Wäre es sonst besser ich bestelle mir den von PZ, bei diesem wäre ja direkt eine neue Gabel bei.
Nein.
Wie ich schon sagte nimmt den Schwenkhebel vom Tommy, da ist die Geometrie auch leicht anderes, was dem Einstellbereich zu gute kommt.
Die Gabel kannst bei Ihm mit dazu bestellen.
Bei den Gehäusen von den Tuning Firmen ( z.B. PZ, ZT ect. ) sind die Lagersitze massiver ausgelegt ( auch an der Außenseite ). Und da muss man schauen, dass z.B. der Schwenkhebel nicht aneckt. Das muss man dann ggf. anpassen.
Bei den Gehäusen von den Tuning Firmen ( z.B. PZ, ZT ect. ) sind die Lagersitze massiver ausgelegt ( auch an der Außenseite ). Und da muss man schauen, dass z.B. der Schwenkhebel nicht aneckt. Das muss man dann ggf. anpassen.
Okay.
Sollte ich hier dann eher am schwenkhebel Pfeilen, oder am Gehäuse?
Na falls du die Lager schon eingebaut hast, dann erübrigt es sich ja schon, am Gehäuse etwas abzutragen. Nur falls etwas aneckt.
Na falls du die Lager schon eingebaut hast, dann erübrigt es sich ja schon, am Gehäuse etwas abzutragen. Nur falls etwas aneckt.
Den Schwenkhebel von Tommy habe ich bestellt, direkt mit Gabel,
Sollte dieser immernoch anecken, trage ich hier also ein Stück ab?
Ich hatte mal die Schaltgabel von SaMo. Die kam an einer Seite / Stelle an den Schwenkhebel ran. Da musste Material an der " Biegung " abgetragen werden.
Den Schwenkhebel von Tommy habe ich bestellt, direkt mit Gabel,
Sollte dieser immernoch anecken, trage ich hier also ein Stück ab?
Das wird man dann sehen. Ist nicht gesagt, dass dann auch so ist.
Ich hatte mal die Schaltgabel von SaMo. Die kam an einer Seite / Stelle an den Schwenkhebel ran. Da musste Material an der " Biegung " abgetragen werden.
Ich werde mal auf den Tommy Hebel warten, und hoffen das dieser Dan nirgendwo aneckt.
Mein jetziger eckt ja allerdings nicht an der Gabel an, sondern direkt am Arm selber.
Liegt am Gehäuse oder am S. Arm.
Liegt am Gehäuse oder am S. Arm.
Ja, da gehe ich auch von aus.
Mit dem 4 Gang welcher vorher drinnen war ging es, nur beim 5g muss der Arm natürlich jetzt etwas weiter runter.
Da wird das Problem liegen.
Nun dreh mal deine Schlitzmutter ganz nach rechts und schau ob der 1. Gang rein geht. Dann von dort aus weiter vorarbeiten (MIT Kupplungsdeckel).
Warum probiert man nicht einfach erst die einfachen Ratschläge die nichts kosten.
Nicht immer gleich stumpf alles bestellen
Nun dreh mal deine Schlitzmutter ganz nach rechts und schau ob der 1. Gang rein geht. Dann von dort aus weiter vorarbeiten (MIT Kupplungsdeckel).
Warum probiert man nicht einfach erst die einfachen Ratschläge die nichts kosten.
Nicht immer gleich stumpf alles bestellen
Habe ich bereits gemacht?
Wie im vorherigen Text beschrieben gehen 1-4 nun komplett & sauber rein ohne Probleme.
Lediglich der 5 hängt sich auf.
Drehe ich die Schraube komplett auf anschlag nach rechts geht nichts mehr.
dann dreh Stück für Stück nach links
NiclasS51 Wie geschrieben: Ich wette du irrst Dich und du bekommst nur den 2. bis 5. rein und nicht 1. bis 4.
Das ist zunächst wie tacharo schreibt, eine Einstellungssache. Mit ZT Gehäuse, MZA 5 Gang und Standard Schwenkhebel hatte ich noch keine Probleme dass der Schwenkhebel irgendwo aneckt. Dennoch ist so ein optimierter Schwenkhebel eine sehr sinnvolle Investition.
Mach mal bitte ein Bild von der Schaltwalze während der höchst mögliche Gang eingelegt ist.
Quasi rutscht der Pin vom Schwenkhebel jetzt auf wundersame Weise nicht mehr aus der Walze? Wie kommt's?
Ich glaube das hast du falsch rausgelesen und der Pin ist nie aus der Walze gerutscht sondern der innere Schalthebel (Klinke an der Hohlwelle)
Oukäi.
Dann erschließt sich mir noch weniger wie da ein anderer Schwenkhebel helfen soll.
NiclasS51 Wie geschrieben: Ich wette du irrst Dich und du bekommst nur den 2. bis 5. rein und nicht 1. bis 4.
Das ist zunächst wie tacharo schreibt, eine Einstellungssache. Mit ZT Gehäuse, MZA 5 Gang und Standard Schwenkhebel hatte ich noch keine Probleme dass der Schwenkhebel irgendwo aneckt. Dennoch ist so ein optimierter Schwenkhebel eine sehr sinnvolle Investition.
Mach mal bitte ein Bild von der Schaltwalze während der höchst mögliche Gang eingelegt ist.
Hey.
Ein Bild kann ich morgen gerne machen.
Aber ich bin mir sicher das es der erste ist der rein geht.
Auf der schaltwalze bin ich beim ersten ganz am Abschlag, und bei den oberen Wellen der schaltwalze ist kein Platz um weiter runter zu schalten.
Ich glaube das hast du falsch rausgelesen und der Pin ist nie aus der Walze gerutscht sondern der innere Schalthebel (Klinke an der Hohlwelle)
Genau, der Pin bleibt in der Walze, das ist kein Problem.
Der innere Schalthebel rutscht manchmal raus, ich denke aber das lag an den anfänglichen Versuchen ohne Kupplungsdeckel.
Oukäi.
Dann erschließt sich mir noch weniger wie da ein anderer Schwenkhebel helfen soll.
Ich habe die Hoffnung das ein anderer schwenkhebel durch eine andere Geometrie auf dem Weg in den 5ten nicht am Gehäuse aneckt.
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