MZA 5L Kupplung vs. RZT Kupplung

Re: MZA 5L Kupplung vs. RZT Kupplung

Ich fahre die RZT Kupplung mit dem empfohlenen Öl im 3. Motor...
Topper Teil!

Re: MZA 5L Kupplung vs. RZT Kupplung

Wieviel fährste denn?
Kann man aber sicher auch mit normalen Öl fahren...

Re: MZA 5L Kupplung vs. RZT Kupplung

Wenn ich nur paar Km gefahren bin, kommt das "alte" Öl wieder drauf...

Re: MZA 5L Kupplung vs. RZT Kupplung

sinnlose verschwendung ....

Zitat von Simmi-Thimmy

Viel, aber nicht genug um monatlich nen Ölwechsek zu machen.

Allerdings kanns ja immer mal wieder vorkommen, dass man den Deckel abschrauben muss, und dann füll ich halt lieber neues Öl auf als das alte.

Re: MZA 5L Kupplung vs. RZT Kupplung

finde ich genauso,
Öl rein. fahren bis die Welle kracht.

Hier da dauernd Ölwechsel finde ich einfach sinnlos, weil es muss ja auch halten. Kann ja nicht immer alles das Öl wieder rausholen .

Außer du nimmst " MAL " den Deckel ab, ja dann kannst du ruhig gleich nen Ölwechsel machen, aber sonst würde ich es einfach lassen.

und normales Öl versteht sich

Re: MZA 5L Kupplung vs. RZT Kupplung

Hallo

Also die MZA Kupplung kann man auch nehmen, fährt sich nicht ruppig.

Was natürlich schwer geht bei 1,8mm Tellerfeder ist der K.Hebel aber daran gewöhnt man sich.

Ich habe mir die 5 Lamellen 1,8 TF in meinem 80er verbaut ( Ich weiß viel zu überdimensioniert) aber egal es läuft. Nur das ich ne Schraubzwinge zum ziehen des Kupplungshebels brauche

Re: MZA 5L Kupplung vs. RZT Kupplung

Vorrausschauend fahren heißt auch weniger Kuppeln...

Kenn das von meiner 4L 1,8Tf ...
Aber wie gesagt - man gewöhnt sich dran.

Re: MZA 5L Kupplung vs. RZT Kupplung

Ich habe jetzt die von TKM-Racing hier liegen. 5 Lamellen mit 1,5er Tf. Ich nehme an das ist die von MZA?

Also ich habe zwar keinen Vergleich zu der von RZT, aber ein Kumpel hat die bereits verbaut, in Verbindung mit Metallgriff und Teflonbeschichteten Bowdenzug und ich kann einfach nur sagen "ein Traum". Kein Vergleich zu meiner im Moment noch verbauten 4 Lamellen mit 1,6er Tf.

Re: MZA 5L Kupplung vs. RZT Kupplung

Hallo!

Generell lässt sich unsere Kupplung auch mit anderem Öl fahren, allerdings geht sie dann teilweise nicht ganz so perfekt frei beim Auskuppeln. Dieses Symtom haben viele 5-Scheiben-Kupplungen.
Unser Öl ist sehr hochwertig und ursprünglich dafür gemacht ca 100.000km!! in einem Getriebe zu verweilen. Das also bei jedem Motoröffnen wegzutun ist pure Geldverschwendung. Wichtig ist dass keine Metallpartikel im Öl sind (Ölablassschraube mit Magnet verwenden!), dann kann man das Öl problemlos wiederverwenden.

MfG RZT

Re: MZA 5L Kupplung vs. RZT Kupplung

Ich hatte mal ne RZT Kupplung und war davon nicht angetan.
Jetzt habe ich mehrere aus MZA Teilen selbst gebaute, die gehen alle gut, nix mit ruppig.

Re: MZA 5L Kupplung vs. RZT Kupplung

Also ich habe heute die ersten 100km mit ner 5er Rzt Kupplung hinter mich gebracht!
Nach 50km hat es den Kupplungsdruckschrift abgeschert, einfach mittig durch...
Aber sonst bin ich der Meinung, dass Sie nur halbseitig trennt, wo liegt denn der Fehler???

Re: MZA 5L Kupplung vs. RZT Kupplung

Wenn die Feder schräg abhebt, hat man die meistens durch falsche Montage verbogen.

Re: MZA 5L Kupplung vs. RZT Kupplung

Zitat von S50Benni

Wenn die Feder schräg abhebt, hat man die meistens durch falsche Montage verbogen.

Na Montage hab ich selbst durchgeführt na besten Gewissen und so wie ich es sonst auch immer mache...

Re: MZA 5L Kupplung vs. RZT Kupplung

Mit der Schwungmasse im Schraubstock? Wenn da der Mitnehmer nicht ganz mittig ist verbiegts eben die Feder.

Re: MZA 5L Kupplung vs. RZT Kupplung

Genau so
Mhh, ma schaun werd die Kupplung noch mal entspannen und dann Messe ich die Feder mal nach...

Re: MZA 5L Kupplung vs. RZT Kupplung

Zitat von Wundwasser0815

Also ich habe heute die ersten 100km mit ner 5er Rzt Kupplung hinter mich gebracht!
Nach 50km hat es den Kupplungsdruckschrift abgeschert, einfach mittig durch...
Aber sonst bin ich der Meinung, dass Sie nur halbseitig trennt, wo liegt denn der Fehler???

Hallo!

Wo genau hat es denn den Druckstift abgeschert (eher verbogen/ weggeknickt)? Oft passiert das ganz hinten wenn der Kupplungshegel im Motor nicht so steht dass er den Kupplungsstift axial durch die Kupplungswelle drückt sondern schräg auf Biegung belastet. Normalerweise kann man davon ausgehen dass der Hebel richtig steht wenn er im rechten Winkel vom Motor absteht (Hebel ist 90° versetzt). Es gibt aber auch Hebel, bei denen dieser Winkel nicht 90° ist, d.h. der Motorhebel steht zwar im rechten Winkel vom Motor ab, der Stift wird aber trotzdem auf Biegung belastet!.

Wenn die Kupplung ungleich abhebt sitzt die Tellerfeder nicht korrekt wie schon beschrieben oder die Anlaufscheibe zwischen Korb und Paket ist in die Nut der Kullungswelle gerutscht.

MfG RZT

Re: MZA 5L Kupplung vs. RZT Kupplung

Zitat von Firma RZT

Hallo!

Wo genau hat es denn den Druckstift abgeschert (eher verbogen/ weggeknickt)? Oft passiert das ganz hinten wenn der Kupplungshegel im Motor nicht so steht dass er den Kupplungsstift axial durch die Kupplungswelle drückt sondern schräg auf Biegung belastet. Normalerweise kann man davon ausgehen dass der Hebel richtig steht wenn er im rechten Winkel vom Motor absteht (Hebel ist 90° versetzt). Es gibt aber auch Hebel, bei denen dieser Winkel nicht 90° ist, d.h. der Motorhebel steht zwar im rechten Winkel vom Motor ab, der Stift wird aber trotzdem auf Biegung belastet!.

Wenn die Kupplung ungleich abhebt sitzt die Tellerfeder nicht korrekt wie schon beschrieben oder die Anlaufscheibe zwischen Korb und Paket ist in die Nut der Kullungswelle gerutscht.

MfG RZT

Der hinterste am Hebel ist wie ne Grade Schnittkante nach 1cm abgeschert!
Da danke ich, werd die Tage mal schaun...