RVFK 20 vs. RVFK 21

Hallo!

Also dazu muss man schon sehr feinfühlig sein! Vorausgesetzt der Zylinder ermöglicht es überhaupt (restlichen Kanalquerschnitte groß genug) könnte man -nur durch den größeren Durchlass- einen Gewinn von vielleicht 3-5% "spüren", speziell in der Beschleunigungsphase. Meist resultieren solche spürbaren Verbesserungen eher daher, dass bei dem einen Vergaser das Setup halt etwas besser passt als beim anderen und dass man dann nur meint es läge an der Vergasergröße selbst.

MFg RZT

Ich konnte keinen Unterschied feststellen. Auf dem Prüfstand vielleicht, aber in der Praxis nicht.

Es gibt schon Unterschiede (außer evtl. leistungsmäßig). Der 20er RVFK läßt sich leichter abstimmen. Mein 21er RVFK zickt etwas mehr rum?! Vom Guß her war der 20er RVFK FEZ IFA Vergaser schon nicht besonders, aber noch besser wie der 21er RVFK. Auf der linken Seite von Vergaserobergehäuse, da wo 16N1-11 dran steht, sind so leichte Gußfehler (3 Bubbels/Erhöhungen). Der ZT 21er Vergaser hat die selben "Gußfehler"(ist nicht weiter störend). Am Kolbenschieber ist der oberer Bereich vom Nut leicht "schief" eingearbeitet. Das ist beim 21er RVFK und beim 21erZT identisch. Die fallen beide aus der selben Gußform. Gr.

Und wie ist der Vergleich zum Mikuni Vergaser?!
Mein Kumpel schwört auf diesen, dass dieser auch sehr leicht ist diesen abzustimmen.

Ich bin der Meinung das ein sauber abgestimmter 20er BVF die gleiche Leistung wie ein 20er Mikuni bringt.
Da aber nicht jeder in der Lage ist einen 20er BVF abzustimmen, erreichen die meisten mit dem 20er Mikuni mehr Leistung.
Es ist richtig das der 20er Mikuni sehr leicht abzustimmen ist. Den kann man manchmal schon aus der Verpackung heraus anbauen und er läuft herrlich.

Gruß

Wenn es nicht um Serienoptik geht würde ich immer zum Mikuni greifen.

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Mikuni geht immer und überall hab meinen schon über 10 Jahre läuft wie am ersten Tag

Betreff BVF Abstimmung: Es gibt auch Zylinder bzw. Zylinderkits, wo sich die Abstimmung echt schwer gestaltet.

Das schwierigste ist immer der Teillastbereich, denn in dem Bereich kommt es nicht selten zu Überfettung, wenn man keine geigneten Austauschteile zur Verfügung hat.
Das Nadelangbeot der BVF Reihe bringt bei den genannten Zylindern keine großartige Besserung.
Da kann man an der Umluftschraube zig mal einstellen. Der Zerstäuber ist ja auch noch ein Thema.

Ich will meinen 20er BVF irgendwann auch mal mit nem ZT Upgradekit umbauen. Optimistisch bin ich da aber noch nicht bevor sich Besserung zeigt.

Hat von Euch vieleicht einer damit Erfahrung gemacht, ob es besser ist sich gleich einen Zt oder RVF zu besorgen oder tut ein Upgrade Kit den gleichen Dienst ?

21mm ZT Vergaser würde ich mir nicht holen, der lässt sich nämlich nicht abstimmen.

Zitat von Mopedbastler

21mm ZT Vergaser würde ich mir nicht holen, der lässt sich nämlich nicht abstimmen.

Würde ich so nicht behaupten! ZT hatte ja nachgebessert. Ich habe beide Vergaser hier zu liegen. Rein optisch sind beide gleich. Bezeichnung 16N1-11. Auslass ZT Vergaser 20,98mm , RZT RVFK geht mehr in Richtung 22mm. Der ist wohl etwas "konischer". Gr

Mir geht es mehr darum, ob die Upgrade Kits, die selben Besserungen bringen würden, wie ein neuer Vergaser aller RVF oder ZT.
Denn der innere Aufbau dieser neuen RVF u. ZT Vergaser ist doch etwas anders als die Vergaser der BVF Baureihe oder ?

Nicht. das man erst das Upgrade Kit verbaut und hinterher hätte man sich nie die Eigenschaft eines komplett neuen Vergasers (RVF,ZT) zu Nutze machen können.
Denn wie gesagt BVF ist nicht RVF oder ZT.

Hab mir jetzt auch mal nen RVFK 21 zugelegt. Was mich schon auf den ersten Blick so richtig stört ist die dicke Wannendichtung....

Mikuni wäre immer die bessere wahl gewesen ...

Lade doch mal bitte Bilder voon der tollen bearbeitung des Vergasers hoch ,ich kann mir schlecht vorstellen das hier keine Lunker im Guss sind sowie der Venturi im Vergaser sauber gedreht wurde .

Warum wird so ein Vergaser nicht gleich komplett größer konstruiert ?Platz ist am Simsonmotor genug :confused:

Mikuni hat auch einen Venturi im Ansaugkanal... ;-)Zb der anodisierte (beschichtete)Gasschieber der nicht einläuft wie bei dem BVF ....Kunstoffschwimmer eine größere Wanne ,hoch sitzende Überläufe (beseitigt das lästige spucken aus dem Überlauf)und richtig zu einander passende Düsenstöcke sowie Nadeln sowie 100 verschiedene Abstimmteile wie Nadeln,Schieber ,Düsen usw tun ihr übriges dazu ....Da kommt der BVF niemals mit !