MTX 130

Re: MTX 130

In biete war neulich einer drin.für alles andere nutzt du bitte erst mal die suche, wenn du dann noch fragen hast werden wir dir gerne weiter helfen.

Re: MTX 130

Zitat von jadegruenmetallic

In biete war neulich einer drin.für alles andere nutzt du bitte erst mal die suche, wenn du dann noch fragen hast werden wir dir gerne weiter helfen.

wolltest jetzt nur gegenschiessen?! war doch ueberhaupt nicht seine frage

Re: MTX 130

Ich fahr jetzt zwar selber kein 130er aber es kommt bestimmt auch drauf an von welchem Tuner du ihn nimmt.....manche verkaufen die ja nur mit 4 Gang weil die gefahr beim 5 gang geben iss das die Getriebe Zahnräder brechen......und zur übersetzung denke ich mal musst du variiren zwischen Rennstrecke und Sprint. Bei sprint würde ich natürlich so kurz übersetzen wie es nur geht und noch fahrbar ist. Frag doch mal beim Tuner an bei dem de den Motor kaufen willst. Oder es sei das de dir den selber baust

Re: MTX 130

beim 5 gang kann es dir den 1 und 2 zerbersten, wenn du halt immer volle pulle auf die gänge gibst und ne lange übersetzung hast, und immer die maximale beanspruchung auf die zahnräder wirkt... die anderen gänge sind dann eigendlich kein problem mehr, so hab ich es gelesen..

Re: MTX 130

genau, das 5 gang kannste da vergessen. nimm nen 4 gang mit langem 4ten. nen gerade verzahnter primär und ne zündung mit wenig schwungmasse währe auch nicht verkehrt um dem getriebekaries vorzubeugen.
übersetung musst du selber ausprobieren, wird bestimmt in richtung "lang" gehen wenn du nicht nur auf einem rad fahren willst.

Re: MTX 130

gradverzahnter primärantrieb.... wir hatten das schon mal ausfürhlich besprochen hier was die übersetzung angeht

post899279.html?hilit=getriebe%20bb4#p899279

Re: MTX 130

meine 130er übersetztung is so
- 1 ste Gang: 16-40
- 2 te Gang: 19-36
- 3 te Gang: 22-34
- 4 te Gang: 24-32

vom getriebe her und halt nen geraden primär von lt fahre ihn so aus fun auf der straße mitn 15 ritzel und stino hinten

mfg wenn du fragen hast schreib ne nachricht oder so

Re: MTX 130

Wo willste bestellen?

Re: MTX 130

Zitat von Wurstwasser189

und zur übersetzung denke ich mal musst du variiren zwischen Rennstrecke und Sprint. Bei sprint würde ich natürlich so kurz übersetzen wie es nur geht und noch fahrbar ist.

aber nicht zu kurz. da schalten auch zeit kostet^^

Re: MTX 130

Wenn der motor zu kurz übersetzt ist, kann er nicht seine volle leistung ausspielen.wer schon mal nen standart simson mit 12 oder 13ner ritzel gefahren ist weiß was ich mein.

Re: MTX 130

ja da sagste was jadegruenmetallic wie gesagt fahre mein mit der oben genanten übersetztung und nen 15 ritzel noch

Re: MTX 130

Jeder motor sucht sich seine richtige übersetzung.

Re: MTX 130

Zitat von jadegruenmetallic

Jeder motor sucht sich seine richtige übersetzung.

Ich glaube den 130er kannste nur ganz lang machen.. sonst musst du ein Tier sein um das Ding aufm Ring auszulasten

Re: MTX 130

Lange schwinge hilft auch das ding unten zu halten

Re: MTX 130

Oder man fährt Spezial Getriebe

Re: MTX 130

Schwinge ist aber billiger
spezial kostet auch spezial!

Re: MTX 130

Meinst du mit Spezial Getriebe eins mit langem 1.?

Die lange Schwinge wird schon was bringen.. aber ob das Triebwerk insgesamt sehr lange hält im Rennbetrieb wage ich NOCH zu bezweifeln..