Ahh, hab den Link zur PDF nicht gesehen, in dem Link in der Navigationsleiste standen keine Preise
ja die habe ich jetzt auch gesehen da steht "Zylinder schleifen mit Kolben , Kolbenbolzen und Sicherungsringen" bei "S50/S51 38,50€"
ebay steht was von über 100,-€ auf anfrage bekommt man das gleiche zu Antwort und dann diese Preisliste-da fehlen mir die worte
hat einer plan wer der Hersteller von den Kolben ist? [ATTACH=CONFIG]10197[/ATTACH]
Könnte ein Almet Kolben sein...Made in CZ.
da steht "Zylinder schleifen mit Kolben , Kolbenbolzen und Sicherungsringen" bei "S50/S51 38,50€"
ebay steht was von über 100,-€ auf anfrage bekommt man das gleiche zu Antwort und dann diese Preisliste
Sind evtl. die Versandkosten !? 
Ihr macht hier ein gewese. Mza einringkolben rein und Ruhe. Und das bla bla von wegen der muss Nachgearbeitet werden ist genau so überflüssig. Im Serienmotor läuft der auch so.
danke für die Info
jetzt wo du es sagst, erkenne ich das auch als A für Almot
ja gut könnte man machen ist ja etwas besser als der "normale" MZA Kolben
"der muss Nachgearbeitet werden"
wer sagt das? bzw. wo steht das, möchte ich mal wissen
Problem ist den 1-Ring gibt es nur bis 38.47 (2. Schleifmaß)
habe ein Zylinder mit Kolben 38.74 soll zum schleifen l
benötigt also 4.oder 5. Schleifmaß und nu ???
Wer das sagt, ganz einfach die Jungs die der Meinung sind sie können Kolben Qualität sofort erkennen.
Dann nimmst du eben einen barikit Kolben.
ach so und was arbeiten die nach?
Barikit Kolben
die ich kenne haben doch anderes Kompressionsmaß geht nicht im Originalen Zylinder da muss [font=Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif]Zylinder muss am Fuß abgedreht werden[/font] damit den nehmen kannst.
Keine Ahnung was der Rest so Nacharbeitet. Ich schleifen für die Rennmotoren oberhalb des kobo den Kolben rundherum minimal ab.
Die MZA Kolben musst du bis zum KoBo 3. huntertstel abdrehen....
Die MZA Kolben musst du bis zum KoBo 3. huntertstel abdrehen....
Stuss!!!
Machen LT aber so..
Aber keine 3/10! Mehr als 2/10 sind selbst beim hoch drehenden Motor quatsch.
Die MZA Kolben musst du bis zum KoBo 3. huntertstel abdrehen....
nee nicht ernst
wenn der von der Zylinderschleiferei den Kolben vermisst und dazu dann den Zylinder schleift so das er Einbauspiel hat von
0,03mm was soll das bringen?
Der Kolben ist doch schon Original vom Durchmesser am Kolbenboden kleiner als am Kolbenhemd
und wenn von den ausgegangen wir was drauf steht und der Kolben 0,03mm abgedreht wird hat man spiel von 0,06mm- kann nicht sein
@ keokeo
"Machen LT aber so.."
und wer sagt das?
@ keokeo
"Machen LT aber so.."
und wer sagt das?
LT
Alter was ich überhaupt noch was schreibe. Ihr Erfindet das Rad also wieder "Neu " macht weiter. Aber ohne mich.
Furchtbar.
Wenn man mal die Suche bemüht findet man genug Themen wo es übers abdrehen geht. LT äußert sich nicht wie viel abgenommen wird. Aber RZT und SM sagen das es nicht mehr als 2/10 sein sollten. So die Kurzfassung aus allen Themen.
Hi
Redet ihr von 2/10 mm oder 2/100 mm
ich glaub nicht das irgend jemand 2/10 vom kolben abdreht,bzw. für was das gut sein soll.
ich habe mir eben so ein 2 Ring von MZA und den 1 Ring angeschaut
da fällt mir auf, bei beiden sind die Flächen für die Anlaufscheiben nicht bearbeitet die Bezeichnung die inne stehen und Form alles gleich, sieht so aus das nur die Nut für Kolbenring unterschiedlich ist
Der Almet sieht da anders aus und die Flächen für die Anlaufscheiben sind bearbeitet
Da frage ich mich warum der eine MZA Kolben besser sein soll als der andere
Hi
Redet ihr von 2/10 mm oder 2/100 mm
ich glaub nicht das irgend jemand 2/10 vom kolben abdreht,bzw. für was das gut sein soll.
Zwei Zehntel! Dient dazu das der Kolben bei hohen anforderungen (und entsprechender Hitze) sich besser ausdehnen kann!
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