Tuning Simson Zylinder

Denke das 3gang ist nicht geeignet für die beiden zylinder. Das sind ziemlich spitze zylinder die ein schmales drzband haben. Durch die großen gangsprünge wirst du immer vor dem begin des resobereiches landen und bei leichten bergauf zb. bleibst du da hängen und kommst nicht auf touren.

Lass den Zylinder und bau erstmal den Motor auf 5 Gang um.

Vorallem wenn mit 14 Ritzel schon 90kmh drin sind. Ein 5 Gang holt da noch mehr aus und man hat definitiv mehr Spaß als mit noch mehr Leistung und trotzdem 3 Gang

Würde dir auch auf jeden Fall den Umbau auf 5 Gänge empfehlen, da du sonst mit diesen wesentlich schärferen Zylindern den Anschluss zum nächsten Gang nicht bekommst.

Wenn du den Motor eh gleich einmal aufhast, kannst du auch gleich aufspindeln für z.b. 85ccm... Kostet nicht viel mehr und es lohnt sich auf jeden Fall.

Und dein Originaler 50er hat auch enormen Schub gehabt ? Also mal im Ernst.. mit 3Gang und dem Allday kommt alles andere als ein unnormaler Reso...

5Gang ist wie nun mittlerweile oft geschrieben fast ein MustHave bei z.b. dem Predator wenn man noch minimal Fahrbarkeit haben möchtet.

Muss sich doch ziehn wie oller Kaugummi. 3G ist doch schon beim Stino reudig bzw. was für echte Liebhaber...