Simson Bergabfahrt wie?

Großer Gang, Drehzahl niedrig halten , alle 5 oder 10 Sekunden mal kurz die Kupplung ziehen und einen kleinen Gasstoß zum "anfetten" und als Lastwechsel.

Obs nötig ist, keine Ahnung. So mach ichs bisher immer ohne Probleme.

Flossen weg von der Kupplung und Gas komplett geschlossen halten.

Viel fetter bekommste das Gemisch nicht, ist auch nicht nötig.

So halte ich das auch. Und wenns zu langsam wird dann voll auf das gas.

Zitat von Mutzhunter94

Großer Gang, Drehzahl niedrig halten , alle 5 oder 10 Sekunden mal kurz die Kupplung ziehen und einen kleinen Gasstoß zum "anfetten" und als Lastwechsel.

Obs nötig ist, keine Ahnung. So mach ichs bisher immer ohne Probleme.

Ist nicht nötig

So wie es SternExp beschrieben hat und gut ist.

Fett ist das Gemisch im Schiebebetrieb nicht, die Innenkühlung reduziert sich auch auf ein Minimum und die Motortemperatur steigt folglich an, bei gleichzeitigem Abfall der Zylindertemperatur, jedoch ist die Motorische Belastung sehr klein, weil es auch kaum etwas zu verdichten gibt und die Kraft auf die Zylinderwand daher klein wird, von daher ist die Ölversorgung bei richtiger Abstimmung ausreichend. Im ausgekuppelten Zustand verschleißt die Kupplung selbst und die Gleitlager im Kupplungskorb befürworten den Zustand ebenfalls nicht, von der Kupplungsmechanik ganz zu schweigen. Zusätzlich verliert das Fahrzeug an Spurstabilität, weil die Zugkräfte am Hinterrad fehlen.

Ich meinte auch nicht anfetten im Sinne der Gemischbildung, sondern der Ölversorgung.

Das ist dasselbe Prinzip, was nach dem Prüfstandslauf während dem abtouren angewendet wird.

Natürlich nicht so oft und nicht so hochdrehend, aber alle 10s mach ich schon mal einen kleinen Gasstoß zur Sicherheit.

Gibt genug Videos auf Youtube, bei denen 2T Sumos fest gehen, weil sie zuviel Motorbremse benutzen.

Aber ich denke, da hat jeder seine eigene Praxis.

Ich mach bei sowas nur Vollgas runter, außer bei Serpentinen hehe...

Aber da musst schon das ohr am motor und die hand an der kupplung haben.

Noch nie was passiert, hatte auch noch nie einen Klemmer seit ich denken kann... gutes Öl, Wartung und Pflege immer!

und gescheites Material

Zitat von Mutzhunter94

Ich meinte auch nicht anfetten im Sinne der Gemischbildung, sondern der Ölversorgung.

Das ist dasselbe Prinzip, was nach dem Prüfstandslauf während dem abtouren angewendet wird.

Das macht man um das Schleppmoment vom Motor klein zu halten, hat nix mit der Schmierung zu tun.