Ein Bild wäre für uns Hübsch,
Aber anscheinend hat dann jemand schon auf Tellerfeder umgebaut an deinem Moped.
Die Kupplung aus dem Link ist ein Umbausatz auf die Moderne Kupplung, der Mitnehmer ist das wichtigste was die Kupplung auf den M53 Motor baubar macht,
Wieso baut man sich ein schlechtere kupplung ein? Bei der orginalen hät es gereicht eine stahlscheibe mehr unter zu legen was keine 2€ kostet.
Bau dir diesen Tellerfedermist bloß nicht ein, das ist der größte Fehler den du machen kannst!
Wahrscheinlich tut es schon ein Satz neue Federn und Lamellen, dazu noch eine 6er Unterlegscheibe unter die Federn und fertig
Ich kann jetzt über meine Tellerfederkupplung nichts negatives berichten, mit der gelagerten Druckplatte und dem langen Hebel von SaMo absolut zufriedenstellend, trennt ordentlich und lässt sich gut dosieren....ohne den langen Hebel wars aber echt unangenehm auf Dauer mit der 1.6er TF
Warum eine 1,6er Feder?
Mit einer 1,5er lassen sich gute 100Nm an der Kupplung übertragen.
Warum eine 1,6er Feder?Mit einer 1,5er lassen sich gute 100Nm an der Kupplung übertragen.
du meinst 10 Nm oder ?
bin auch der Meinung dass eine 5L 1,5TF bis zum 85/2 Schlitzer ausreicht (Werksangabe 14 NM der Kupplung die ich letztens bestellt hatte für den LT60)
100Nm Kupplungsmoment, es ist damit nicht das Moment der Kurbelwelle gemeint, dass ist immer vom Primär abhängig.
Meine Bedenken sind immer die Hände an der Kupplung, du kannst auch ne Kupplung die hält hinrichten 
Wenn wir bei dem Thema sind, bei mir hält seit eh und jeh die ZT Stahlunterbau Lamellen, die Reso sind auch nicht schlecht.
Aber hat jemand Erfahrungen damit wenn die Nase abscheeren?
Das ist ja wirklich nun vergewaltigen?
Ich weiß nicht was ihr habt, meine 1,6er 5Lamelle easy mitm Kleinen Finger ziehen, auch mit originalem Hebel
Die geht so Butterweich, da merkt man fast gar nichts.
Wenn wir bei dem Thema sind, bei mir hält seit eh und jeh die ZT Stahlunterbau Lamellen, die Reso sind auch nicht schlecht.
Sind die nicht alle vom gleichen Hersteller?
Keine Ahnung.
Das Reinmaterial schaut auf jeden Fall bei den Reso feiner und härter aus, die ZT erinnern mich an Kork.
Und die Trägerscheiben sind auch unterschiedlich.
Die Stahlträgerlamellen halten im 85er keinen Monat, die Aluträger bin ich ewig gefahren
Warum eine 1,6er Feder?Mit einer 1,5er lassen sich gute 100Nm an der Kupplung übertragen.
Weil sie verbaut ist, hab den Motor vor ner halben Ewigkeit mal günstig bei Kleinanzeigen geschossen, es funktioniert und ich sehe keinen Grund weiter zu fummeln, der Block wird jetzt geritten bis er "Tod" ist.
Wenn du nicht vorher eine Sehnenscheidenentzündung hast.
Wenn du nicht vorher eine Sehnenscheidenentzündung hast.
Ich weiß nicht, was du immer mit deinen Kupplungen machst. Post 12 zeigt es doch. Die gleiche Erfahrung habe ich auch gemacht, meine Kupplung mit 1,6er TF geht butterweich mit einem Finger zu ziehen.
Bin früher im jugendlichen Leichtsinn 1,8er Tellerfeder beim 60er gefahren. Wer n7cht nur auf die Tastatur haut hat auch die Kraft dafür, da geht eher der Kupplungsbowdenzug übern Jordan
Hab ich auch durch, beim ersten Tuningzylinder gleich auch die Kupplung verstärkt, wat nimmst da in dem Fall wenn du keine Ahnung hast, eine 1.8er Feder, da rutsch garantiert nichts durch😂
flymo ich denke nicht, hab doch geschrieben das es mit dem langen SaMohebel jetzt echt angenehm ist.
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