Willst du selber ein Zylinder bauen ? Warum 110ccm?
Moin
Ich fahre einen LT 90 Reso auf einem umgebauten M53 Gehäuse.
Hab einen RZT 44 er Hub Welle drin und den Stehbolzenabstand auf 50 x 50 geändert
Gehäuse aufgeschweißt.
Wenn es eine passende Kurbelwelle für den Hub vom 110 er gibt, warum nicht.
Prinzipiel sind die M53 vom Getriebe nicht so anfällig wie M54.
Primär hab ich original, Sekundär ist 17/34 verbaut.
Damit zieht er ab 40 im 3. Gang durch, mit etwas Anlauf bis 90-95.
Grüße Micha
ORP baut soweit ich weiß Kurbelwellen für den M53 mit 50mm Hub. Aber da kommst du selbst mit einer 50er Bohrung nicht auf 110ccm.
Viel größer wirst du die Bohrung auch nicht machen können, außer du versetzt auch noch die Stehbolzen. Aber dann wird auch der Kühlkörper vom S50 Zylinder an seine Grenzen kommen.
Bei der Fragestellung des TE vermute ich, dass für die genannten Anpassungen nicht die nötigen Werkzeuge bzw. Fähigkeiten vorhanden sind.
Da sollte er wohl eher zu einem fertigen Gehäuse / Motor eines M5x1 Motors greifen und die Teile zusammenstecken.
Aber dann wird auch der Kühlkörper vom S50 Zylinder an seine Grenzen kommen.
Der ist bei 49er bohrung schon ziemlich ausgereitzt von der kühlleistung
Willst du selber ein Zylinder bauen ? Warum 110ccm?
Nicht wirklich, und weil 110ccm so das absolute Limit ist um die legal zulassen zu können, so weit ich weiß.
Spar dir den „Versuch“ des Umbau.
Da hast du von Aufwand/Machbarkeit einfach falsche bzw. gar keine Vorstellungen.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
