Nein sowas habe ich noch nicht gesehen.
In meinem Thread über Almot 60/4 wurde dauernd über die Qualität genörgelt. Ich hatte noch keine Probleme. Bin jetz 400km eingefahren. Aber von der Quali ist wohl RZT nicht besser 
Nein sowas habe ich noch nicht gesehen.
In meinem Thread über Almot 60/4 wurde dauernd über die Qualität genörgelt. Ich hatte noch keine Probleme. Bin jetz 400km eingefahren. Aber von der Quali ist wohl RZT nicht besser
Hier über schlechte Qualität von RZT zu sprechen ist Blödsinn. Wie viele von den Drehorgeln hat RZT wohl verkauft und wenn dann mal einer kaputt geht...
Genau ich denke auch eher das ist nen Produktions Fehler, irgend nen Haarriss in der Buchse vllt auch Versandschaden.
Produktionsfehler ist ein Qualitätsmangel.
Versand kann natürlich passieren.
Dennoch Schaden ist Schaden... ich sag mal reif für die Tonne
Ich wäre hier mal ganz vorsichtig, vob Mängeln zu sprechen. Bei einer alten Version des SVI 75 mit dünner Laufbuchse hatte ich sowas auch schon mal. Die überaus freundliche Kommunikation mit RZT ergab, dass es bei den sehr dünnen Laufbuchsen in den leistungsstarken Versionen vereinzelt zu diesen Rissen kam. Ein Zusammenspiel von (auch nur geringen) Verspannungen beim Einbau und dem groß gefrästen Einlass kann die Ursache sein. Dass Kommunikation alles ist zeigt auch der Fakt, dass mein damaliges Problem zur Zufriedenheit BEIDER Seiten zu Ende ging. Also meld dich einfach bei RZT und klär das mit denen
Kann mich über die Qualität meines RS 604 SP nicht beschweren, hab jetzt 2000 km runter und rennt wie hölle
Ich habe schon so etwas gesehen. Von Ebay 5 DDR Zylinder ersteigert. Bei 2 Zylindern war die Laufbuchse im Auslaßbereich linkseitig gerissen. Und das bei Stino Zylindern.
Wie schon gesagt, vor der Montage wird da wohl kein Haarriss gewesen sein. Wenn die Laufbuchse beim Aufsetzen des Zylinders verkantet oder die Papierdichtung zu weit in den Kurbelraum ragt, dann kann das dünne und spröde Material reißen.
Was ist denn das oben links über dem Einlass (also eigentlich unter, aber als Blickposition), am Ende der Buchse, ist da ne Druckstelle? Runtergefallen oder hart aufm Tisch abgesetzt? Also die Rohbuchsen von MZA sind auch ziemlich spröde, mir ist eine beim Einsetzen in den Kühlkörper, an der selben Stelle gerissen, war allerdings ne 70 er. Habs mal in deinem Bild markiert.
Ich hab auch nen Riss in einem 60-4 gehabt ! war aber nicht von rzt , ... Ich denke das kommt durchs Fräsen und material Spannung usw...
Nach dem Bearbeiten(schleifen,fräsen) sollte man eine Wärmebehandlung um den "Stress" von der Bearbeitung abzubauen durchführen. Den Zylinder für 2 Std /149Grad in den Ofen. Bei Alu 2Std/135 Grad oder 8Std/117Grad. Alu Vorwärmen von dem schweissen 1Std/177 Grad -nach dem beschleifen der Schweißnaht 4Std/162 Grad.
Hab auch eine beim Ein oder ausbuchsen gekillt ist wirklich lustig wenn das Ding fix und fertig dasteht und man sieht zwei Fette haarrisse vom Einlass zu den überströmern
So laut sch....... brüllen hast du noch keinen gehört. 
Hab auch eine beim Ein oder ausbuchsen gekillt ist wirklich lustig wenn das Ding fix und fertig dasteht und man sieht zwei Fette haarrisse vom Einlass zu den überströmern
Dieser Problematik habe ich mich grade angenommen!
Das muss ein Ende haben!
Hallo!
Ok, danke. Wobei man wirklich sagen muss das war der erste Zylinder den wir gesehen haben der wirklich auf DIESE WEISE gebrochen ist. Normalerweise (wenn die Buchse irgendwo Druck bekommt im Einlassbereich) reisst die Laufbuchse von den Überströmfenstern schräg in den Einlasskanal rein. Hier war sie aber ca 10mm weiter oben, im komplett hintergossenen Teil gerissen.
MFg RZT
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