85ccm Rohzylinder

Re: 85ccm Rohzylinder

Vergaser nimmst da am besten den 19er.
Auspuff weiß ich nicht aber da gibst auch einen in ori Optik

Re: 85ccm Rohzylinder

Also ich würde da mit 16er Gaser und AOA1 fahren das geht sicher nicht schlecht. 19er Vergaser bringt keine Punkte bei den funzeligen Überströmern, höchstens mehr Verbrauch Ob er dann allerdings wirklich 9PS hat bleibt mal dahingestellt. Probiere es doch einfach mal so aus, wenn du zufrieden bist is doch gut.

MFG

Re: 85ccm Rohzylinder

Nee da passiert nichts, ich habe selbst schon den LM85 mit AOA1 gefahren und der wurde dadurch auch nicht zu heiß. Also ich wette das Teil wird schön von untenraus gehen mit 16er Gaser und AOA1 und mit entsprechender Übersetzung sind da sicher auch 80 drin.

MfG

Re: 85ccm Rohzylinder

gibts solch "große" Zylinder auch mit 50er Gehäuse, sprich das ein Feuerzeug zwischen Motor und Kühlrippe passt?

Re: 85ccm Rohzylinder

Zitat von Homofuerst

gibts solch "große" Zylinder auch mit 50er Gehäuse, sprich das ein Feuerzeug zwischen Motor und Kühlrippe passt?

KSM Motorenbau

Da gibts 70er Zylinderkits im S51 Kühlkörper..

Re: 85ccm Rohzylinder

Ist der LT 85 Rohzylinder eigentlich schon gehohnt wenn ich ihn kaufe?
Und welcher Kolben von Barikit würde denn passen?

Re: 85ccm Rohzylinder

Zitat von Whipmaster

KSM Motorenbau

Da gibts 70er Zylinderkits im S51 Kühlkörper..

Wenn man den 51er Kühlkörper nur oben abdreht, um den Abstand von der unteren Kühlrippe zum Motorgehäuse auf S51 Maß zubehalten, ergeben sich böse Kanten an den Kanalübergängen von Alu auf Grauguss! Da muss man die Steuerzeiten schon deutlich anheben, um wieder saubere Kanalübergänge zuerhalten! Mfg

Re: 85ccm Rohzylinder

Ich find es bei ZT nicht

Am liebsten wäre mir aber nur die Kolbenbezeichnung von RZT.

Re: 85ccm Rohzylinder

Bei LT gibt es doch auch die Barikit.
Sollte das 1.Maß bzw. Nullmaß sein!?

Also warum nicht alles aus einer Hand?

Re: 85ccm Rohzylinder

Die Rohzylinder sind meistens im 0 Maß zu Groß für die Barikits,die müssen dann aufgeschliffen werden.
Deswegen fangen die An zu Klingeln.

Ist dann völlig egal welchen kolben man Hat. LT oder ZT.

@ der_Sandro

http://%22http//zt-tuning.de/…it-ZT-Kolben%22

Gruß Vincent

Re: 85ccm Rohzylinder

Ich möchte es ja aus einer Hand, nämlich von meinem Händler des Vertrauens

Aber auch bei LT finde ich es nicht.

Re: 85ccm Rohzylinder

Zitat von ELMOTracing

Wenn man den 51er Kühlkörper nur oben abdreht, um den Abstand von der unteren Kühlrippe zum Motorgehäuse auf S51 Maß zubehalten, ergeben sich böse Kanten an den Kanalübergängen von Alu auf Grauguss! Da muss man die Steuerzeiten schon deutlich anheben, um wieder saubere Kanalübergänge zuerhalten! Mfg

wenn man es richtig macht und den kopf eindreht passt das auch

Re: 85ccm Rohzylinder

Ich hätt auch nochmal ne Frage zu einem unbearbeiteten 85er.
Mein Bruder, welcher einen 85/2 von MRS fährt, konnte das Ding nur mit zwei Löchern (10mm) pro Dämoferplatte fahren, ansonsten ging die Bude nicht ordentlich voran.
Ich würde auch gern einen 85 fahren, welchen ich mit originalen Setup fahren kann. Aber würd das denn echt gutgehen? Nicht, dass die Bude klemmt oder sowas.
Für welchen 85er sollte ich mich da entscheiden?

Re: 85ccm Rohzylinder

Ich hab jetzt mal bisschen rumgeschaut bei RZT, und den Kolben gefunden:

http://www.rzt.de/index.php?keyw…chk=1&Itemid=29

Re: 85ccm Rohzylinder

Weil ich es gern bei meinem Händler holen würde und der hat nur RZT Produkte.