Problem: Spiel an der Kurbelwelle, brauche ein paar Meinungen

Da sind zu 90% die Lagersite auf der Kurbelwelle platt. Das kann noch ewig fahren, eben solange bis der Unterbrecher das nicht mehr mitmacht oder das Polrad schleift. Wenn das Ding viel gefahren wird würde ich es wechseln. Wenn nicht lassen, das fährt erstmal noch paar Jahre und dem Rest passiert normal auch nix.

E-Zündung ist schlechter, weil da dann der Geber schleift und kaputt geht.

Wenn das axiale Spiel locker 1mm groß ist, dann ist dort aber schlecht ausdistanziert worden. Das ist oder war eventuell einer der beliebten Montagsmotoren. Wenn radial kein Spiel fühlbar ist, würde ich das beheben und zwar wie folgt:
Polrad, Grundplatte, Wellendichtring, Sicherungsring, Ölleitscheibe und Ausgleichsscheiben ausbauen. Dann das Lager mit Dorn um eben diesen Millimeter setzen. Dann passend ausgleichen auf etwa 0,3mm Axialspiel und alles wieder montieren.
Das macht zwar deine Wellenpassungen immer noch nicht wieder heil aber die Gefahr der defekten Zündung ist geringer.
Und wenn du irgendwann mal den Motor zerlegst, muss zwangsläufig eine neue Welle rein.
Sirko

Um die Kurbelwelle im Gehäuse mit der Hand zu verschieben müssten dort auch erstmal beide Lagersitze kaputt sein. Das hat nix mit falsch ausdistanziert zu tun. Abgesehen davon werden die Lager vom ausdistanzieren auch nicht wieder fest.

Wieso? Betrachtet von links nach rechts hat man Gehäuse, Lagerinnenring, Lageranschlag auf dem Kurbelwellenstumpf, noch einer, Lager,Scheiben, Ölleitscheibe, Sicherungsring. Egal, ob nun der Lagersitz im Gehäuse oder der Lagersitz auf der Welle defekt ist, kann man axiales Spiel durch Ausgleichsscheiben auf praktisch 0 bringen.

Und irgendwann muss die Welle ja mal angefangen haben zu wandern. Wäre dort schon immer das Spiel sorgfältig eingestellt gewesen, wäre es wohl nicht dazu gekommen.

Ich hatte mal ähnliches waren aber eingelaufene Lagersitze auf einer älteren MZA Kurbelwelle, die ist garnicht so weit gefahren worden, 5000km. Mit neuen Lagern hatte sie immernoch Spiel, hab sie dann wutentbrannt weggeschmissen.

Zitat von totoking;2849733

Wieso? Betrachtet von links nach rechts hat man Gehäuse, Lagerinnenring, Lageranschlag auf dem Kurbelwellenstumpf, noch einer, Lager,Scheiben, Ölleitscheibe, Sicherungsring. Egal, ob nun der Lagersitz im Gehäuse oder der Lagersitz auf der Welle defekt ist, kann man axiales Spiel durch Ausgleichsscheiben auf praktisch 0 bringen.

Und irgendwann muss die Welle ja mal angefangen haben zu wandern. Wäre dort schon immer das Spiel sorgfältig eingestellt gewesen, wäre es wohl nicht dazu gekommen.

Gut stimmt da hast recht. Hab ich nicht richtig zuende überlegt.

Mr.E: wenn die Lagersitze auf der Welle hin sind nützen auch neue Kurbelwellenlager nichts. Wenn dann muss man sinnigerweise Welle und Lager wechseln.

Wenn eine KW seitliches Spiel hat, sollte so ein Motor nichtmehr gefahren werden! Ein Spiel am Lagersitz "im" Motorgehäuse betrifft immer den Lageraußenring!! In einem solchen Fall ist das Gehäuse Schrott.
Seitliches Spiel am Lagerinnenring ist zwar nicht so tragisch aber erfordert einen Austausch der betreffenden Lager u. Wellen.
So wie "S50Benni" dass schon angedeutet hat.
Was "totoking" da schreibt ist eig. voll daneben u. gehört nicht in ein solches Forum o. in "Allgemein".
Das sind keine guten Ratschläge für Schrauber die vernünftige Ratschläge haben wollen!!

jason

Wenn man davon ausgeht dass Lager und Welle korrekt montiert (jeweils bis zum Anschlag) und ausdistanziert wurde, kann ich mir nur vorstellen dass das Spiel in den Lagern selbst vorhanden ist (Rille in der die Kugeln laufen breit..). Ich würde mal die Dichtringe, Ölleitscheibe etc. entfernen und nachsehen ob sich die Lagerinnenringe mitbewegen wenn man die Welle axial bewegt. Andernfalls muss ja nicht richtig gelagert bzw ausdistanziert worden sein und eins der Lager nach außen gewandert sein.

Dir zerlegt es vorher alles, bevor du 1mm Lagerspiel axial hast.

Da haben dir die Anlaufscheinben aber eine schöne Nut reingefressen.

Sowas habe ich noch nicht gesehen
Die Oberflächengüte des Kolbenbolzen passt da aber nicht
Wie sieht das Pleuel dazu aus ?

Wer weiß, wie hart der war. Nehmen wir mal an die Rollen haben was um die 60-66 HRC, dann muss der kleine aber ne ganze Ecke weicher sein.
Autsch...:)