Wenn das Bremsschild komplett ohne Zwischenlage bestückt ist, muss der Durchmesser zwischen min. 123,6mm und max. 124,6 mm liegen.
Einfach mal messen und wir sehen weiter.
Dann mess mal was von der Trommel noch übrig ist.
Dann sollte es eigentlich passen. In welchen stärken gibt es denn die Bleche? 0,5mm sollten dann doch passen.
Ja, die Trommel tendiert eher Richtung 125mm. Also sollte das m.E.n. schon funktionieren ohne Zwischenlagen.
Vielleicht hat der Bowdenzug eine zu lange Funktionslänge?
Mal hier vergleichen:
Dann sollte es eigentlich passen. In welchen stärken gibt es denn die Bleche? 0,5mm sollten dann doch passen.
1.0 1.5 und 2.0 gibt es. 0.5 gibt es nicht soweit ich weiß 😉
Nebenbei sind meine persönlichen Erfahrungen mit den ebc Dingern eher verhalten, der radius der bremsbacken passt nicht, und sie sind nicht plan, weshalb ein langes aufwändiges einschleifen benötigt wird...
Mein reden und selbst mit viel Nacharbeit wird's nicht schön. DDR bleibt DDR scheiß auf Asbest das bremmst wenigstens. Zum Glück hab ich noch nen Vorrat.
Mein reden und selbst mit viel Nacharbeit wird's nicht schön. DDR bleibt DDR scheiß auf Asbest das bremmst wenigstens. Zum Glück hab ich noch nen Vorrat.
Gibt auch brauchbare nachbauten, meines Wissens nach. Und mit Anpassen funktionieren diese auch.
Ich fahre zwar auch nur die originalen, aber größtenteils weil ich sie eben habe. Habe aber halt auch mal alternativen versucht, und für kacke befunden.
Um wieder auf das Thema von Schoeli zu kommen.
Du musst den Bremshebel an der Bremstrommel ein Zahn weiter nach vorn versetzen. Dann sollte es ohne Beilagen passen.
Die EBC-Backen kenn ich nicht. Muss ich mir merken, dass die nicht so dolle sind.
Sind die besten was die Nachbau Bremsbacken betrifft.
Also merken aber im positiven Sinn 
Na wenn das die besten sind möchte ich die anderen ja gar nicht erst probieren. Meines Erachtens sind die Kernschrott.
Na da nehme mal Standard MZA .
Wozu ,solange es DDR gibt. Kann man ja auch noch kaufen mit bissel suchen. Und neue DDR Beläge sollten auch angepasst werden. Aber der Nachbaumüll ist unter aller Kanone. Die Haltbarkeit ist auch mehr als fragwürdig.
Sind die besten was die Nachbau Bremsbacken betrifft.
Also merken aber im positiven Sinn
Echt? Also ich hab diese, in meinen Augen, absolut überteuerten bremsbacken wieder rausgeschmissen.
Die hätte ich einschleifen müssen ohne ende, im original zustand haben diese nichtmal zu 50 getragen. Und selbst nach gut diversen mal ein und ausbau und schleifen war die bremswirkung sehr überschaubar, und das einschleifen immer noch nicht beendet. Und wenn ich da erst noch 2h einschleifen muss, dann taugen sie für mich nicht viel. Bei dem Preis erwarte ich annähernd passgenau.
Von den zu großen löchern und damit klappriger passung möchte ich nicht so richtig sprechen.
Mich wundert nur da die großen Anbieter die wir ja alle kennen da nichtmal was machen. Zylinderköpfe und Zylinder gibt's in hundertfacher Ausführung genau wie Kolben und den ganzen Krempel. Aber mal paar Bremsbacken die annähernd der originalen Qualität entsprächen sind nicht drin. Gibt Leute die können die Optik von ner Scheibe am Moped nicht ausstehen.
Also die EBC passen und funktionieren bei mir mit 1,0 Zwischenlage in der Ori Felge sehr gut.
Die aktuellen Standard MZA in der Schwalbe sind ok. Einzig diese MZA "Sport" Beläge fand ich zwecks passung und Bremskraft miserabel. Sind wieder rausgeflogen.
Von den zu großen löchern und damit klappriger passung möchte ich nicht so richtig sprechen.
Komisch hatte ich bist jetzt keine wo das der Fall war und 2h Einschleifen schon gleich gar nicht.
Mich wundert nur da die großen Anbieter die wir ja alle kennen da nichtmal was machen.
Und der was macht in Punkt Trommelbremse wie Venandi mit Duplex, macht es nur mit halben Arsch, ohne Teilegutachten/ABE
So lange da es genug gibt die so kaufen in quasi illegal fahren, wird sich daran auch nichts ändern.
Also die EBC passen und funktionieren bei mir mit 1,0 Zwischenlage in der Ori Felge sehr gut.
Das kann ich mehrfach bestätigen und bei neuen Trommeln ist keine Zwischenlage nötig.
Ich habe mehrfach Leute da gehabt die die Bremsleistung ihre Vorderradbremse als unterirdisch bezeichneten.
Die Ursache dafür war meist eine Kombination aus mehreren Dingen, wie schwergängige Bremsnocken, Bowdenzüge die schwer gehen, speziell unter Kraft und/oder die wie ein Gummiseil nachgeben, genauso die Nachbau Bremsgriffe die nachgeben als ob die aus Gummi sind.
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