Legalität von reißgas/wickelgas bei kr51/2

Die Variante in Serienoptik ist für meinen Sachverständigen nicht relevant, wenn alles ordentlich gemacht ist. Anders siehts bei Gasgriffen mit geänderter Übersetzung (Kurzhub) aus.

Die sind grundsätzlich als "Bauteilrelevantes Bedienelement" abnahmepflichtig. Wie das der jeweilige Prüfer/Cop bei einer Kontrolle sieht, ist ne andere Frage.

So wie es in den meisten Fällen beim Federvieh gemacht wird, sieht es nicht nur maximal besch*ssen aus, sondern fällt optisch auch schon aus 100m Entfernung auf weil ohne Rücksicht auf Ästhetik auf biegen und brechen ein (China)Crossgasgriff dran muss. Das passt dann wiederum zum Hochlenker auf der Schwalbe. Ekelhaft.

Nur so aus Interesse, was bringt der Umbau? Ich hatte bisher noch keine Schwalbe, ist das Schiebegas irgendwie anfällig oder nervt anderweitig? Ich hab nur mal gehört, dass Züge wechseln da bisschen nervig sein soll.

Du hast sozusagen einen "Tempomat" Da der Gasgriff in jeder Stellung hängen bleibt und den betreffenden Seilzug zu wechseln ist auch ne größere Aktion.

Zitat von S70Fighter

Du hast sozusagen einen "Tempomat" Da der Gasgriff in jeder Stellung hängen bleibt und den betreffenden Seilzug zu wechseln ist auch ne größere Aktion.

Weder die eine, noch die andere Aussage ist korrekt.

Seilzug wechseln is das schlimmste den blinker abbauen.

Und wenn man das Schiebergas pflegt und vernünftig "einstellt", dann funktioniert das super, kein hacken, kein hängen bleiben nix.

Klar comfortabler ist das "neue", aber funktionieren tut es trotzdem sehr gut.

Zitat von S70Fighter

Du hast sozusagen einen "Tempomat" Da der Gasgriff in jeder Stellung hängen bleibt und den betreffenden Seilzug zu wechseln ist auch ne größere Aktion.

Genau so ist der Zustand bei den meisten Vogeln.

Ich begrüße Wickelversion in Serienoptik, da ich die originale Variante mit Schiebestück schon immer als Prothese empfunden habe. Ja, kann auch gut funktionieren ist mir aber zu viel empfindliche Mechanik. Das Problem im Alltagsbetrieb ist Feuchtigkeit und Staub + Fett in der Mechanik. das System ist ja quasi beidseitig offen. Was daran cool ist, ist dass es clean aussieht.

Kommt immer aufs Gesamte an. Wie geschrieben, interessiert die "S50/51" - Version i.d.R. niemanden, da sich an der Bedienung nichts ändert und es außerdem optisch nur auffällt wenn man es erwähnt.

Schnellgasgriff ist schon ne andere Sache. Übersetzung ändert sich und außerdem auffällig weil es null zum Rest passt. Es ergibt auch kaum Sinn sowas mit nem Serienvergaser zu kombinieren. - Wirft also direkt die Frage auf ob der Hobel wirklich nur 60 rennt...

Wirklich notwendig wird es beim Moped erst wenn man mit einer normalen, ergonomischen Handgelenkdrehung den Schieber nicht stressfrei komplett geöffnet kriegt bzw der Griff am Anschlag ist aber der Schieber nicht.