Simson Tuning Zylinder ür S70 Motor

Das geht. Mit nem guten 70/4 zB biste da schon vorne dabei. Ist wieder die Frage Was Du für Erwartungen hast. Auf biegen und brechen nur Topspeed?

Da hätte ich lieber einen Motor für 50mm Laufbuchse verwendet.

Ich fahre selbst gebauten 70ccm Sport Zylinderkit im Alltag mit 5 Gang und bin immer wieder begeistert von diesem Motor. In Kombination mit 16mm Bvf und Aoa1,5 fährt sich das sehr entspannt und man kann auch 85-90 km/h fahren.

Da fehlt mir irgendwie die Würze im Text, namens: Punkt und Komma!

Zitat von Jonas Pfaller

Ne falls möglich mit gutem Durchzug hält der Rumpf nenn LT 85 Sport aus beispielweise oder wird des zu viel

Ein LT85ccm Sport, passt aber nicht auf ein Motorgehäuse mit 53mm Bohrung.

Praktisch kann man jeden 85ccm Zylinder mit Grauguss Buchse unten auf 53mm abdrehen. Eine Zeit lang war das sogar der Standard ehe sich 54 und 55mm durchgesetzt haben. Ich würde auch nicht erst mit einem 70er anfangen, sondern gleich den Hubraumvorteil nutzen und einen 85er nehmen. Kann dir da zB den LT85 Sport oder den Adler Hiker 85 empfehlen. Beide fahren sich sehr schön mit gekürztem Krümmer und 16er Vergaser.

Na ja, die 53mm Motorgehäuse, waren ja mehr für einen S70 Zylinder mit dicker Laufbuchse ( S83 ) oder für die 80ccm Zylinder ( wo es keine vernünftigen Kolben gibt ). Wird schon recht dünn die Laufbuchse, beim abdrehen von 54mm auf 53mm.

Ja, aber es geht problemlos. LT bietet es ja sogar an. Beim 63er ist die Buchse ebenfalls dünn und es geht. Einfach bei der Montage etwas mehr aufpassen

Beim 85er Sport müsste auf jeden Fall zumindest ne 5Lamellen Kupplung her. Buchse auf 53mm abdrehen könnte riskant sein. Hat seinen Grund warum heutzutage 54 oder 55 gefahren wird. Stichwort Schwingung.

53er Buchse mit 49er Kolben funktioniert, 54/55er Buchse ist natürlich schöner.

Ein 4 Scheiben Kupplung mit guten Belägen und 1,6er Tellerfeder reicht aus.

Könnte grenzwertig werden, dann lieber ne 5-Scheiben Kupplung mit 1.5er Tellerfeder. Das fährt Dann auch im Stop'n Go Verkehr richtig gut, ohne das man nen Tennisarm bekommt!

Die 1.6er reicht schon mit den 4 Scheiben, aber auch nur wenn alles perfekt ist. Ich würde auch eher 5 Scheiben und 1.5er TLF verbauen

Bin den LT85 Sport mit 1,6er Tellerfeder und der Vierscheibenkupplung gefahren. Das geht ohne Probleme.
Für die Bequemlichkeit hab ich im Folgemotor allerdings die 5-Lamellen mit 1,5er Tellerfeder eingebaut.

Ich habe das letztes Jahr auch für einen Kunden so gebaut. Er brachte mir einen 70ccm Zylinder mit 53mm Buchse und wollte unbedingt einen 49mm Kolben fahren, habe ich so eingeschliffen und eine Sportbearbeitung durchgeführt.

Fährt bis jetzt ohne Probleme!

Hat ja jahrelang so funktioniert. Die ersten 85er waren alles Nachwende 70er mit 53er Buchse und Assokolben und ich glaube auch Honda Kolben. Hatte ich damals selbst so gefahren 2007.