Membranumbau mal anders

Du kannst natürlich erstmal mit deinen vorhandenen Sachen testen.
Richtig Leistung wird er aber wahrscheinlich erst mit einer Vforce 3/4 (große Version) in Verbindung mit einem großen Vergaser (34mm+) erreichen.

Guck dich mal auf zt-tuning.de um. Da findest du alles aus einer Hand.

Steuerzeiten hören sich sehr gut an. Ich würde mit 45er Welle fahren.
Gibts ja in guter Qualität bei RZT.

Mit 44er Welle gehen die Steuerzeiten einen Tick runter und du verschenkst Hubraum.

Mit der Verdichtung würde ich auf jeden Fall runter gehen.
Auch wenn es für einen Wakü vielleicht nicht ein thermisches Problem wäre, könntest du mit zu hoher Verdichtung Bandbreite und, so paradox es klingt, auch Leistung einbüßen.
Irgendwo muss das viele Gas ja auch hin.

Peile mal 11-12:1 an.

Als Auspuff könnte so was in Richtung Yasuni R4 in Frage kommen.
Ein ziemlicher Allrounder, der erfahrungsgemäß bei Systemen mit hohen Steuerzeiten/großen Vergaser gut geht.

Ja, das ist alles sehr sportlich ausgelegt. Mit dem Auspuff kann man das aber schon gut regulieren, je nachdem welche Charakteristik man möchte.

Mit 44mm wird der Zylinder etwas zahmer. Eventuell ganz gut.

Fragst du 3 Mann, bekommst du 3 verschiedene Antworten.

Steuerzeiten machen Tendenzen, aber haben weniger Einfluss auf die Charakteristik als man denkt.

Geht man zu zahm ran, verschenkt man womöglich Potenzial.

Der Auspuff ist der entscheidende Parameter im System.

Um Steuerzeiten würde ich mir erstmal keine Platte machen.
Deine sind nicht zu scharf, eher im optimalen Bereich.
Egal ob 44er oder 45er Welle.

Mit Anpassung gehen sicher auch die 46mm hub

Mit 192°/132° (45mm Hub) hat er 30° Vorauslass. So bauen ich und viele andere auch ihre Zylinder. Sehe da eigentlich keinen Handlingsbedarf.

VorauslassQuerschnitt zu wenig, nicht vorauslass.

Der Kolben hat 49,94mm und mit 45mm Hub wäre der nicht in einem kritischen Bereich was das Hub/Bohrungsverhältnis betrifft, eher branchenüblich im Simsonbereich. Erprobt und funktioniert.

So wie ich das auf dem Bild erkennen kann, hat der Zylinder einen Doppelauslass.
Der wird mehr Vorauslass-Querschnitt haben, als so mancher 85er mit einteiligen Auslass, der auch seine Leistung bringt (z.B. hatte der alte LT85M einen einteiligen Auslass).

Wie gesagt, in meinen Augen passt die Basis.
45er Welle rein und aufbauen. Der Auspuffbau und das Abstimmen sind nachher die große Kunst.

Achso: Ich würde eine Innenrotorzündung nehmen.
Die Vape macht bei etwa 12k Schluss und der schwere Rotor könnte sich
(bei dauerhaft hohen Drehzahlen) ungünstig auf die Kurbelwellenlager auswirken.

Hab mir mal Bilder von dem Zylinder auf diversen Shop-Seiten angeschaut, sieht nicht nach so wenig VA Querschnitt aus. Etwas mehr wäre noch drin, aber das ist doch immer so. Sehe den Flaschenhals auch eher im Einlasssystem. Aber ich ich stehe auch auf empirische Selbststudien. Also tu es! [Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201225/f67aafc7fb11ecfa72c66ad5b6c0d610.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201225/37aefe8fe95c214c9b6a9497850cd115.jpg]

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Neubauen! Du brauchst etwas Kürzeres, ohne Krümmer und mit mehr Volumen. Hast eine PN, weil ich dein Projekt klasse find.

Mach doch mal eine Portmap. Dann sieht man mehr!

Ist der VA Zqs zu gering lass den Simsonauspuff mit dickeren Mittelteil so