tach zusammen,
ich suche einen komplettmotor mit 85ccm denn ich fürs gelände nutzen kann.
habe auch schon sufu benutzt aber nichts passendes gefunden. (falls ich was übersehen habe last ein link da )
preisgrenze wäre 600-700€
hoffe ihr könnt mir behilflich sein
Ps. vllt hat ja noch jemand ein passenden gebrauchten für mich 
MfG
hannes
Re: 85er fürs gelände
Bei den Tunern heißt sowas idR. "D-Version". Also Drehmomentzylinder....
Bei LM ist er zwar 50€ über deinem Buget aber wärmstens zu empfehlen. http://%22http//www.langandreas.de/%22
Re: 85er fürs gelände
fürs Gelände würde ich nen 85/2er nehmen zb den von mrs und deinen preislichen Rahmen würd mühlis Motor auch nicht sprengen.
Re: 85er fürs gelände
hey du kannst auch mal bei rzt schaun der rs90 sp is auch auf durchzug gemacht
http://rzt.de/index.php?page…emart&Itemid=29
Re: 85er fürs gelände
Der 90/4 DA geht erst ab 7000 U/min allmählich los, den würde ich nicht im Gelände fahren. 
Re: 85er fürs gelände
Frag einfach mal ELMOT ob er dir was schönes baut 
Re: 85er fürs gelände
Ich schließe mich calle an !
Nimm LM !
Der Kontank ect. mit Andreas ist super und immer wieder zu empfehlen !
Greetz
Re: 85er fürs gelände
Ich hatte mal einen 86/4 D von SM, der war absolut geil fahrbar im gelände.
Selbst mit dicken stolli hinten und langer übersertzung ging der bestens.
Hatte laut p4 14ps mit mza serien optik reso.
Einer der besten 86er, die ich bis jetzt unterm arsch hatte.
Re: 85er fürs gelände
Servus,
nimm einen LT85 mit AOA3 oder Reso. Fährt sich sahne im Gelände.
MFG
Re: 85er fürs gelände
Zitat von hannes121212wäre der 85 stage 2 motor von zt-tuning auch geeignet??
Ja, wenn Gelände wäre wohl der Stage 2 am besten geeignet.
Re: 85er fürs gelände
Es vertreten hier immer alle die Meinung im Gelände braucht man etwas was aus niedrigen Drehzahlen drückt. Ich finde aber ein hochdrehender Motor macht mehr Spaß, man braucht dann eben nur die richtige Übersetzung und muss halt den Motor etwas bei Laune halten, find ich persöhnlich aber umso geiler
MFG
Re: 85er fürs gelände
Genauso siehts aus.. Ich kann dir Erfahrungsbedingt zum LT 85M raten der geht mit ZT Hydro 32 sau gut extrem fettes Band geht bei 6500-7000 rum los und drückt bis knapp 13.000 ist echt der Hammer.. Wenns dir zu Krass wird baust nen LTM 85 dran der drückt von unten bis oben raus ohne Leistungsloch macht bei knapp 10000 zu, war mir jetzt nach ner Weile aber zu langweilig.. Drehen musses oder warum fährt man sonst 2 Takter^^ ??
Ansonsten wenn LT zu teuer dann Mühlis 85M Kit mit Vergaser usw.. Der soll auch richtig gut los machen..
Allgemein würde ich nur zum Membraner raten aus dem Grund das man ihn schön scharf auslegen kann, nen großen Vergaser / Reso dranhängen kann & untenrum trotzdem noch gut fahren kann dank der Membransteuerung.. Das ist beim Schlitzer nur bedingt möglich..
Re: 85er fürs gelände
Heutzutage fahren sich die Schlitzer auch untenrum sehr manierlich, dafür brauchst du keine Membran mehr,
vorallem bei 85ccm+. Selbst ein "18-PS-85er" geht unterm Reso voran, ohne abzutouren. Und Überfetten
in tiefen Drehzahlen gehören dank Mikuni/ RVFK auch der Vergangenheit an.
Schau dich mal hier um:
http://%22http//www.2taktfactory.de/shop.html%22
Übrigens, ich hab die "Zwiebacksäge" (50RS) von LT in Demmin gesehen.
Drehzahl geht im Gelände!
