Erfahrungsberichte zum ZT70n TGL

Es gibt ja bereits den 90er Bericht, wie du ja bemerkt hast. Dort wird auch etwas zur Geschwindigkeit geschrieben. Damit sollte deine Wahl theoretisch abgeschlossen sein.

Wenn du sowieso neu baust nehm gleich den 90er.

Der LT 85 Sport schafft schon gerade so stabil 85kmh laut GPS, würde definitiv zu mehr Hubraum raten.

Wenn du richtig Durchzug möchtest, ich fahre den 110er Stage 1 von ZT, gibts glaube ich leider nicht als TGL aber der ist an der Stelle eine Empfehlung wert.

Ist bei FP Tuning bestellbar.

Bei mir geht der neue Shop garnicht aufzurufen. Wenn nicht schreib dem Fabian doch einfach mal.

Zitat von dom_03

Es gibt aber gerade nirgends ein neues 54,1mm Gehäuse zu kaufen.

Könntest ja auch das mit 55mm kaufen, gibt den Zylinder ja auch mit 55er Laufbuchse.

Zum 70er TGL: fährt ein Familienmitglied von mir im SR50 mit 21er Gaser und AOA 1/2 von ZT und 5 Gang. Der Zylinder marschiert schon echt gut nach vorne und macht auf der Geraden ne Stabile 90 und kommt damit so gut wie jeden Berg im 5. hoch. Fahrer wiegt so knappe 100kg und der Zylinder hat ja noch viel mehr Widerstand durch das Knieblech und die Bauform des SR50.

Ich hoffe die Erfahrung konnte dir weiterhelfen.

Zitat von dom_03

Im Moment ein neues 54mm Gehäuse zu bekommen wird wohl schwierig werden…

Mit dem 55mm habe ich halt das Problem, dass ich, falls ich später mal umbauen möchte, keine Auswahl mehr an anderen Zylindern habe. Die Meisten sind ja 54mm…. Wie seht ihr das?

Man kann auch bedenkenlos einen Zylinder mit 54mm Buchse auf einem 55mm Gehäuse fahren.

Du hast schon recht das die meisten Zylinder insbesondere die 85er eine 54mm Buchse haben aber der neue ZTX 90 hat z.b. eine 55mm Buchse.

Zitat von Simsonjockel2001!

Könntest ja auch das mit 55mm kaufen, gibt den Zylinder ja auch mit 55er Laufbuchse.

Zum 70er TGL: fährt ein Familienmitglied von mir im SR50 mit 21er Gaser und AOA 1/2 von ZT und 5 Gang. Der Zylinder marschiert schon echt gut nach vorne und macht auf der Geraden ne Stabile 90 und kommt damit so gut wie jeden Berg im 5. hoch. Fahrer wiegt so knappe 100kg und der Zylinder hat ja noch viel mehr Widerstand durch das Knieblech und die Bauform des SR50.

Ich hoffe die Erfahrung konnte dir weiterhelfen.

Die TGL 70/90 Zylinder werden bei ZT für den 19er Vergaser angegeben. Haben die Zylinder denn überhaupt einen 21er Einlass?

Zitat von PHLCollorado

Die TGL 70/90 Zylinder werden bei ZT für den 19er Vergaser angegeben. Haben die Zylinder denn überhaupt einen 21er Einlass?

Gemessen hatten wir 20,00 aber hatten nur einen 21er da.