Zitat von IcybearInteresant wäre es auch für die ducati / lfk von jm. Preislich ist diese doch noch atraktiver als ne vape und wenns dann noch mit kurve wäre.
Dort wäre es am sinnvollsten, da die zündung bei simson ja falschrum dreht und die zündkurve sehr fraglich ist
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Bei der leonelli von rzt damals war der speedlimiter in der 2ten kurve auf 20grad spät verstellt. Nur als kleiner anhaltspunkt um wieviel es sich ca handeln muss. Allerdings ist das anfahren damit fast unmöglich und es kommen über 6k umin nur noch fehlzündungen
Was vielleicht noch nicht schlecht wäre, den Drehzahlbegrenzer als Schalter zu realisieren. Oder das man dann vielleicht apptechnisch anders nutzen kann wie so nen Maping Schalter. Also irgendwie noch ne "Schnittstelle" zu realisieren für so Zeug, hab aber kein Plan wie kompliziert sowas ist umzusetzen.
Was will man mit dem Begrenzer bezwecken?
Mir schwebt das Ding in nem Sprinter vor, da kannste das Gas offen halten ohne das der ausdreht am Start, dann Drehzahl kurz vor Maxleistung legen.
Und warum hast du bisher dann noch keine Ignitech?
Hab derzeit nicht mal ne laufende Karre, aber Ignitech war eigentlich mein Plan
Was vielleicht noch nicht schlecht wäre, den Drehzahlbegrenzer als Schalter zu realisieren. Oder das man dann vielleicht apptechnisch anders nutzen kann wie so nen Maping Schalter. Also irgendwie noch ne "Schnittstelle" zu realisieren für so Zeug, hab aber kein Plan wie kompliziert sowas ist umzusetzen.
Verstehe... Momentan ist ein Taster zum Durchschalten der Zündkurven und Anzeige über LED. Ich denke, damit lässt sich auch der Begrenzer schalten.
Ich hab bei der Ignitech nen "Soft-Limiter", der Zündet dann nur 3 von 4 mal...., hat für mich den Vorteil, dass bei ca 8000 rpm die Leistung halt abfällt.
huhu, kommt hier noch was?
Also auf Insta war schon was mit ner Vape zu sehen mehr weiß ich aber auch nicht
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