SM90 Version 2011

Re: SM90 Version 2011

Au ha, das sieht ja nicht schlecht aus
Kann der Motor annähernd beim 95er SO von LT oder LM mithalten?
Ist in den 100€ Mehrpreis schon eine 5L Kupplung enthalten?

Wenn nein, was würde der Motor mit 5 Gang und 5L Kupplung kosten?

mfg Paul

Re: SM90 Version 2011

autsch!

ndmss WiZi

Re: SM90 Version 2011

Abgeänderte Simson Auspuffanlage, was heisst das im Klartext? Reso in Originaloptik oder was?
Also das Drehmoment von über 14 NM ist schon geil, leck mich am arsch , jetzt kommts halt drauf an, mit welchem Auspuff das erreicht wurde.
Machst du auch mal ein Test mit AOA 3?

Grüße Franz

Re: SM90 Version 2011

Schreib doch mal ein bisschen konkreter, die "Basis" eines Tuningauspuffs ist häufig der originale Simsonauspuff, jedoch kann man daraus viel machen, AOA 1,2,3 , Reso, bis vielleicht auf den LTM 85 , denn du hattest ja Originaloptik geschrieben. Bringt mich also nicht weiter .
Reso in Orioptik wird funktionieren, funktioniert ja auch am 85er, aber mit welchem Auspuff wurden die Tests nun gemacht oder ist das was Revolutionäres, was noch keiner wissen darf?
Die Fragen der anderen User würde mich auch noch interessieren.

Re: SM90 Version 2011

Die kurve kommt mir sehr bekannt vor

Re: SM90 Version 2011

Schönes Ding, aber wann wird endlich euer Shop aktualisiert, 50er, 90er, 120er?

Re: SM90 Version 2011

Der gerit baut lieber

Re: SM90 Version 2011

Zitat von SM

Die Shop aktualisierung ist in Arbeit das ist nur nicht ganz so einfach ,aber in den nächsten Monaten haben wir vor auf ein anderes Shopsystem umzustellen .Das wird einiges an Arbeit und Zeit und vorallem Nerven kosten .

Sucht euch `n guten Webdesinger... Spart Zeit und Nerven! Die könnt ihr dann in neue Projekte stecken...

BtT: tolle Kurven...

Re: SM90 Version 2011

20% Verlust?

Jannsen

Re: SM90 Version 2011

Saubere kurven, da gibts mal absolut nix zu meckern
Weiter so

Re: SM90 Version 2011

Hallo!

Du hast recht, es sind 13,5% und nicht 20% wie Jan angegeben hat. 13,5% ist zwar auch sehr viel (normal sind bei solchen Motoren über 15PS ca 8-10% Verlust, also 1-1,5PS) aber unter Umständen (schwerer Fahrer, Kupplung an der Belastungsgrenze, Reifen) gerade noch so im Limit.
Wir hatten früher (vor der letzten Generation Kupplungen ca 20090/2010) bei sehr leistungsstarken Motoren auch oft bis 15% Verlustleistung (natürlich nur auf dem Prüfstand) da man immer einen Kompromiss eingehen musste: Entweder starke Kupplung die dann aber nicht ganz perfekt freimacht (und dadurch bewirkt dass der Prüfstand mehr Verlustleistung misst) oder perfekt freimachende Kupplung die dann aber dem Motordrehmoment nicht standhält. Das geht natürlich gar nicht, so hat man sich für die erste Version entschieden.

Heute ist dass kein Thema mehr, unsere aktuellen Kupplungen erlauben sowohl problemlose Kraftübertragung als auch einen perfekten Freilauf. So hat zB unsert RS1004 (Messungen von vor 2 Wochen) nur ca 8% Verlustleistung (17,5PS Hinterrad, 19PS Motor)

MfG RZT

Re: SM90 Version 2011

Uhh peinlich...mit Brille wär das nicht passiert. Ich habe das als 15 gelesen aber es ist eine 16... ***duck und wech***

Jannsen

Re: SM90 Version 2011

Zum Thema Kupplung:

Ich hab eine 5 Lamellen mit 1,8mm Tellerfeder in meinem Motor und die trennt wirklich astrein und ich habe auch 1-2mm Spiel im Bowdenzug! Rutschen tut die natürlich auch nicht

MfG