S105-Fahrers Rennschwalbe

Mega perfekt und ich danke dir, genau so etwas habe ich noch gesucht ...

Gibt es im inneren des kastens noch irgend ein Kammersystem oder ist das ein leerer Kasten ?

Bei "Kunden kauften auch", taucht dann sicherlich "Ohropax" auf.

Wenn du dort nen 110er ransteckst wird es dir die Ohren vom Stamm reißen aber das ließe sich schon modifizieren damit es leise wird.

Liter den Behälter mal aus bevor du ihn einbaust, der geht doch dann so schlecht wieder zu demontieren, der Umbau sollte nachträglich machbar sein.

Ich denke nämlich auch das der sehr laut ist, da die Ansaugöffnung ja direkt an den Schnorchel zum Vergaser angrenzt.
Ist ja wie so ein offener T Luftfilter im Endeffekt.
Der Kasten verliert ja quasi seine Wirkung.

Das Volumen muss ziemlich genau bekannt sein, 100ccm mehr oder weniger habe da schon eine Wirkung. Im nächsten Stepp muss zur Abstimmung des Masse-Feder-Systems, ein Saugrohr an den Kasten gebaut werden, so wie beim Original. Über die Länge und den Querschnitt erfolgt dann die End-Korrektur. Die jetzige Öffnung mit dem Filter muss dabei verschlossen werden und der Filter sollte dann am Ende der Saugleitung sitzen, das kann dann zum Beispiel so eine Filterknolle sein, die wenig Saugwiederstand darstellt. Anderweitig müsstest der Kasten ganz zerschnitten werden, das wirst du sicherlich nicht vorhaben.

Wer war das eigentlich, der hier einen Hund komplett aus Blech gezaubert hat?

Es wäre nämlich sinnvoller den Kasten aus Blech herzustellen, dann ist die Konstruktion steifer und schwingt nicht in sich und strahlt auch nicht nach außen zusätzlich noch ab (Körperschall). Hinzu kommt das die Körperkanten verrundet sein sollten, so eckig wie er jetzt ist birgt das Probleme mit der Bestimmung der Eigenfrequenz. Das hat zur Folge, dass die Einfügedämpfung nicht genau passen wird aber vielmehr ist aus der Situation dann nicht zu machen.

Spannendes Thema die Ansauganlage der Schwalbe!

An dem originalen Kasten hatte ich mal ein Volumen von 1350 cm³ gelitert.
Für den originalen Ansaugschlauch hatte ich ein Länge von 65 cm und einen Innendurchmesser von 17,5 mm gemessen.
Wobei der Eingang in den Kasten beim originalen Kasten einen Durchmesser von 16mm aufweist - das kurze Stummelchen wo der Schlach draufsteckt.
Wenn ich mich recht erinnere spielt ja die Querschnittsfläche der idealisierten Luftsäule am Kontaktpunkt zur idealisierten Luftfeder im Kasten ein bestimmende Rolle für die Resonanzfrequenz.
Laut meinen alten Aufzeichungen ergab das eine Resonanzfrequenz von 27,2 Hz (entspricht 1.600 1/min) - ich muss mir das aber nochmal in Ruhe zu Gemüte führen was ich da genau rechnete, beim ersten Blick in die Excel hatte ich die 16mm nicht berücksichtigt. Es sind ja letztlich auch alles nur Modellierungen

Das Ergebnis deckt sich immerhin recht gut mit einer Aussage aus einer alten KFT zur Einführung der neuen Ansauganlage der Schwalbe, wo von einer Frequenz von 30Hz die Rede war, die mit recht hoher Amplitude schwinge, weswegen die "Nebenluft" des Vergasers nach außen verlegt wurde.

Wenn deine Volumenangabe stimmt, und meines Wissens der Schlauch bei der KR51/1 550mm lang war, würde das mit den 30Hz so ziemlich genau passen.

Eventuell kann jemand den originalen Kasten nochmal genau auslitern ohne Ansaugrohr zum Vergaser. Auch der ID des Schlauches sollte noch mal geprüft werden, ein Millimeter verfälschen hier die gesamte Rechnung. Zuverlässige wäre auch, den Schlauch auszulitern und über die Länge dann den Querschnitt zu ermitteln.

Richtig so und Versuch macht klug . Wie weit bisten bisher?

Servus,
nach langer Abstinenz melde ich mich zurück.
Ein toller Thread hier, da schaut man wieder gerne rein.
Soviel dazu
Bin gespannt wie´s weitergeht...