Re: 85er fürs gelände
Heutzutage fahren sich die Schlitzer auch untenrum sehr manierlich, dafür brauchst du keine Membran mehr,
vorallem bei 85ccm+. Selbst ein "18-PS-85er" geht unterm Reso voran, ohne abzutouren. Und Überfetten
in tiefen Drehzahlen gehören dank Mikuni/ RVFK auch der Vergangenheit an.Schau dich mal hier um:
http://%22http//www.2taktfactory.de/shop.html%22Übrigens, ich hab die "Zwiebacksäge" (50RS) von LT in Demmin gesehen.
Drehzahl geht im Gelände!
Aber häng da mal nen ordentlichen Reso ala battle 85 o.ä dran dann sieht die Geschichte schon anders aus, da geht dann untenrum nix mehr vorwärts.. Und zwischen ein 17 PS 85er Schlitz & 23 PS 85er Membraner is schon noch nen gewaltiger Unterschied. Wobei der 85er Schlitzer auch nicht schlecht geht aber kein Vergleich zum Membraner.. Hab ja beide Motoren stehen ( LM 85 18+ & LT 85M )
Re: 85er fürs gelände
Zitat von 2-Takt-FreakEs vertreten hier immer alle die Meinung im Gelände braucht man etwas was aus niedrigen Drehzahlen drückt. Ich finde aber ein hochdrehender Motor macht mehr Spaß, man braucht dann eben nur die richtige Übersetzung und muss halt den Motor etwas bei Laune halten, find ich persöhnlich aber umso geiler
MFG
genauso seh ich das auch
Re: 85er fürs gelände
Mag sein, aber nicht jeder will alle 5 sekunden im getriebe rum rühren!Denn um so kürzer die untesetung um so enger werden die gänge!
Und wenn hier einer einen schönen 86er sucht um ims
gelände zu gehen, dann wird ihm der D motor deutlich besser schmecken.
Ist meine meinung.
Re: 85er fürs gelände
Zitat von 2-Takt-FreakEs vertreten hier immer alle die Meinung im Gelände braucht man etwas was aus niedrigen Drehzahlen drückt. Ich finde aber ein hochdrehender Motor macht mehr Spaß, man braucht dann eben nur die richtige Übersetzung und muss halt den Motor etwas bei Laune halten, find ich persöhnlich aber umso geiler
MFG
Hallo!
Ich sehe das ähnlich! Meiner Meinung nach ist es wichtig dass das Leistungsband im Gelände möglichst breit ist, nicht aber dass es möglichst weit unten beginnt. So ein Durchzugsmotor lässt sich natürlich für einen "Cross-Anfänger" erstmal schöner fahren und er wird damit auch erstmal schneller sein weil er sich viel einfacher fährt. Wenn der Fahrer aber etwas Erfahrung hat wird er mit dem hochtourigen Motor immer vorbeiziehen da der einfach 5PS mehr hat, da nützt der bessere Durchzug auch nix da der den Motor gar nicht dort unten bewegt.
Man sieht es auch schön in diversen Crossrennen- die wirklich schnellen Fahrer benutzen immer wieder etwas hochtouriges (besonders in den kleinen Klassen- was willst du mit einem 50er oder 60er Reißen der auf Durchzug von unten gemacht ist und vielleicht 7PS drückt?) und gewinnen dann damit auch.
Man muss halt schauen dass das Band so breit ist dass man nicht auf den Punkt genau schalten muss sondern auch mal 1000U/min überdrehen kann oder den Motor in einer Ecke 1000U/min weiter runter sacken lassen kann als "theoretisch ideal" um paar Schaltvorgänge einsparen zu können, das geht aber genauso mit einem hochtourigen Motor.
MfG RZT
Re: 85er fürs gelände
Ist ja alles richtig, er will aber anscheined nkeine rennen damit fahren.Sondern einfach im wald rum knettern. So hab ich das jetzt interpretiert.
Jeder wie er es will
Re: 85er fürs gelände
also erstmal danke für die viele antworten 
... bin jz wieder um einiges schlauer
ich selbst bin anfänger und das wird meine erste cross-simme.
so wie jadegruenmetallic schon vermutet hat will ich keine rennen fahren sondern durch wald eiern und ähnliches.
MfG
hannes
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