Hab meine S51 einen neuen Anstrich verpasst.
Das Orange vorher gefiel mir garnicht [Blockierte Grafik: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160207/952315694e9a637ad4488cfc2152c3c1.jpg][Blockierte Grafik: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160207/7e1e33b84ab2c34ef8fa0cbb013a7bce.jpg]
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Ich habe meine Schwalbe fertig gemacht,da sie technisch nicht mehr so fit war. Sie Stand auch die letzten 2 Jahre nur rum.
Der alte Motor hatte Spiel am sämtlichen Wellen,das Getriebeöl roch nach Benzin,Kickerwelle war krumm,Gummibuchsen der Schwingen V+H waren verschlissen,Kette und Ritzel waren glaube auch so alt wie das Moped.
Motor habe ich einen regenerierten von einen Kumpel für schmales Geld erworben.+Zusätzlich sämtliche Teile für die Schwalbe,da er keine Verwendung mehr für hatte.(Ist ein S-51 Fahrer).
Die Gummibuchsen durch PU Buchsen ersetzt und vernünftige Kette,Schläuche,Rizel und Mitnehmer verbaut. Den Tank mal Gespült. Zündung ist eine 6V Unterbrecher von einem SR50 drin,Magnet für Lüfterrad angepasst,da die alte Zündung ihre Probleme hatte bei Wärme.
Letztendlich die Elektrik nachgesehen,Batterie rein,haut alles hin.
Neue Reifen kommen noch drauf,wenn ich meine Montierhebel wieder habe.
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Block gereggt, krumme Kurbelwelle raus, verstärkerter zweiter, breites Kupplingslager und K7 verbaut und alles zu Quernd geschickt.
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Du vertraust dem WeDi gar nicht, wa? 
Was macht denn der Quernd noch feines?
Die Simmerringsitze sind noch gut aber vorbeugen ist ja besser als auf die Schuhe kotzen 
Quernd gibt dem Zylinder ein Update, haben das Problem der mangelnden Leistung gefunden
Welcher Motor ist das? 
Der Tuba85er?
Quernd gibt dem Zylinder ein Update, haben das Problem der mangelnden Leistung gefunden
Wollte Thomas nicht mehr selbst ran? 
Hätte er auch gemacht. Hab aber vorher schon mit Quernd geschrieben. Er testet auch paar Auspuffe und stimmts fertig ab
... haben das Problem der mangelnden Leistung gefunden
Vor allem mangelnde Leistung 
Ich würd das Ding nicht zuuu spitz auslegen, sonst bekommst du Probleme mit der Hitze in dem Stino- Kühlkörper.
Den Tipp geb ich jetzt mal einfach so weiter.
Du willst ja mit mir ein paar Runden drehen im August, oder?
Obwohl ich mich für dich über eine Leistungssteigerung freuen würde!
Sonst wirds wieder spannend aufm Harzring!
Auf eine Materialschlacht alá 2015 hast du sicher keinen Bock mehr!?
Naja mal schauen, ich hab da vertrauen in Quernd. Wenn der Kolben nicht wegfliegt sollte eigentlich alles halten im Block
René wollte sicher daraus hinaus, dass man die Hitze nicht aus/vom Kühlkörper wegbekommt und sich der Zylinder stark verzieht.
(Quelle: JW & QT)
Im neuen Kellerverlies eingezogen.. 
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René wollte sicher daraus hinaus, dass man die Hitze nicht aus/vom Kühlkörper wegbekommt und sich der Zylinder stark verzieht.
(Quelle: JW & QT)
Wenn er ihn so macht wie seinen TuBa 85er dann hat der die maxmale Leistung bei 10500U/min. Letztes Jahr hat er die maximale Leistung bei 12200 gehabt. Wird schon passen.
Ja das ist richtig mit der Wärme aber ich denke das kriegen wir in Griff.
Ich werde das Ding auch nicht bis aufs letzte Ausreitzen.
Haltbare 20 ps am Rad bei vernünftiger Drehzhal wären doch schon ok.
mfg
Das wäre der Traum eines jeden Simsonfahrers (der auf Tuning steht).
Die Simmerringsitze sind noch gut aber vorbeugen ist ja besser als auf die Schuhe kotzen
Quernd gibt dem Zylinder ein Update, haben das Problem der mangelnden Leistung gefunden
Wo liegt denn das Problem?
ÜS sind zu hoch.
Wie wollt ich das in den Griff bekommen?
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Da eh eine Fußdistanz drunter muss (92er pleuel), Zylinder tiefer setzen und kolben überfahren lassen.
Teile vom pulvern abgeholt, ein wahrer Traum[emoji16]
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