KFZ Werkstatt hat das falsche Teil getauscht - welche Rechte habe ich?

Bin mir fast sicher das es nicht am Steuergerät liegt. Evtl. Wegfahrsperre? Benzinpumpe/Sicherrungen? Was sagt der Fehlerspeicher? Die 165,-€ bist Du los da die Leistung erbracht worden ist und der Wagen ok war ausser das neue Teil ist wieder defekt, dann hast Du auf Arbeit und Teile Garantie.

Wer sagt denn das das gewechselte Teil nicht defekt war?
Das sind Fachleute und du bist absoluter Laie also woher willst du wissen das sie einen Fehler gemacht haben? Was kann der Mechaniker dafür das an der Hütte noch mehr kaputt ist bzw geht?

Nein es sind nur die Fragen die man sich selber stellen sollte. Nur weil es der selbe Fehlercode ist heißt das trotzdem nicht das der Tausch des Teils nutzlos war.

Nein eben nicht. Ich hatte schon Fehler bei denen ich 2 verschiedene Sensoren wechseln musste weil beide zum selben Zeitpunkt kaputt gegangen sind. Wobei nur einer im Fehlerspeicher hinterlegt war. Oder mir wurde der Fehler Seitenairbag Beifahrer angezeigt und trotzdem lag es an einer Verbindung zum airbag im amaturenbrett.

Ein Fehlercode ist keine 100% Garantie. Trotzem kann das andere Teil defekt gewesen sein.

Und nun macht sich jemand die Arbeit und repariert dein Fahrzeug um sich nachher an zu hören das er die Leistung nicht bezahlt bekommen soll.
Das ist leider ein Problem welches jeder Handwerker kennt.

Ja, also ich seh das ja auch ständig in der Werkstatt, bin ja Schrauber.

Es ist nunmal so das der Zündspulenblock beim Astra nunmal häufig Kaputt geht und da (wie mein Vorredner schreibt) der Fehlerspeicher manchmal nicht Verlässlich ist hätte ich definitiv auch erstmal den Zündspulenblock gewechselt.

Man beruft sich halt erstmal auf Erfahrungswerte bevor man zu den Unwarscheinlichen geht.
Ansteuerung Zündspule kann vieles sein, vom defekten Kabel über Fehlende Masse bis zum Steuergerät oder Nockenwellensensor.

Hört sich für mich erstmal nicht nach Abzocke an. Gibt ja Fälle, da wird die Unwissenheit der Kunden schamlos ausgenutzt (das ist kaputt und das müßte dringend gewechselt werden oder wir vermuten das und wechseln das und wenn das nix gebracht hat wird was anderes versucht).

Manche Fehler sind halt (sehr) schwer zu finden, die Autos werden ja auch immer komplexer und immer mehr Firlefanz kommt rein und damit auch mögliche Fehlerquellen. Wenn man sich überlegt, da wurde früher der Außenspiegel beim Trabbi einfach mit zwei Schrauben befestigt, dann noch schnell mit einem Handgriff ausgerichtet und ab die Post. Kann jeder wechseln, der schon mal nen Schraubenzieher in der Hand hatte.
Heute ist das ein halber Computer mit Heizung, elektrischer Verstellung und automatischem Einklappen (wozu eigentlich? sieht doch scheiße aus). Zum Wechseln muß man in die Werkstatt, weil der neue Spiegel erst programmiert werden muß, sonst verweigert das komplette Auto seinen Dienst.
Früher war man froh, wenn der Autofahrer möglichst viel selbst machen konnte, weil die Werkstattkapazitäten gar nicht vorhanden waren. Heute das genaue Gegenteil: möglichst totale Werkstattabhängigkeit.

Reg Dich nich so auf... Früher hatten wa `n Kaiser.

MfG

Zitat von Elektromensch;2832806

Heute das genaue Gegenteil: möglichst totale Werkstattabhängigkeit.

ist halt teil des geschäftsmodells.neuwagen relativ günstig verkaufen und über die werkstatt geld verdienen.
auch nen grund warum die meisten händler keine elektroautos verkaufen wollen....

Neuwagen sind hierzulande nicht günstig in der Anschaffung, vergleicht man die Preise deutscher Autos im In- u. Ausland. Wenn man dann noch den massiven Werteverfall (50 % innerhalb eines Jahres absolut kein Problem) und die Werkstattkosten dazurechnet, wird einem schwindelig.
E-Autos haben halt das große Problem mit ihrem Akku (Reichweite, Lebensdauer, Preis), ich warte noch auf den großen Durchbruch.

ohne jetzt wieder offtopic werden zu wollen:
hier vermischst du aber anschaffungskosten im in und ausland, mit laufenden kosten aus verschiedenen kategorien.
das hat mit meiner aussage nix zu tun.

zum threadersteller:
betrug/pfusch oder nicht, du hast nicht den auftrag erteilt: "reparier mein auto" sondern "tausch die zündspule" deswegen kann man da nix machen. wenns auto anfängt mit solchen "netten" fehlerchen und man selber keine fehlersuche betrieben kann ist rgendwann der punkt der unwirtschaftlichkeit erreicht....

Es kann nun mal vorkommen, das gewisse Sachen, unter gewissen Rahmenbedingungen mal funktionieren, und mal nicht.....Temperatur....Luftfeuchtigkeit....
In der Zeit, wo der Wagen in die Werkstatt stand, und repariert worden ist könnte sich da etwas geändert haben, und wenns dann nach einem Zündspulenwechsel z.B. wieder geht, denkt man man hat den Fehler gefunden..........Ich würde hier keinem Betrug oder ähnliches vorwerfen..........
Ich sehe den Tester eher als grobe Richtung, der kann nicht sagen Kabel kaputt.....oder Vogel im Luftfilterkasten........

Ich weiß ja nicht, wie alt dein Astra ist, aber Nockenwellensensor sollte er anzeigen, aber auch ohne diesen laufen, bzw.nicht einfach ausgehen.

Was steht denn auf dem Werkstattauftrag den du Unterschrieben hast ? Danach richten sich nämlich deine rechtlichen Möglichkeiten.
Steht da nur Fehler auslesen und Austausch Zündmodul ?
Desweiteren hast du der Werkstatt durch das abholen des Fzg. die Möglichkeit zur Nachbesserung genommen.
Und zu guter letzt 170 € Streitwert, dafür würde ich mir nicht den Stress machen.
Nur ganz Klar Reklamieren und die Kulanz der Werkstatt abwarten (insofern du Stammkunde bist).

Nur zur Info, wo warst denn in der Werkstatt?