Zitat von RenaeRacerJa, das täuscht wohl etwas durch die Skalierung.
Aber lief auch bescheiden. Da muss ich nochmal ran...
Aber schön ist die Kurve trotzdem.
Projekt 85er Rennmotor, die Zweite
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Nicht, wenn du vorher die andere Rakete auf der Rolle hattest!
3,7 PS Verlust kommen mir auch etwas spanisch vor... -
Schlecht trennende Kupplung.
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Messung auch zu früh gestartet. Der hustet vor 8000 rum, rotzt dir den Vergaser unglaublich fett an und verfälscht somit die Messung.
Schau dir die Leistungskurve von JW an, da ist da ist die Startdrehzahl für die Messung richtig gewählt.
3,7 PS Verlustleistung kann mit der fetten Pelle und 17"-Felge schon hinkommen, Verlustleistung steigt auch linear mit der Drehzahl.
Ein Prüfstand ist das eine. Sauber zu messen und die Werte richtig zu interpretieren das andere. -
Und um das zu vervollständigen war ich derjenige, dessen Medienkompetenzen offenbar nicht adäquat entwickelt sind. Ich entschuldige mich also hier auch öffentlich noch einmal bei dir für die Tage der schlechten Laune. Ich kann gut nachvollziehen, wie man sich fühlt, wenn ein Thema in das man echt Herzblut gesteckt hat, einfach gelöscht wird. Zum Glück haben wir einen technisch besseren Administrator der nun (fast) alles wiederherstellen konnte.
Sorry also, ich lese weiter gespannt mit.
Sirko -
Vielleicht hast du ja gleich René seine Probleme mit der Abstimmung gelöscht?
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Hört sich aber doch auch so ein bisschen danach an, als würde das ganze erst ab einer bestimmten Drehzahl passieren. Dann käme das Thema zu Zündung mit ins Spiel.
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Wie Nico schon sagte. So hört sich das bei mir an wenn ich den Drehzahlbegrenzer bei der Straßenkarre reinhaue. Kann es sein, dass deine Zündung doch falsch eingestellt ist, so spät, dass wenn sie verstellt, nach Ot zündet?
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Oder die zündung hat wirklich einen weg. Hatte die Zündspule dauerhaft ausreichend Masse?
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Sagen wir mal so.
Ich nehme es gerne in Kauf abermals zu blöd gewesen zu sein die Zündung einzustellen
aber danach meinen "alten" Zylinder wie wieder zu haben.
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Irgendwie hab ich auch die zündspule unter Verdacht. Vielleicht hat auch die vergussmasse einen weg und sie schlägt auf masse durch.
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Kannst ja mal ein paar Messungen mit deinem Dyno-Kästchen machen.
Wenn die Zündspule einen weg hat, kommen bei den Messungen auch verrückte (unregelmäßige) Werte raus.
So habe ich es bei meiner Vape mit kaputter Zündspule erlebt.
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