Simson SR50 Tachometer noch zu retten?

Beide Varianten sind möglich.

Die technische Umsetzung beider Varianten ist recht filigran. Die Feder zu wechseln ohne die zu beschädigen, da sie wo anderes erst ausgebaut werden muss, ist sehr anspruchsvoll, zumal man einen passenden Abzieher benötigt und ein entsprechendes Setzwerkzeug für die Montage. Einfacher wird es sein, bei einem anderen Tacho den Kilometerstand anzupassen. Hier entweder rückwärts oder vorwärts über die Welle drehen oder Tacho zerlegen und den gewünschten Wert direkt einstellen. Hierfür muss man die Achse der Mitnehmersternchen ziehen, dann sind die Zahlenrädchen frei drehbar.

Die Feder abziehen ist nicht so ohne, das kannst ja bei Deinem schon mal testen. Beim Aufpressen muss hinten im Topf zwingend gegengehalten werden, sonst schiebt man die ganze Welle mit dem Topf durch, welche dann direkten Kontakt mit dem Magneten hat. Man muss als noch mehr zerlegen als wenn man nur die Zahlen drehen möchte.

Am Ende beim Aufsetzen der Nadel dann auf den Justierpunkt achten, sonst stimmt der Anzeigewert nicht mehr.

Ich würde die Feder nicht wechseln, sondern einfach bei einem neuen Tacho den Kilometerstand einstellen. Ist auch nicht ganz ohne, aber sollte einfach sein, als mit der Feder rumzubasteln.

So unscheinbar das Bauteil sein mag, es ist dennoch ein Präzisionsmessgerät auch wenn es nur die Geschwindigkeit und Laufleistung erfasst. Besser wird es sein nur die Kilometer zu justieren und die Finger vom Geschwindigkeitsmesser zu lassen. Noch einfacher und vor allem sicherer ist es, die Kilometer von außen einzustellen. Hierfür einen kleinen Elektromotor an eine Welle anschließen und laufen lassen. Je nach Kilometerstand kann das auch ein paar Tage dauern, denn man sollte es auch mit der Drehzahl nicht übertreiben.

Hallo,
ich würde im Netz nach einer Firma suchen die so etwas fachmännisch machen.
Dann hast Du einen funktionierenden Tacho den Du entweder selbst verwenden kannst oder verkaufen kannst.
Alles andere ist Pfusch.
Grüße der Mike.

Für nen Uhrmacher ist das ein klaks. Wenn da einer von den paar die es noch gibt Lust zu hat.

Du hast ja noch mehrere Baustellen offen.
Da du noch recht unerfahren scheinst, ist einen Andern kaufen und den km-Stand mit drehen an der Tachowelle anpassen die einfachste und sicherste Option für dich.
Warum willst du eigentlich den Tachostand anpassen?

Zitat von Samel

Ich habe jetzt einen Tacho gefunden, auf dem hinten aber 12V steht. Das ist aber egal, oder? Also das 12V bezieht sich doch nur auf die Glühbirnen, oder?

Ja, ist egal.

Zitat von Fred05

Für nen Uhrmacher ist das ein klaks. Wenn da einer von den paar die es noch gibt Lust zu hat.

Nur wo bekommt der Uhrmacher die korrekte Feder her, und selbst wenn man sie ihm gibt, muss er noch die richtige Vorspannung einstellen können müssen.
Ganz ehrlich: wenn die Feder hin ist, ist das Tacho hin. Das ist eben kein antiker Sportwagentacho, wo beinahe grenzenloser Aufwand wirtschaftlich gerechtfertigt ist.

Die Feder ist bei der Montage komplett entspannt, die Vorspannung wird erst beim Zeiger aufsetzen eingestellt, dafür ist der Arretierpunkt maßgeblich.

Zitat von Makersting

Nur wo bekommt der Uhrmacher die korrekte Feder her, und selbst wenn man sie ihm gibt, muss er noch die richtige Vorspannung einstellen können müssen.
Ganz ehrlich: wenn die Feder hin ist, ist das Tacho hin. Das ist eben kein antiker Sportwagentacho, wo beinahe grenzenloser Aufwand wirtschaftlich gerechtfertigt ist.

Für nen richtigen Uhrmacher ist das kein Problem eher das die Teile so riesig sind

Und die falschen Uhrmacher kümmern sich dann wohl um die Kirchturmuhren?

Ich meine die die außer ner Batterie zu wechseln höchstens noch ein Armband kürzen können.