Steuerzeiten oder Kanäle beim M53

Ich kann Dir mit Steuerzeiten nicht aushelfen!
Ich kann Dir jedoch anraten, diese nicht so zu wählen, dass sich der Leistungsbereich zu sehr nach oben verschiebt-> Ganganschluss, U- Zündung usw.

Vielmehr kannst Du durch das Vergrößern der Zeitquerschnitte, optimieren der Steuerwinkel, eine optimierte Füllung (3. Kanal)
und einen passenden Auspuff punkten. Hier gilt: Weniger ist mehr, wenns "low budget" sein soll!

Welche technischen Möglichkeiten stehen Dir zur Verfügung? Winkelfräser etc.?

Hallo und Willkommen!

Hast du schon bisel Erfahrung in Sachen Zylinder Bearbeitung ? Wenn du das passende Werkzeug und bisel Geschick hast dann kannst dich selber probieren.Ich glaube der User XXX hatte auch eine Anleitung für die alten s50 Zylinder gemacht, das wäre perfekt für dich weil dort alles erklärt ist.Mit paar Maßen selbst wirst ja nicht weit komm.
Ich persönlich würd ihn als 2 Kanal lassen oder 3. Kanal draus bauen,alles andere lohnt sich ohne andere große Ausgaben und Abändernungen nicht..bisel zahm die Steuerzeiten und Querschnitte verändern und gut,sonst fährt sich das mitn 3 Gang nicht besonders.
Wenn du ihn sowie so schleifen lassen willst könntest ja gleich auf 63ccm gehen+leichte Bearbeitung und schon passt das.
Mfg

Die 1.Frage ist was du dir Leitungsmäßig vorstellst, je mach dem soll es bei 50ccm bleiben oder 63ccm ?
Die 2. was hast du für Möglichkeiten, Werkzeug wie Fräser, Dremel usw.
Die 3. hast du dich in der Theorie mal damit befasst, zb. das da bestimmte Winkel bei der Kanalbearbeitung eingehalten werden müssen ?

Also Pläne und Maße gibt es im Forum und auch im Internet genug. Also nimmst du dir entweder Zeit zum Studieren und beschaffst dir Material und Werkzeug oder du kaufst dir n gebrauchten LT, ZT, RZT 63er die ja öfter angeboten werden. Oooder du schickst einfachen deinen Zylinder + Kopf zu Zxmadx und lässt ihn auf 63ccm schleifen und SZ und Kopfbearbeitung machen. Denke Preisgünstig und unaufwendig sind Version 2 oder 3.

Gebrauchten in der Bucht oder ebay-Kleinanzeigen da wäre ich sehr Vorsichtig
Da wird mittlerweile soviel Müll fürn Haufen Kohle verkauf.
Rechnet man schleifen, neuen Kolben und Zylinderkopf bei 63ccm (wenn er nicht dabei ist) kann man gleich neues Kit holen
zb.
http://zt-tuning.de/Simson-Schwalbe-Tuning
http://rzt.de/index.php?page…emart&Itemid=29

So ein Stino 63ccm Zylinder
zb. https://www.mopedstore.de/Zylinder-kpl-S…CFSsEwwodpooDiw
zu verbauen bringt untern strich keine mehr Leistung.
Das sind aufgebohrte 50ccm vorbei sich durch das aufbohren die Steuerzeiten zum schlechteren ändern.
Wenn man dies aber korrigiert hat man schon ein Motor mit mehr Durchzug,
Durch Kanal Erweiterung und weiter Steuerzeiten Änderung/ Optimierung dann sowas wie die Tuner anbieten.

Kannst dir auch hier was abschauen

https://www.simsonforum.net/viewtopic.php?f=6&t=67473

175, 125, 155..
2 Kanal lassen, Überströmer schön breit machen, Auslass im Vorauslassbereich 65%
AOA dran, eventuell noch 19er oder 20er Gaser dran, fertig.

Definitiv über Kolbenfenster spülen lassen. Da ist so viel Platz, da muss man das einfach machen.
Bringt auch mehr Drehmoment, als eine (noch so saubere) 2-Kanal-Spülung.

Gruß

Auch im 63er Gebläsezylinder bekommst man 21mm Sehne an den Überströmern hin ohne Kleben, Alu in den Taschen ist halt doof-aber machbar. Die SZ von DMT sind schlüssig und auch noch gut fahrbar mit den 3 Gängen, so würd ichs angehen.
Ab 170 ist man leider meistens oben durch und muss kleben.
Von den Badewannen-Stützern bin ich nicht so der Freund, ich würds auch bei 2 Kanälen belassen.
MS

Noch besser wäre zunächst pauschal 2mm unter zu legen und oben abzudrehen. Somit fällt schonmal einiges an Fräserei weg.