Was habt ihr heute so Gemacht?! (Werkstatt)

Zitat von RenaeRacer

Denk bei der PVL an die falsche Position der Markierung!
Ohne Abblitzen würde ich das keinen Meter fahren.

Gesendet von meinem GT-P3100 mit Tapatalk

Das müsstest du mir mal bitte genauer erklären. Kommt demnächst ja auch auf mich zu.

Danke

"Um die Zündung einzustellen, muss eine neue Markierung gesetzt werden. Sie liegt ca. 2mm rechts von der original Markierung oder ca. 1mm rechts von der Umrandung der original Markierung.
Das ist aber nur eine Grobeinstellung und muss auf jeden Fall mit einem Stroboskop genau geprüft werden."
Quelle: Abstimmanleitung Langtuning

Ich habe das Phänomen selbst festgestellt beim Abblitzen, bin dann aber erst später auf diesen Hinweis gestoßen.
Zum Glück ohne Schaden.

Danke

Zitat von callecalle

Schlitzschrauben an der GP werden zuerst getauscht...

Und damit wird`s bombenfest: http://www.jwsport.de/shop/product_info.php?products_id=218

Kann mir jemand sagen wieso da eine Halteklammer aus zwei Einzelteilen besteht? :blink:  
Werd das morgen erstmal zusammen schweißen..

Lässt sich aber auch so problemlos verbaun und verrutscht nicht wenn man mal die GP verdreht. Einbaun - fertig...

Da ich mit meiner Motor Regeneration noch nicht anfangen kann, habe ich das Werkzeug-Arsenal erweitert.
[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/160228/temp/85vcn65c.jpg]

m54 Gehäuse Umbau für yamaha DT 50 airsal zylinder
[Blockierte Grafik: http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/20160226165737927plwxqy5.jpg]

mfg

Heute mal das Moped langsam startklar gemacht....

WIe ist das eigentlich wenn man einen neuen Motor hat,wegen einfahren ?
Kann man gleich aufn Prüfstand ? Oder eher erst einfahren (Barikit Kolben verbaut/Motul 800) ?

2/3 mal warmlaufen sollte genügen. Kopf nachziehen und dann kann der Prüfstand genutzt werden.
Bei einer Prüfstandmessung treten längst nicht die Belastungen wie im Straßenbetrieb auf, bzw. treten sie nur kurz auf.
Es sollte jedoch klar sein, dass der Zylinder im Neuzustand noch nicht sein volles Potential ausschöpft.

Zitat von RenaeRacer

2/3 mal warmlaufen sollte genügen. Kopf nachziehen und dann kann der Prüfstand genutzt werden.

...nachdem der Motor abgekühlt ist. (falls das nicht klar sein sollte )
Und natürlich gleichmäßig und sachte mit den Muddis umgehn, nicht das es die Buchse verzieht...

Habe die neue Zünduhr getestet und alles zusammen gebaut. JW Sport Halteklammern sind nun auch verbaut.
Probefahrt steht leider noch aus.

Tank und Seitendeckel mit Abbeize eingepinselt. Löst recht gut an.
Nur der Alkydharzlack auf dem rechten Seitendeckel will nur langsam aufgeben.

[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/160304/temp/vd7t9uja.jpg]

Einen 85er gefräst, muss aber noch zum schleifen.

Zusammenbau begonnen ...

[Blockierte Grafik: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160306/e2afbedd35fdb9b94f70b29cc705fa74.jpg]

That Ass! [emoji7]

Hat die Optik ein Knick oder dein Obergurt ?

Es wirkt irgendwie, als wäre er nach unten gebogen. Vielleicht täuscht es auch aus der Perspektive.

Richtig, ich wollte einen neuen Trend setzen indem ich den Obergurt mal runterbiege. [emoji1]

Ne, liegt wohl an der Perspektive. War mir vorher gar nicht aufgefallen.

Die Cross meiner Freundin fast fertig gestellt. Schutzblech ist mittlerweile dran und noch einige Kleinigkeiten am Motor:

[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/-W50vv95zLa0/Vt1iIgXV_jI/AAAAAAAAEm0/5OM4O3cMsQA/s800-Ic42/IMG_1492.JPG]
[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/-1EQZeTgzzx4/Vt1iJsmsRlI/AAAAAAAAEm0/sKAF1Oe3hqw/s1024-Ic42/IMG_1493.JPG]
[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/-R393DMly2Yg/Vt1iKoLxEZI/AAAAAAAAEm0/Gstb6sIqvT8/s800-Ic42/IMG_1494.JPG]

Kommt echt gut.
Was kommt da für ein Zylinder drauf?