Ich denke mal so 100-110 BVF= 125-150 Mik
Ist aber nur eine grobe Richtung
Wenn Nicht,bei LT gibs ne Tabelle,unter Service
MfG
aus eigener erfahrung kann ich sagen, dass man 3 größen kleiner gehen kann.
bei ner 110er im bvf konnt ich auf 95 im mik runtergehen.
letztlich solltest du das aber sauber abstimmen und dich rantesten.pauschal kann man das eh nicht sagen
Man muss auch unterscheiden zwischen dem ZT VM und dem originalen Mikuni VM 20-273. Im ZT Vergaser werden etwas kleinere Düsen benötigt. Im Originalen Mikuni VM ist die 150er Mikuni Düse ganz passend(110er BVF). Habs selber im 85er so gefahren. Besser ist aber man versucht zum Anfang erstmal mit einer größeren Düse 160-170 damit nichts kaputt geht.
Polle: Du hattest sicher einen ZT VM oder?
MfG
Hallo!
Unser 100er braucht kein ganz spezielles Vergasersetup. Nimm unseren RVFK als Beispiel: Der wird an 60er 2-Kanal verbaut genauso wie an 100er Zylinder. Die Hauptdüse liegt dabei immer zwischen 95 und 105, bei 80% aller Motoren bei 100. Und auch die Nadelposition liegt bei 1 1/2 und weicht davon nur einen halben Clip nach oben oder unten ab. Wenn der Motor ein Setup ausserhalb dieses Bereiches erfordert passt in der Regel etwas nicht (Nebenluft, Luftfilter zu...). Ein "Mikuni-Standard-Setup" wird also dort laufen wenn man das am Anfach eine Nummer fetter macht.
Mfg RZT
Man muss auch unterscheiden zwischen dem ZT VM und dem originalen Mikuni VM 20-273. Im ZT Vergaser werden etwas kleinere Düsen benötigt. Im Originalen Mikuni VM ist die 150er Mikuni Düse ganz passend(110er BVF). Habs selber im 85er so gefahren. Besser ist aber man versucht zum Anfang erstmal mit einer größeren Düse 160-170 damit nichts kaputt geht.
Polle: Du hattest sicher einen ZT VM oder?
MfG
war auf jeden fall kein originaler.glaub von tkm der vm-nachbau
180er Mikunidüse hat bei mir ein schöne rehbraune Kerze erzeugt am 1004D !
Mit der 180er wir der Mikuni von Langtuning auch Standardmäßig ausgeliefert.
Der Mikuni wird direkt von Mikuni mit der 180er HD ausgeliefert;-) 180er lief bei mir viel zu fett trotz Luffiumbau.
Im RVFK20 lief bei mir ne 110er HD. Wenn man jetzt die LT Vergleichstabelle nimmt wäre die jetzige Mikuni 180er HD umgerechnet auf BVF ne 120er und viel zu Fett. In der Praxis muss man wohl wie im Link beschrieben die Mikuni HD etwas fetter wählen als nach der reinen Umrechnungstabelle.
Deshalb funktioniert bei mir die 180er gut.
Also aus der Praxis eher Mikuni 180 / BVF 110 bzw. Mikuni 160-170 / BVF 105
Nicht jeder VM20 wird mit 180HD ausgeliefert.
Gibt noch eine Ausführung mit 65 und 170 (oder175!?) ab Werk.
Aber die 180er HD hat sich als sehr gutes Maß von 85-100cc erwiesen. Jedenfalls bei mir...
Mikuni VM20 am RZT RS1004 D Motor
Die HD hängt nicht nur vom Motor + Vergaser ab, sondern auch vom Luftfilterumbau. Es wird dir also niemand eine genaue Antwort geben können, welche HD jetzt perfekt passt. Mit der 180er MIK würde ich erstmal anfangen und dann langsam abstufen. Größer kann ich mir nicht vorstellen. Einfach auch ein bisschen aufs Popmeter hören und schauen, wie sich der Motor verhält, wenn du mal durchbeschleunigst. Nach 50km dann mal nach der Kerze schauen (wenn der Motor bis dahin beim Durchbeschleunigen nicht weggeblieben ist oder gestottert hat). Der Mikuni ist wirklich unkompliziert in der Einstellung. Fahre in der Schwalbe mit einem großen Luffi-Umbau (größer als der Alien-MoSe-Luftfilterkasten) am 85/4 auch eine 180er und die passt perfekt.
Hallo!
Unser 100er braucht kein ganz spezielles Vergasersetup. Nimm unseren RVFK als Beispiel: Der wird an 60er 2-Kanal verbaut genauso wie an 100er Zylinder. Die Hauptdüse liegt dabei immer zwischen 95 und 105, bei 80% aller Motoren bei 100. Und auch die Nadelposition liegt bei 1 1/2 und weicht davon nur einen halben Clip nach oben oder unten ab. Wenn der Motor ein Setup ausserhalb dieses Bereiches erfordert passt in der Regel etwas nicht (Nebenluft, Luftfilter zu...). Ein "Mikuni-Standard-Setup" wird also dort laufen wenn man das am Anfach eine Nummer fetter macht.
Mfg RZT
Kann ma so aber auch nicht sagen fahre am rs604sp mit 20er rvfk ne 115ner Düse
Hallo!
Wie schon gesagt, es gibt diese Fälle. Da bin ich mir aber zu 95% sicher dass es dort irgendeinen Umstand an Deinem motor gibt der diese extrem große HD erfordert (Verdichtung, Zündung, Nebenluft, Kerze mit zu geringem Wärmewert..... alles schon überprüft?). Düse mal richtig nachgemnessen? (hab letzte Woche erst wieder eine ganze Tüte 95er HD zurückgeschickt weil die effektiv nur 85 waren....)
MfG RZT
180 HD hat sich als sehr gutes Maß für 85-100cc aber Mikuni ist auch gut. Sie können auch chip4power.de für eine bessere Messung. Sie werden zu wettbewerbsfähigen besseres Ergebnis in Mikuni HD zu bekommen.
Hallo!
Also wenn hier Chiptuning in irgendeiner Form was bringt dann nur von uns in Form einer Delta
MfG RZT
180 HD hat sich als sehr gutes Maß für 85-100cc aber Mikuni ist auch gut. Sie können auch chip4power.de für eine bessere Messung. Sie werden zu wettbewerbsfähigen besseres Ergebnis in Mikuni HD zu bekommen.
Geh weg!
Also ich fahre 210 im 70/5 Membran, 220 im 60/5 Membran, allerdings jeweils im 26er Mikuni. Beide Zylinder jenseits der 10000.
Im VM 20 und 63/3 hat sich eine 140er als passend erwiesen.
Mikuni ist aber sehr einstellfreundlich. Auch zu fett laufen die sehr ruhig.
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