Das QM sollte schon stimmen. Die Zylinder sind allerdings eh nicht so pralle von den SZ her.
Ja, bestimmt. Kommt ja auch auf den Auspuff, Vergaser, Luftfilter an.
dann wird bei Vollgas das Mischungsverhältnis nicht passen. Bei Dreiviertelgas arbeitet die Teillastnadel noch mit, bei Vollast nur die Hauptdüse
Hd zu groß
Wie hast du dein ansaug verändert?
Die Patrone wird zu wenig Luft durchlassen. Bau ein Luftfilterblech mit Luftfiltermatte von LT/ZT/JW Sport ein, dann sollte die Abstimmung erfolgreicher sein.
Das sollte sich schon anders verhalten. Ich würde mit HD 180 (BVF 120) anfangen und dann Richtung Mager durchprobieren. Vorrausgesetzt dass Vergaser, Spritzufuhr, Zzp. usw iO ist.
Die Zylinder sind echt top verarbeitet. Aber das Konzept mit den Steuerzeiten, Querschnitten etc. verstehe ich nicht. Manches ist auch schwierig im Nachhinein noch zu korrigieren.
Was kommt in der Schwimmerwanne an? Auch 400ml?
Die Patrone wird zu wenig Luft durchlassen. Bau ein Luftfilterblech mit Luftfiltermatte von LT/ZT/JW Sport ein, dann sollte die Abstimmung erfolgreicher sein.
Habe ich letztens erst an meinem 60er Motegra getestet. Kein Unterschied.
Was heißt in dem Fall "Serienfilter" genau? Die originale Luftfilterpatrone im originalen Blech? Oder Stege hinter der Patrone entfernt und die Filu-Patrone verbaut?
Bei dem Moped war dann ja ein 21er BVF verbaut. Der VM20 soll auf einen zu kleinen Luftfilterumbau wohl sensibler ansprechen. Trotzdem sehr interessant dieser Test. Danke fürs teilen.
Serienfilterpatrone aber Blech dahinter geöffnet
Eine funktionierende Kombination aus originaler Luftfilterpatrone und 21er Vergaser (105er HD) ist mir neu.
Hat ich beim roller auch. Ledeglich den trichter gegen ein 50er pe rohr getauscht
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
