85er Zylinder Klemmspuren

Jab, mit hoher Wahrscheinlichkeit hat der Gute geklemmt

Nö, war am Auslass zu heiß und hat deswegen geschmiert. Hat also tatsächlich geklemmt.

Für mehr Innen- und Außenkühlung sorgen.
Das Einbauspiel prüfen.
Die Konenzität des Kolbens an den betroffenen Stellen überarbeiten.
Schmierbohrungen sind besser, als keine.

Innenkühlung bedeutet:
Fahr einfach fetter!
Du verlierst etwas Spitzenleistung, aber im Reso zieht er das Gemisch eh durch und du hast vorallem im Überdrehbereich noch Reserven.

Außenkühlung: großer Fächerkopf, Anschweißkühlrippen sind nett, aber nicht immer möglich.

Einbauspiel: 0,1% von der Bohrung, bei 50mm, dürfen es ruhig 5/100 sein (Rennmotor).

Ein paar Hunderstel Materialabtrag am Kolben auslassseitig (da heißeste Stelle) mache ich prophylaktisch immer.
Angst vor Kippeln braucht man nicht zu haben, da sich das Material im Rennbetrieb überdurchschnittlich ausdehnt.

Schmierbohrungen im Kolben mache ich an allen 4 Seiten, wo die Stehbolzen laufen, somit auch zwischen Hauptauslass und Nebenauslässen.

Welche größe haben deine schmierbohrungen und wo setzt du sie? Vom kolbenboden aus gesehn.

Beim roller 125er hd? Respekt, hast du ne pumpe zwischen?
Hab beim roller eher die erfahrung gemacht das er mit deckel kühler lief, zumdist auserhalb der stadt. Durch die kanalisation war der kühlungsgrad etwas mehr.

125er HD im 21er halte ich für sehr unwahrscheinlich. Falschluft kannst du ausschließen?

Schmierbohrungen 1mm und so hoch es möglich ist.

Kerzenfarbe ist immer so eine Sache.
Ich stimme danach ab, was der Vergaser sagt.
Entscheidend ist, dass er im Reso durchzieht und obenrum frei ausdreht.
Das Ganze so fett, wie es möglich ist. Dann ist das der erste Schritt einen ambitionierten Motor standfest zu bekommen.

Was für einen Aupuff fährst du?

Am Auspuff wird es nicht liegen.
Guck mal ob du Nebenluft ausschließen kannst
und mach ruhig die Maßnahmen, die möglich sind, dann sollte es gut laufen.

Wenn er klemmt, dann weil die Kolbenkrone (auslassseitig) durch die Hitze zu wenig Einbauspiel bekommen hat.
Wenn du ihn nicht kühler bekommen kannst, dann muss Material weg, damit es im Hitzezustand passt.

Mittlerweile dicht!
Ich glaube es waren nachher 7x0,5mm Messinghülsen. Damit war es top!

Auf den Bildern sieht es nach einem Nicasiler aus.
Der Klemmer muss noch nicht das Todesurteil für den Zylinder sein.
Solange nichts abgeplatzt ist, ist alles gut.

Also deswegen funzt mein 90er Reso trotz Vergewohltätigung durch den alten Kolben so gut^^
Bis auf ne leichte Anfahrschwäche macht er noch 90 Sachen an sonnigen Tagen

Denkst du dran das im roller die spritzufuhr ein problem ist. Somit kanns auch sein das du dir den vergaser leer ziehst und es deswegen abmagert. Deswegen die frage ob du pumpe zwischen hast.