Wer hat einen 86/4 der die angebene leistung auf den prüfstand bringt?

LM 85 hat mit einem Festen Kolbenring immer noch 17, irgendwas gebracht... also 18PS sind realistsich bei dem Motor...

Hallo!

Ich möchte mal behaupten dass unsere 90er Motoren die Leistung erbringen die wir auch beschreiben- vorausgesetzt alle Anbauteile passen und der Rest ist auch in Ordnung. Wenn nicht gibts schließlich noch die Leistungsgarantie.
Das Problem ist meiner Meinung nach, dass viele Leistungsangaben in Shops maßlos übertrieben sind und -wenn überhaupt- nur unter Idealbedingungen zustandekommen. So muss ich mir häufig mal Fragen anhören warum unser stärkster 90er mit "nur" 18PS im Shop steht wo doch jeder Ebaytuner mit 20+x wirbt. So braucht sich keiner zu wundern wenn dann teilweise deutlich Leistung fehlt.

MfG RZT

es wäre auch schön bescheuert von den tunern eine leistungsgarantie zugeben die nicht eingehalten werden kann oder nur unter idealist bedingungen^^

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Wir hatten in letzter Zeit auch Probleme mit Motoren von Verschiedenen Tunern (nein keine Ebay-Experten).

Mir kommt es auch so vor als ob die Angaben etwas optimistisch gemacht werden, denn die meisten kaufen lieber den Motor der mit 18 PS angegeben ist als den mit 17,5 PS.

Desweiteren scheinen die meisten nicht auf einen Prüfstand zu gehen um die angegebene Leistung mal nachmessen zu lassen.

Somit merken die meisten nicht, wenn sie keinen direkten Vergleich zu etwas anderen haben, und wahrscheinlich vorher nen MZA60er gefahren haben, dass da doch noch was an Leistung fehlt.

Hallo!

Ich meinte eigentlich auch teilweise renomierte Tuner.....
Sicher, der Endkunde hat selten die Möglichkeit persönlich zu messen. Wenn ein Motor aber nur 100 schafft anstatt versprochener 115km/h ist das ja schonmal ein Anhaltspunkt. Oft sind auch offensichtliche Messungen vorhanden (von diversen Treffen zB) und trotzdem wird das halt so hingenommen. Oft sind diese Wiesenmessungen nicht 100%ig korrekt aber zumindest mal eine Qrientierung.

MfG RZT

Die Frage ist ja auch, wie genau die Messung ist und unter welchen Bedingungen gemessen wird. Zumindest ist der p4 sehr weit verbreitet und bietet damit gute Vergleichbarkeit. Aber genauer ist immer ein richtiger Motorenprüfstand. Sowas kann sich bloß kaum einer leisten.

Grüße,

Und was wollt ihr jetzt alle ändern? Ich könnt ja eine Gruppe aufmachen wo ihr euch alle eure Probleme schildert und danach in der Gruppe um die Wette heult. Mal ernsthaft, was soll den dieser Schwachsinn?

Kauft bei denen wo ein Leistungsdiagramm angegeben ist und wo auch steht mit welche Anbauteilen gemessen wurde. Klar müsste auch sein, das bei den Tunern auf dem Prüfstand bei relativ Idealen Bedingungen gemessen wurde. Bei einem Lauf auf der Rolle wie z.b. das in Zwickau dieses Jahr bei dem Treffen war bei jedem Weniger Leistung. Warum? Der Motor war zu Hause eingestellt wurden. In Zwickau war es bocken heiß und der Luftdruck und die Luftfeuchtigkeit waren anders als in der heimischen Garage. Man müsste dann vor Ort sein Mopes nochmal genau abstimmen aber das macht keiner, außer die ganzen GP Kunden.

Mfg Kevin

Zitat von MgR;2814091

also bei 185 ps in den papieren und gemessenen 165 ps am hinterrad sind das denke ich so 10% und paar zerquetschte... ich als geradeausfahrer merk das sicher nicht so sehr wie der pro knieschleifer, aber beschiss ist das trotzdem...

Hallo!

Also bei allen Leistungsangaben von Motorrädern ist immer von MOTORleistung die Rede, also am Getriebeausgang. Keiner schreibt dass das Bike auch am Hinterrad diese Leistung hat.
Aber du hast recht, jedem japanischen Sportmotorrad fehlen effektiv zwischen 2 und 10% der angegeben Leistung. Es ist gernau das selbe- die Hersteller überbieten sich jährlich mit Leistungsangaben die effektiv einfach nicht da sind. Ob Simson oder 1000er- Betrug ists trotzdem. Und trotzdem kauft der Kunde weiterhin....

MfG RZT

Zitat von Elektromensch;2814028

Die Frage ist ja auch, wie genau die Messung ist und unter welchen Bedingungen gemessen wird. Zumindest ist der p4 sehr weit verbreitet und bietet damit gute Vergleichbarkeit.

Genau, unter welchen Bedingungen gemessen wird ist sehr entscheident. Das geht schon bei der Betriebstemperatur des Motors los. Meistens ist eine Messung allein auch nicht aussagekräftig.
Im Zweifelsfalls muss aber auf dem Prüfstand des Tuners gemessen werden, damit wirklich die optimalen Bedingungen sichergestellt werden können bzw. dann auch die Fehlerchen gefunden werden, wo die Leistung hängen bleibt.
Wenn unsere Kunden samt Motor/Moped bei uns in der Werkstatt stehen bekommen wir die Leistung auch aus den Motoren, die vorgegeben ist. Dazu brauchen wir den Motor dann aber auch in den Fingern, jedoch klappt das aber mit dem Großteil unserer Kunden recht gut.