WaKü Simsonbasis Direktmembran

Hallo,

Ich möchte kurz mein nächstes Projekt vorstellen.

Viele Worte sagen nichts, ich lass einfach Daten und Bilder sprechen.

Setup:

Zylinder Simsonbasis 86 ccm (49/44) umgebaut auf WaKü
Doppelauslass + 5 Kanal Spülung
Direktmembran (Seitlich Getriebeseite)
30er Koso mit 6 Klappen Malossi
Batttle 85 Spezial VA oder Eigenbau
Geradeverzahntes Primär
Kurbelwelle (?)

So, nun einige Bilder. DerZylinder wurde massiv aufgeschweißt, überall da, wo es notwenig ist, Sprich Strömer, rund um den Auslass und über dem Rest vom Einlass, was eben noch davon übrig ist. Auslassseitig ist eine 10mm Aluplatte verbaut, für den Flansch für den Auspuff. Auslass in Fahrrichtung. Auslasssteg wurde eingeschweißt, da Doppelauslass geplant. Auslass Durchmesser 30mm.

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Natürlich ist dies nur der Anfang. Bearbeitung folgt, nachdem der Zylinder auf 54mm ausgedreht wurde.

Ich möchte ausserdem noch kurz etwas anderes zeigen für die, die sich wundern, warum man aus einem DT80 Zylinder mit eigentlich gutem Potenzial keine Leistung bekommt. Problem ist ganz einfach der Einlass. Meine Lösung dafür sieht so aus, da diese fast die einzige ist.

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Updates folgen, gerne auch von beiden Zylindern.

MFG DTM-Racing

Übrigens ist der Membrankasten gegossen, aus Alu. Kann von den Kästen gerne mal Bilder hochladen.

Geheimnis ist das keins, da hast du Recht. Deswegen fiel die Entscheidung sofort auf den Originalen. Der Zylinder wurde am Auslass und an den Überströmern bearbeitet. Der Einlass hat 2 Kumpels bekommen, nämlich Nebeneinlässe.
Füllung war mit den Standart Klappen ein Problem, sogar umgebaut auf 2 Klappen. Die vorgesehenen 4 Klappen Malossi Membrane sollten in Verbindung mit einem 28er Stage6 bessere Arbeit leisten.

Zylinder auseinander Sägen macht mir echt Spaß..

Ich bin nicht der Freund davon, einfach einen Fremdzylinder drauf zu setzen. Ich wollte mal was ganz anderes machen, etwas, was nicht jeder hat und haben kann. Deswegen hab ich mir die Arbeit gemacht und den Zylinder eben umgearbeitet. Ausserdem kann ich dadurch Fleisch dort haben, wo ich es haben möchte..

Darüber haben ich mir bereits Gedanken gemacht. Falls ich nicht zufrieden bin, habe ich aber auch schon eine Lösung dafür. Die Bohrungen werden dann aufgerieben und ein Alustab eingetrieben. Somit sind die Bohrungen verschlossen. Danach Einfach nach aussden gesetzt. Habe Innen auch das nötige Material aufgetragen..

Aber ich lasse mich einfach mal Überraschen.. Will eigentlich nicht die Stehbolzen versetzen.. Wir werden sehen..

Die Kühlrippen wurden nicht ganz abgefräst, die wurden etwas stehen gelassen, um die Oberfläche relative groß zu halten. Mir war es wichtig, dass der Auslass gut vom Wasser umschlossen wird. Links und rechts kommt ein Wasseranschluss dran, allerdings erst dann, wenn der Zylinder komplett bearbeitet ist, um den Kühlkörper besser abdrücken zu können, um eventuelle Undichtigkeiten zu erkennen.
Das Wasser kann auf "Einlass" und Auslassseite jeweils "rüber", das bedeudet wiederrum, dass der Zylinder komplett rundherum vom Wasser umschlossen ist. Um die Kühlung mach ich mir deshalb keine besonderen Gedanken, ich denke, dass es ganz gut funktionieren wird..

Fortschritte gibt es leider noch keine, da ich noch auf die Buchse warte.. Leider..

Ich überlege schon die ganze Zeit, ob der Kopf auch umbearbeitet werden sollte, oder ob ein Fächerkopf o.ä. auch den Dienst gut verrichten würde..

Ne, also geplant ist eine mechanische Wasserpumpe.

Thermostat oder nicht, sehr gute Frage. Ein Themperaturfühler wird auf jeden Fall verbaut.
Ich denke die ersten Tests werden in Verbindung des Kühlers erst zeigen, ob ein Thermostat nötig ist oder nicht. Ich denke nicht, denn der relativ kleine Kühler wird die Wassertemperatur im grünen Bereich halten.

Das gleiche hab ich beim Auto auch schon durch..