Suche benutzen! Und am besten gleich nach JW 65 schauen
Ich schwanke noch zwischen ZT und LT.
Zwischen welchen denn genau ?
Luftfilter ist auf jeden Fall ein wichtiges Thema beim Star. Entweder den originalen umbauen oder eine fertige Variante aus dem 3 D Druck Angebot. Das war hier schon oft Thema.
Den ZT63 bin ich auch eine Zeit lang gefahren. Ein super Zylinder für das Geld. Im direkten Vergleich lässt sich ein G65 vielleicht etwas harmonischer fahren, aber mit dem ZT63 ist man immer schneller unterwegs. Der Vergleich ist aber nicht ganz fair. Der ZT63 läuft mit 21er Vergaser und AOA3 während der G65 mit 16er Vergaser und AOA 1 betrieben wird.
Den LT63 kenne ich leider nicht.
Das immer alle schneller fahren wollen...
Zwischen welchen denn genau ?
Dem ZT63N Stage 1 und 2 oder dem LT63 Sport
Luftfilter ist auf jeden Fall ein wichtiges Thema beim Star. Entweder den originalen umbauen oder eine fertige Variante aus dem 3 D Druck Angebot. Das war hier schon oft Thema.
Den ZT63 bin ich auch eine Zeit lang gefahren. Ein super Zylinder für das Geld. Im direkten Vergleich lässt sich ein G65 vielleicht etwas harmonischer fahren, aber mit dem ZT63 ist man immer schneller unterwegs. Der Vergleich ist aber nicht ganz fair. Der ZT63 läuft mit 21er Vergaser und AOA3 während der G65 mit 16er Vergaser und AOA 1 betrieben wird.
Den LT63 kenne ich leider nicht.
Gibt es denn bei ZT oder so keine Tuningluftfilter?
Dem ZT63N Stage 1 oder dem LT63 Sport
Ich würde kein von diesen beiden nehmen sondern den 63er von JW.
So nebenbei, einen ZT GEN Vergaser würde ich auch nicht kaufen und eine Stino MZA / FEZ Welle reicht.
Gibt es denn bei ZT oder so keine Tuningluftfilter?
Doch, aber viel zu laut. Schau mal bei Simopti. Die bieten so etwas an. Zum Thema Vergaser. Der 16er von ZT hat am G65 meines Sohnes super funktioniert. Da kann ich absolut nichts negatives berichten.
Kurbelwelle von ZT habe ich schon verbaut. Die ist qualitativ top. Wahrscheinlich unnötig, aber beruhigt das Gewissen.
Machst mit keinem der Kits (JW oder ZT)einen Fehler.
Doch, aber viel zu laut. Schau mal bei Simopti. Die bieten so etwas an. Zum Thema Vergaser. Der 16er von ZT hat am G65 meines Sohnes super funktioniert. Da kann ich absolut nichts negatives berichten.
Kurbelwelle von ZT habe ich schon verbaut. Die ist qualitativ top. Wahrscheinlich unnötig, aber beruhigt das Gewissen.Machst mit keinem der Kits (JW oder ZT)einen Fehler.
Und was ist mir der 5 Lamellen Kupplung?
Wenn dich für den von JW entscheidest, ist die nicht nötig da eine stärke Kupplungsscheibe dabei ist.
Alles anzeigenIch kann Dir sowohl den ZT63N als auch den G65 von JW empfehlen.
Der G65 ist eher geschmeidiger der ZT eher etwas sportlicher - letztlich hängt es immer stark viel von den Anbauteilen (Auspuff) und den Einstellungen (Vergaser, Zündung) ab.
Die ZT Welle macht einen sehr wertigen Eindruck und ist unwesentlich teuerer. Ich habe sie in zwei Motoren drin - bis dato sehr zufrieden
Luftfilter oder vielmehr "Ansaugkasten"
- Simopti (benutzt den Kasten von Venandi und erweitert ihn um Geräuschdämpfung und Luffilter)
- Venandi
- AKF
Oder eben Eigenbau, bei mir schauts noch so aus
Luftfilter ist auf jeden Fall ein wichtiges Thema beim Star. Entweder den originalen umbauen oder eine fertige Variante aus dem 3 D Druck Angebot. Das war hier schon oft Thema.
Den ZT63 bin ich auch eine Zeit lang gefahren. Ein super Zylinder für das Geld. Im direkten Vergleich lässt sich ein G65 vielleicht etwas harmonischer fahren, aber mit dem ZT63 ist man immer schneller unterwegs. Der Vergleich ist aber nicht ganz fair. Der ZT63 läuft mit 21er Vergaser und AOA3 während der G65 mit 16er Vergaser und AOA 1 betrieben wird.
Den LT63 kenne ich leider nicht.
Bist du den Stage 2 oder den Stage 1 gefahren? Und welchen Vergaser hatttest du verbaut? Den 21N-11 oder den 21N-12 von ZT?
Ich hatte (habe ihn immer noch im Ersatzmotor) den Stage 2, gefahren mit 21er ZT Vergaser (der alte ohne CS) Luftfilter Eigenbau und AOA3.
Ich hatte (habe ihn immer noch im Ersatzmotor) den Stage 2, gefahren mit 21er ZT Vergaser (der alte ohne CS) Luftfilter Eigenbau und AOA3.
Bei dem AOA3 von ZT steht ja bei Star und Habicht muss das Kalottenset verbaut werden. Hast du dafür dann den hier genommen: https://zt-tuning.de/ZT-AOA3-Schwal…alotte-50-75ccm ?
Weil ich finde das Kalottenset nicht einzeln
Ich bin den ZT63 Stage 1 mit 19mm BVF und AOA3 gefahren (alles von ZT) mit umgebauten Luftfilter / vorher offener Luftfilter von ZT.
Bin letztes Jahr auf JW G65 mit optimierten 16mm BVF (Adler-Tech) und AOA2,5 (FP-Tuning) umgestiegen in Verbindung mit original Luftfilter!!
Fährt sich deutlich ruhiger und ist kaum langsamer als der ZT.
Allerdings im Habicht (M54 Motor)
Kann damit aber locker bei meinen Kumpels mithalten (2x KR51/1 mit ZT63)
Bei dem AOA3 von ZT steht ja bei Star und Habicht muss das Kalottenset verbaut werden. Hast du dafür dann den hier genommen: https://zt-tuning.de/ZT-AOA3-Schwal…alotte-50-75ccm ?
Weil ich finde das Kalottenset nicht einzeln
Kalottenset gibt es einzeln, aber wenn es jetzt den kompletten Auspuff gibt mit Kalotte ist das auch nicht schlecht.
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