Hi, ich würde als erstes den Motor auf Nebenluft testen. Dafür mit Bremsenreiniger alle relevanten Stellen (Vergaserflansch, Zylinderfuß, Wellendichtringe, etc.) bei laufenden Motor ansprühen
und hören ob sich dadurch an einer Stelle die Drehzahl ändert.
Falls dies bei einer Stelle auftritt zieht der Motor dort zusätzlich Luft, so dass ein passendes Bezin/luftgemisch nicht mehr gewährleistet ist.
Mach sie doch einfach neu, das ist in einer stunde erledigt und du bist sicher das es die wedis nicht sind. Kommt in den vergaser wirklich ne 70er hd rein? Beim bvf ist es ja ne 72er.
Die Hauptdüse hat aber nichts damit zu tun, dass nicht einmal ein vernünftiges Standgas einstellbar ist.
Schwimmer ist richtig eingestellt
Per Messschieber oder Senfglasmethode?
Nebenluft.
Sprüch doch einfach mal an jede Stelle etwas Bresenreiniger, wenn sie im Standgas läuft. Wellendichtringe, Vergaserflansch, Ansaugmuffe und überm und unterm Zylinder. Da wird sich der Fehler schnell finden. Das Fehlerbild hört sich einfach nach viel zu viel Luft an, weshalb sie nur mit Startvergaser richtig läuft
Schau erstmal nach den anderen Stellen an denen Nebenluft auftreten kann, vielleicht ist dort schon ein Fehler. Wenn es dort keinen gibt musst du das Öl ablassen. Ich würde mir in dem Fall alle Wellendichtringe und die Kupplungsdeckeldichtung bestellen und ersetzen. Die Zündung würde ich dann auch ausbauen und den Wellendichtring ersetzen, dann gibt es dort keine Probleme mehr. Das Ritzel vom Primärantrieb bekommt man auch mit einem alten Lappen blockiert, dann brauchst du da kein Konterwerkzeug
Fang beim Einfachsten an: Vergaserflansch. Der verzieht sich leicht, wenn der Vergaser nicht korrekt angeschraubt wird.
Korrekt ist: beide Muttern im Wechsel vorsichtig festziehen.
Häufiger Fehler: Eine Seite festschrauben und dann die Andere. So verbiegt sich der Flansch regelrecht.
Das ist schnell geprüft: Vergaser runter und den Flansch auf eine wirklich Ebene Fläche gehalten.
Korrektur: Je nach Schäden den Flansch vorsichtig mit einem Hammer richten und mit einer Feile den Rest abplanen.
Außerdem könnte deine Zylinderfußdichtung undicht sein, z.B. weil alte Dichtungsreste bei der Montage deines neuen Zylinders nicht penibel entfernt wurden.
Das wären meine zwei ersten Ansatzpunkte, wenn du schreibst das das Problem nach dem Zylinderwechsel auftrat.
Hast du am Luftfilter eigentlich etwas geändert?
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