Was habt ihr heute so Gemacht?! (Werkstatt)

Ein Hauptrahmen (wirklich nur das Hauptrahmenrohr) mit Papiere für 800 Flocken ist für ne S70 finde ich gut investiert

Für die Kohle kaufen sich andere nen ganzes (richtiges) Motorrad.
Mal so zur Relation...

Zitat von Fussel-Fuchs

Ein Hauptrahmen (wirklich nur das Hauptrahmenrohr) mit Papiere für 800 Flocken ist für ne S70 finde ich gut investiert

Finde ich persönlich völlig übertrieben.
Wir reden von nem Moped.
Ich hab zwar auch nicht nur ein Fahrzeug, aber ich fahre alle auch. Wenn manche die Dinger nicht so horten würden, nur um sie hinzustellen ohne sie mal zu fahren würde man sich sowas mal noch leisten können.

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Und vor 10 Jahren wollte keiner sowas haben und etliche deutsche 60kmh Rahmen wurden sinnlos verheizt und wie bei heutigen Jugendlichen vertunt bis zum Tode

Mag sein, aber es sind FAHRzeuge, keine STEHzeuge. Wer was zum hinstellen will soll Stühle sammeln. [emoji848]
Frag mich eh, wann diese Blase mit den überteuerten Preisen mal platzt...

Wir haben früher auch getunt, nur gab es vor 25 Jahren kein Plug&Ride. Heute ist das simpel, von Papas Kohle alles zusammengekauft, stümperhaft zusammengepuzzlet und ab geht's. Und zackig, wieder ein Moped im Eimer.

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Aus einem Exportrahmen lässt sich super eine S70 machen. Knotenblech ranschweißen, endurostreben ran und gut. Trägt jeder gute Dekraprüfer mit etwas Ahnung um. Somit geht's von den Kosten her. Für 100 % Originalfetischisten aber wahrscheinlich kein Weg

Aber durchaus eine gute Methode um A) auch Exportrahmen sinnvoll zu erhalten und B) Legal schneller als 60 km/h unterwegs zu sein.

Wenn der Weg zum Ziel zählt, mache ich das auch immer mit den Exportrahmen wenn nen großes Schild dran soll, günstiger geht's halt gerade nicht wie so und die Rahmen haben ja so einen guten Restnutzen.

Ich wollte aber auch eine S70 Comfort mit nachweislich in Billardgrün ausgeliefert und eben original bei nem solchen Neuaufbau von null.
Meine S70/1 wird aber auch dieselbe spezielle Schiene, man muss halt wissen wofür man sein Geld ausgibt.

Und ja, für das Geld kriegt man ne schöne BMW am Ende.

Kartzylinder auf 5 Kanal und Membran umgebaut und alles fertig bearbeitet. Kann es bald mit dem zusammenbau los gehen.

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Zitat von Fussel-Fuchs

Joa, sind sehr hübsch bei ihm

Hatte heut mal Zeit mal meine Abziehbildchen des Herrn Geier abzulichten. Die Schlösser hat er auch gerichtet und der 78er Bezug für die Schwalbe ist auch von Ihm...[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211016/d5144650cbd53b328c880cb59b5dccee.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211016/e405426964295f31bc34f108a96ff0cc.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211016/4773a8e25b8e0f7c8a2cb35168acb61a.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211016/fa2f3826b41fd6a4a29d4e88902e3a9e.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211016/2be274dbbc19b17f2f089f1d58d2ffda.jpg]

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Gleich zwei S50?

Heute brauchte die S51 meines Kumpels mal etwas Aufmerksamkeit. Hatte Probleme mit seiner DDR E-Zündung, also auf Verdacht und nach Fehlerbild mal den E-Baustein getauscht. Das hat aber leider keinen Erfolg gebracht - was wir auf die harte Tour er"fahren" haben.... 🚶🏻‍♂️🚶🏻‍♂️
Dann wurde der Grundplatte mit einem Lötkolben zu Leibe gerückt und siehe da: eine verdächtige Lötstelle die mal etwas Beachtung bekommen hat. Die erste Probefahrt scheint Erfolg zu vermelden

Zitat von Sacreo

Gleich zwei S50?

Heute brauchte die S51 meines Kumpels mal etwas Aufmerksamkeit. Hatte Probleme mit seiner DDR E-Zündung, also auf Verdacht und nach Fehlerbild mal den E-Baustein getauscht. Das hat aber leider keinen Erfolg gebracht - was wir auf die harte Tour er"fahren" haben.... [emoji2213][emoji2213]
Dann wurde der Grundplatte mit einem Lötkolben zu Leibe gerückt und siehe da: eine verdächtige Lötstelle die mal etwas Beachtung bekommen hat. Die erste Probefahrt scheint Erfolg zu vermelden

Auf einem Bein kann man ja nicht stehen...[emoji23]

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Zitat von Sacreo

Gleich zwei S50?

Heute brauchte die S51 meines Kumpels mal etwas Aufmerksamkeit. Hatte Probleme mit seiner DDR E-Zündung, also auf Verdacht und nach Fehlerbild mal den E-Baustein getauscht. Das hat aber leider keinen Erfolg gebracht - was wir auf die harte Tour er"fahren" haben.... [emoji2213][emoji2213]
Dann wurde der Grundplatte mit einem Lötkolben zu Leibe gerückt und siehe da: eine verdächtige Lötstelle die mal etwas Beachtung bekommen hat. Die erste Probefahrt scheint Erfolg zu vermelden

Ganz wichtig ist auch der Lötpunkt am Anfang der Spule, welcher auf den Eisenkern gelötet ist.

Und heute noch eine Wuchtwaage gebaut. Einstellbar für verschiedenste 1 Zylinder Kurbelwellen. [Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211017/07b0eb4ef36ba57eaae06f64b3070270.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211017/79af468a63319ae6329f6a03f30109a6.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211017/ceed64307a0d6ec2b6845d419ed835d7.jpg]

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Zitat von Hechtiver

Auf einem Bein kann man ja nicht stehen...[emoji23]

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Ah, so gefällt mir das

Zitat von DMT Racing

Ganz wichtig ist auch der Lötpunkt am Anfang der Spule, welcher auf den Eisenkern gelötet ist.

Ich bin mir nicht sicher welche du meinst. Allerdings habe ich mir alle angesehen und bis auf eine sahen die ganz gut auf. Besagte Stelle hatte nur noch Verbindung zu etwa zwei Litzen

Heute wurde das gute Stück für den Winter vorbereitet. Vollgetankt, Vergaser leer laufen lassen, Zylinder ein klein wenig geölt, Batterie ausgebaut und und dann liebevoll zugedeckt. Jetzt darf das Möp in der Garage überwintern

Was spricht für dich dafür den Tank leer zu machen? Wegen der Setzung von Kraftstoff und Wasser? Aufgrund der Rostproblematik habe ich mich eher für das Befüllen entschieden.

Hab heute mal die Ansaugkammer für einen 24er Mikuni vorbereitet, mit 3Ddruck von PLtuning zum rumprobieren reicht aber erstmal der 20er Mik