Stahlwolle?
Möglicherweise geht auch Aufkleberentferner
Ich würde erstmal versuchen es in Aceton einzuweichen.
Ganz simpel warm machen und dann abkratzen
Macht meiner Meinung nach kein Sinn. Die Simmerringe werden genommen, wenn eine Seite an der frischen Luft ist und extremer Belastung ausgesetzt ist. Zum Beispiel Staub bei landwirtschaftlichen Fahrzeugen oder bei geforderter watfähigkeit bei Militärfahrzeugen. Manchmal kommen dann auch zwei Simmeringe hintereinander zum Einsatz. Der erste dann mit dem zusätzlichen Flies. Es soll verhindert werden, dass keine Schmutzpartikel an die Dichtlippe kommt.
Im Simson Motor saugt sich das zusätzliche Flies mit Öl voll. Mehr passiert nicht. Die Dichtfläche außen ist gleich.
Der Simmering im Link hat eine Zusatlippe gegen Staub, aber ohne Flies.
Wenn Du viel auf Feldwegen unterwegs bist könnte man den am Kickstarter nehmen.
Es ging ihm um den Stahring außen.
Doppelllippige Simmerringe sind inzw. Standard. Auch bei Simsonmotoren
Es ging ihm um den Stahring außen.
Richtig 
Warm, hieße in dem Fall über 300°C oder ?
Das wird auch vorher schon weich.
Dichtring kannste mit Flächendichtmittel einsetzen, Schlumpfenwichse funktioniert ersatzweise auch.
bei meiner KTM sind auch alle Dichtringe in dieser Bauform wie bei Agrolager. Auch die, die im Inneren des Motors sind. Es ist also nicht mega ungewöhnlich
Zum Einkleben ist Metall gegen Metall zu kleben sicher die bessere Wahl als die Gummidichtkanten. Ist der Sitz denn so ausgeschlagen, dass einkleben notwendig ist?
Das wird auch vorher schon weich.
Dichtring kannste mit Flächendichtmittel einsetzen, Schlumpfenwichse funktioniert ersatzweise auch.
Ok. danke, ich werde es probieren.
Zu einkleben hätte ich es spontan mit Dirko HT versucht oder lieber was von Loctite zb, 518, 574 oder von PETEC nehmen ?
Ich habe vor längere Zeit mal ein Simmerring mit Dirko HT rot eingeklebt der wiederholt raus geflogen ist, da habe ich noch ein Distanzring (3D Drucker) zwischen Simmerring und Grundplatte gemacht, damit der nicht raus kann. Funktioniert bist heute.
Ist der Sitz denn so ausgeschlagen, dass einkleben notwendig ist?
Das werde ich erst sehen wenn ich den Kleber vom Sitz runter habe.
Muss ja Grund haben warum der Simmerring eingeklebt wurde.
Zum Einkleben ist Metall gegen Metall zu kleben sicher die bessere Wahl als die Gummidichtkanten.
So auch mein Gedanke, daher die Frage ob besser ist.
Die Frage wäre ja noch ob der wedi aus dem link auch benzinresistent ist.
Meistens is sowas ja an getrieben verbaut, und da ist eher seltenkraftstoff.
Zu einkleben hätte ich es spontan mit Dirko HT versucht oder lieber was von Loctite zb, 518, 574 oder von PETEC nehmen ?
Ich würde nichts Silikonbasiertes probieren. Nimm Flächendicht oder halt simpel Schlumpfenwichse, hält.
Dreikantschaber oder bei über 300°C abflammen.
Die Frage wäre ja noch ob der wedi aus dem link auch benzinresistent ist.
Meistens is sowas ja an getrieben verbaut, und da ist eher seltenkraftstoff.
guter Einwand, aber das sind sie. NBR ist bezin und ölresistent
mit der Heißluftpistole ging der Kleber ganz leicht ab
Danke für den Tip.
Grund warum der eingeklebt wurde ...........
[Blockierte Grafik: https://up.picr.de/49660423ah.png]
Warum vergewaltigt man das so 
Das sieht ringsherum so aus.
Ich glaube den Besitzer vergeht die Lust am Männertag Feiern wenn ich den sage das es Aluschrott ist.
Überstand mit der Feile abnehmen und Ring mit Flächendicht einsetzen.
Wird mit hoher Wahrscheinlichkeit wieder dicht.
Vorher mit dem Kunden kommunizieren ob er mit der Rep.Möglichkeit leben kann.
da wird wohl jemach den Dichtring mit einem Schraubendreher rausgepopelt haben. Das die Schäden nicht über die gesamte Tiefe der Dichtfläche sind, würde ich bei meinem Motor auch die Überstände vorsichtig plan feilen und den Dichtring einkleben. Das funktioniert schon so...
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
