Ich möchte an dieser Stelle auch ein Lob an Ronge- Motorsport aussprechen, der verstanden hat was Service heisst!
Flexibel, kulant und kundenorientiert! Weiter so, Rico!
Projekt 85er Rennmotor, die Zweite
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Ach Renae das kriegste doch selber hin. Dann Pfeif auf den JB und nimm 48er ZT Welle, RZT s90 Basiskolben, Vinnie Membrankasten, Vinnie 55er Buchse und bau n 90er 3K mit Na's. Gehst mit den SZ noch 5 Grad runter, und Feuer.
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Wieso fährst du dieses MZ406 Öl? Bei meinem 100er war es in der Anfangszeit so, als ich Kauflandöl fuhr (kein Vollgas) das die kerze und der Kolben keine Verfärbung hatten, da der Motor so heiß wurde das es keine Rückstände gab, so auch kein Kerzengesicht
Wollts dir nur als Tip geben, meine Erfahrung sagt, gleich mit dem guten öl den Vergaser einstellen, auch wenn du ihn eh bald schleifen lässt
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Zitat von keokeo;n1996761
Wieso fährst du dieses MZ406 Öl? Bei meinem 100er war es in der Anfangszeit so, als ich Kauflandöl fuhr (kein Vollgas) das die kerze und der Kolben keine Verfärbung hatten, da der Motor so heiß wurde das es keine Rückstände gab, so auch kein Kerzengesicht
Wollts dir nur als Tip geben, meine Erfahrung sagt, gleich mit dem guten öl den Vergaser einstellen, auch wenn du ihn eh bald schleifen lässt
Keo, guck Dir die Bilder vom Kolbenboden an- Alles gut!
Ich sehe das Öl als guten Kompromiss, Öl-Thema durch! -
Sooo groß ist das doch garnicht. Wäre billiger als dein Link... Hoffe aber das der JB hält und baldigst 3stellige Ergebnisse liefert.
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Warum macht ihr euch so viele Gedanken um den Jb Weld? Hab schon mehrmals Durchbrüche am Auslass damit zugemacht, wo der Kleber mehr oder weniger direkt im Abgassttom steht und auch dort hält der Kleber was er verspricht. Ich würde mir also wegen der Haltbarkeit nicht so nen Kopf machen. Hast doch alles gut verarbeitet. Sprüh den Zylinder gelegentlich mit bremsenreiniger ab um zu sehen ob er irgendwo undicht wird und schick is.
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Du wolltest noch unbedingt weiter fahren:D
Das Geräusch kenn ich zu gut xD
Darf ich trotzdem, ohne eine Diskussion anzuzetteln fragen, welches Öl du da grade drin hattest?
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Warum hast du so oft die Kupplung kommen lassen? O.o
Wenn ich n Klemmer kriege, dann lasse ich die einmal kommen um zu gucken, ob der Motor ganz fest ist oder nur geklemmt hat. Wenns nachn Kuppeln sofort wieder klemmt, hätte ich die solange gezogen, bis ich stehe. Klingt aufjedenfall sehr schädlich bei dir^^
Aber die Kamerapostion ist sehr gut
Und ich hab genau dieselbe Zündlichtpistole! -
Ich finde der Ace passt super zu deinem Zylinder. Ich vermute auf dem Prüfstand drückt der Ace 2Nm mehr Drehmoment als der "lausige" Battle. So kommts in den Videos rüber. Gruß
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Damn I know just how u feel... Hatte ich ja auch, nur nicht so heftig.
Was die thermische Belastung angeht, vllt wäre n Fächer doch was für dich (obwohl der bei mir den Klemmer auch nicht verhindert hat)?P.s. es wird für mich mit jedem Beitrag schwieriger den Fed zu öffnen mit Firefox. Habe jetzt 5 mal neu geladen, damit er einmal aufgegangen ist.
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Vllt wären die yasuni maße was für dich. macht gut Band bei mir
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Schaue mal hier nach. Da hatte ich letzens auch ein ZFB erworben. Muß ja nicht unbedingt eins von Öhlins sein.
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Hat sich erledigt! :p
Man ist jetzt WP gefedert.
Die neue Schwinge ist nochmal ein Stück länger als die Alte, bereits verlängerte. Das könnte bedeuten, dass ich nochmal ne neue Kette brauche.
Außerdem tut sich ein weiteres Problem auf!
[ATTACH=CONFIG]n1998053[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]n1998050[/ATTACH]Wie bekomme ich die Langlöcher für den 12mm Simson Radbolzen jetzt passend für den 15mm Benelli Radbolzen? :confused:
Irgendwas is immer! -
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