Neuer Zylinder Kratzer nach Zusammenbau

LIas · February 27, 2024 at 9:23 AM

Hallo, habe gestern meinen neuen Zylinder und Kolben (1.Ring) verbaut. Habe jedoch das Problem, das schon nachdem ich nur 5-6 mal in den kickstarter getreten habe leichte Spuren im Zylinder zu sehen waren. Habe mir dabei nix gedacht und habe alles zusammengebaut, der erste Start lief perfekt. Habe dann den Zylinderkopf nochmal ab gemacht und musste feststellen das es viel mehr Spuren geworden sind. Kann mir aber nicht erklären warum diese da sind. Habe alle Maße eingehalten und alles schön eingeschmiert. Die Spuren sind auch zu 90% nur auf der einen Seite. Kanäle wurden aber auch alle entgratet. (Zylinder wurde auch komplett gereinigt, also die paar Späne auf den Bildern waren nicht im Zylinder als er betrieben wurde)

Nehmt mir bitte nix übel, bin noch ziemlich neu in der Materie

Vor dem 1. Start:

Nach dem 1. Start:

flymo · February 27, 2024 at 11:15 AM

Ringstossspiel prüfen.

oink · February 27, 2024 at 11:18 AM

Quote from flymo

Ringstossspiel prüfen.

Jep, hätte ich auch gesagt. Was für ein Zylinder/ Hersteller ist das?

Simdo · February 27, 2024 at 11:20 AM

Ich würde zusätzlich noch das Einbauspiel prüfen.

ckich · February 27, 2024 at 11:50 AM

Was das für rotes Zeug ?

Die Kolbenringe rubbeln nun einmal am Zylinder rum wenn der Kolben hoch und runter geht. Das hinterlässt nun mal spuren und wenn das nicht eingelaufen ist sieht man das punktuell.

Ich frag mich da immer was das soll, den Kopf runter zu rupft um mal zu schauen

Ulfus · February 27, 2024 at 11:59 AM

Das rote Zeugs riecht wie Dirko HT... ?

Aber was hattest Du erwartet? Polierte Oberfläche trotz Reibung?

Es sind keine tiefen Riefen.

Simdo · February 27, 2024 at 12:10 PM

Kein Zylinder sieht so nach dem Einbau und paar mal Kickstarter drücken so aus...

Was sind denn das für Aussagen, ist jetzt nicht wirklich euer Ernst?

ckich · February 27, 2024 at 12:33 PM

Mein ernst und der ist auch gelaufen und nicht nur paar mal gekickt.

Quote from Ulfus

Das rote Zeugs riecht wie Dirko HT... ?

Und was hat das genau da verloren

Schön wenn das Zeug in den Zylinder gelangt und angekokelt an der Zylinderlaufbahn streifenförmig verteilt wird.

Ulfus · February 27, 2024 at 12:38 PM

Quote from ckich

Und was hat das genau da verloren

Ich habe damit nicht zum Ausdruck gebracht, dass das da hingehört.

Sieht auch aus, als ob es über die innere Kante gesifft hat.

Original ist ja nicht ohne Grund Alu...

Comfortist · February 27, 2024 at 12:50 PM

Waren beim ersten aufsetzen des Kopfes auch schon Späne auf dem Zylinder herumgelegen?

flymo · February 27, 2024 at 1:05 PM

Scheint sich um einen qualitativ sehr hochwertigen Zylinder zu handeln.

ckich · February 27, 2024 at 1:08 PM

Quote from Ulfus

Ich habe damit nicht zum Ausdruck gebracht, dass das da hingehört.

Sage ich doch gar nicht aber wenn du es riechen kannst, dachte ich fragst halt mal vielleicht hast du eine Erklärung

Quote from Comfortist

Waren beim ersten aufsetzen des Kopfes auch schon Späne auf dem Zylinder herumgelegen?

Quote from LIas

Die Spuren sind auch zu 90% nur auf der einen Seite.

Ulfus · February 27, 2024 at 1:22 PM

Quote from ckich

Sage ich doch gar nicht aber wenn du es riechen kannst, dachte ich fragst halt mal vielleicht hast du eine Erklärung

Ok ok ok, das nächste Mal schreib ich; "Sieht aus wie..."

Dirko ht rot ist da auch beste Wahl, hält sogar Temperaturen bis wahnsinnige 315 °C aus, direkt am Kopf, wo das Gemisch zündet und eiskalt explodiert...

Finde den Fehler...

flymo · February 27, 2024 at 1:24 PM

Mehr wie 200°C werden dort nicht.

ckich · February 27, 2024 at 1:28 PM

Deswegen gehört es da trotzdem nicht hin.

Ulfus · February 27, 2024 at 1:30 PM

Quote from flymo

Mehr wie 200°C werden dort nicht.

Richtig, aber nur bei Diesel, nimmst Du Biodiesel, werden es bis 285°C.

Falls doch 2Taktmix, werden Temperaturen bis 460 °C erreicht.

LIas · February 27, 2024 at 2:02 PM

Also erstmal Bedanke ich mich bei allen die mir jetzt schon geschrieben haben. Das Rote Zeug ist tatsächlich Dirko HT, also ihr könnt mich gern steinigen, aber ich dachte halt lieber bisschen davon als garnix und es is am Ende undicht. Der Zylinder ist ein billiger von Akf, also habe selber nicht viel erwartet. Er sollte nur zum lernen sein, da ich wie schon gesagt noch relativ unwissend bin. Ringstoßspiel war bei ca. 0,3. Auf dem Zylinder waren keine Späne, das war scheinbar beim abmachen von Zylinderkopf drauf gekommen. Hatte extra vor dem einbauen alles mehrfach mit Druckluft sauber gemacht.

flymo · February 27, 2024 at 2:07 PM

Quote from Ulfus

Richtig, aber nur bei Diesel, nimmst Du Biodiesel, werden es bis 285°C.
Falls doch 2Taktmix, werden Temperaturen bis 460 °C erreicht.

Weder an Kopf noch an der Zylinderwand.

Ulfus · February 27, 2024 at 2:34 PM

Quote from flymo

Weder an Kopf noch an der Zylinderwand.

Dann ist das auch nicht verschmort:

flymo · February 27, 2024 at 2:50 PM

Wenn die Dichtmasse direkt mit dem heißen Gas, welches bis 2.500°C heiß sein kann in Kontakt kommt, wird es zu einer entsprechenden Reaktion kommen. Befindet sich die Masse jedoch nur im Dichtspalt, um Oberflächenunebenheiten auszugleichen, erfolgt kein direkter Kontakt mit den Verbrennungsgasen, die Temperaturbeanspruchung ist daher auch weitaus geringer und entspricht dem der Zylinderwand.

Das Problem sind hier eher die hohen Drücke, welcher die Dichtmasse auf Dauer nicht gewachsen sein wird.

Im Kopfbereich ist man daher eher mit metallischen Dichtungen besser beraten.

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