ZT-Tuning S 85 Klemmer

Re: ZT-Tuning S 85 Klemmer

das problem hatte ich bei meinem metra auch schon mal,
das liegt wahrscheinlich daran das er zu heiß geworden ist.
du siehst ja das er genau beim kolbenbolzen geklemmt hat

Re: ZT-Tuning S 85 Klemmer

Würde mal auf zu Wenig Öl bzw zu mager tippen

Wobei der Überströmer in Bild 2 sieht auch nicht so pralle bearbeitet aus !

Re: ZT-Tuning S 85 Klemmer

oooohhhh .... jetz wird wieder was los getreten ! los geier stürzt euch auf das 15w40

Re: ZT-Tuning S 85 Klemmer

also jetzt mal nicht wegen dem klemmer, aber so toll verarbeitet sieht der 3/4 kanal nicht aus...

Re: ZT-Tuning S 85 Klemmer

Und was is da jetzt? Da warer halt mal fest, mein Gott.

...am Besten wäre es doch, wenn man die Bilder an ZT-Tuning schickt und fragt was da falsch gelaufen sein kann warum der nu geklemmt hat. Nein, Forum.

Zitat von 2t-Tuner

oooohhhh .... jetz wird wieder was los getreten ! los geier stürzt euch auf das 15w40

Richtig! Jetzt aber los!

MfG

Re: ZT-Tuning S 85 Klemmer

also warum gibts denn mischöl? damits im regal stehen kann?

kann schon sein das der motor bisschen heißer geworden ist, dadurch das öl verbrannt ist weil es einen niedrigen flammpunkt hat und es somit zum klemmer kam!? nur eine vermutung
er hat ja auch am bolzen geklemmt...denke mal das ist ein indiz dafür!
dann noch bisschen zu mager gefahren und schwubs klemmt der bursche!

weiterhin noch viel spaß mit dem "Mischöl"!
ich halt nix davon!

grüße

Re: ZT-Tuning S 85 Klemmer

Also wenn man schon soviel Geld für nen Zylinder ausgibt dann braucht man doch am öl auch nicht sparen .

Seid ich das Motul 800 fahr hatte ich keinen Klemmer mehr, und wenn man den Motor mal zerlegt sieht der Zylinder

noch wie neu aus

Re: ZT-Tuning S 85 Klemmer

Hallo!

Sollte das 15W40 nicht 1:25 gemischt werden?!

War die Zündung richtig eingestellt?

Was für eine Hauptdüse ist er gefahren?

Re: ZT-Tuning S 85 Klemmer

Also aufn Kolben siehts mir nicht nach richtig eingestellter Zündung aus. Evt etwas zu früh?

Re: ZT-Tuning S 85 Klemmer

Hey,

könntest du vllt. paar Daten zur insgesamten Abstimmung geben?Sonst wird man dir nicht helfen können..

Vergaser ? HD?
Zündung, ZZP?
Luftfilter?
Wurde am Auspuff evtl noch etwas verändert, sodass sich zB. das Abgas gestaut hat?

Sieht mir eher nach bedienungs Fehler aus...

Und wo sehen die Üströmer schlecht bearbeitet aus?? Wenn man sowas äußert, bitte nicht nur lehr in den Raum stellen ich bin gespannt.

Re: ZT-Tuning S 85 Klemmer

Zitat von BombenSV

Also aufn Kolben siehts mir nicht nach richtig eingestellter Zündung aus. Evt etwas zu früh?

wie kommste drauf?

ndmss WiZi

Re: ZT-Tuning S 85 Klemmer

es sieht so aus als wäre er zu mager gelaufen sieht auch nicht nur nach einem klemmer aus spaltmaß mal gemessen?

ich finde den 3/4 kanal eigendlich gut verarbeitet

Re: ZT-Tuning S 85 Klemmer

Zitat von WiZi

wie kommste drauf?

ndmss WiZi

Kolbenboden sieht mir auch etwas arg hell aus, entweder Zündung zu früh oder Gemisch zu mager.

Würd ich jetzt mal so sagen.

Re: ZT-Tuning S 85 Klemmer

was hat die verarbeitung der kanäle mit seinem problem zu tun ? richtig nichts
und ich weiss garnicht was ihr habt so schlecht sehen die garnicht aus. ihr seit alles zu verwöhnt . mal wirklich was bringt ein zylinder ,der gut aussieht,aber nicht gut fährt?
ich habe schon zylinder gesehn,hätte ich euch die gezeigt wäre ich hier gesteinigt worden.und leistungstechnisch waren die vorne mit dabei.
wie gesagt ihr seit alle durch lt und co verwöhnt worden.
und lasst mal die kirche im dorf

da es kein komplettmotor von zt ist ,kann der teufel im detail liegen

Re: ZT-Tuning S 85 Klemmer

Ich denke auch da ist was schief gelaufen für das der Zylinder erstmal nichts kann. Ich werd mich nicht aufs 15w40 stürzen denn ich habe das auch schon gefahren...aber ich würde diese Fehlerquelle einfach mal ausschalten denn bei Motoren wo es mit 15w40 Probleme gab waren Sie mit Motul wie weggeblasen. Dann Zündung mal nachschauen.

Was ich interessant finde ist das der Kolben an den seiten geklemmt hat, das ist ein Indiez dafür das er an den Seiten nicht genug abgedreht ist. Das was der MZA 1-Ring Kolben zu sehr ein Ei ist/war ist der zu wenig ein Ei und klemmt jetzt eben seitlich. Trotzdem sieht das komisch aus. Kann es sein das irgendwelche Fremdkörper mit über die Überströmer in den Zylinder gekommen sind? Das kann man dann auch daran erkennen das am Einlass ähnliche Spuren währen.

Jannsen

Re: ZT-Tuning S 85 Klemmer

Ja genau das ist das seltsame, normalerweise hätte der Kolben am auslass klemmen müssen, weil er sich durch die hitze an dieser stelle am meisten ausdehnt.. Könnte wirklich an der Kolbenform liegen, vllt Produkt.fehler?

Und nochmal was zu den Kanälen, die sehen spitze aus, wenn ich mir den Auslass anschaue würde ich sagen der is so zart wien babypopo. Das einzigste was die qualität entstellt is der Fotoblitz..

Grüße

Re: ZT-Tuning S 85 Klemmer

Hallo

Ich denke das 15W40 hat keine Schuld am Klemmer, denn es hat ja auch einen hohen Flammpunkt.

Ich selber hatte auch mit Motul 800 schon Klemmer. Lag da aber an zu viel Frühzündung und zu viel Luft. Mensch das wird heiß im Zylinder. Da möchte ich nicht der Kolben sein.

Also die Überströmer sehen doch ordentlich aus. Auch bei RT sieht mancher Zyl. außerlich nicht so doll aus, aber hat bumms.

Zu ZT-Tuning allgemein: Guter Service, Die Jungs haben gute Laune und mischen beim Tuning finde ich sehr gut mit. ( Vieleicht hatte der Kolben wirklich einen Fehler).

Grüße aus Meck. Pom.