet haben... Dann gibt es aber keine Posts ob sie gut oder schlecht laufen oder Klemmen etc.

    Ob KingKong, SP und vor allem Keystone die gleichen Kolben sind, weiß ich nicht.
    Ansonsten kann man aber sagen, dass die KingKong Kolben in der Tuning Line Version super sind. Leider ist der Preis mittlerweile nicht mehr so attraktiv ggü. Barikit.
    Die Classic Line kann ich entgegen nicht so empfehlen.

    mfg

    Zitat von Jensen86


    Steht da... Das der Zylinderkopf für Barikit Kolben auch geändert werden muss... + 19€

    Beim Kolben steht "Direkt passend für S50-Zylinder. Mit originalem Kompressionsmaß"
    https://langtuning.de/Shop2/Barikit-…n-50ccm-3997-mm
    also warum soll da der Kopf geändert werden ?
    Nebenbei zb . ZT, RZT ändern auch nichts.
    Ich verbaue eigentlich nur Barikit-Kolben und habe da auch noch nie was "anderen" lassen.

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden