M54 Getriebe Problem Zahnräder auftreiben

Motor kaufen und beten, dass sie heile sind?

Wo ist da der Verschleiß ersichtlich? (hab mich mit diesen Getrieben noch nicht befasst)

Ich überhole seit 15Jahren M54-Motoren und würde das Schaltrad 3. Gang ohne bedenken wieder einbauen. Nur weil die Keilverzahnung für das Kickerritzel etwas verschlissen ist? Solange das Kickerritzel dort einen Halt hat, den es zum ankicken benötigt, kann man das getrost wieder einbauen. Solche Exemplare, wie deines, habe ich auch schon verbaut -> keine Probleme! Hab ich schon schlimmeres gesehen.

Selbst das Kickerritzel würde noch funktionieren. Aber es gibt diese ja zum Glück für 28€ neu. Bis vor 3/4 Jahren gab es die Jahre lang nicht neu zu kaufen. Da hätte man dein Exemplar gerne genommen zum Verbau

Aber für das Schaltrad für den 2. Gang brauchst du ein anderes

Das ist immer das Glücksspiel, wenn man einen M54-Block (für mittlerweile 200Euro) kauft. Was ist alles an Zahnrädern defekt!?

Und wenn ich dann für ein regenerierten M54-Block, in dem Neuteile für über 100€ (neue Kickerritzel, neue Kickerwelle, neue KW, neue Lager, neue Dichtungen, neue Simmerringe, neue Sicherungsbleche und Schrauben) stecken und alle Zahnräder in Ordnung sind/sein müssen, 300-320€ Euro verlange, werde ich noch blöd angemacht, dass das viiiiieeeel zu teuer ist Da ist eigentlich noch nicht mal die Arbeitzeit mit einberechnt!

Da kann ich den Block auch unzerlegt und ungereinigt (kostet auch wieder Zeit jedes Zahnrad und den Motorblock zu säubern) für um die 200€ verkaufen und spare mir die Arbeitskosten

Der nächste in kürzer Zeit der für M54 Getriebe Teile sucht und da behaupten einige es gibt kein bedarf.

Ich kann es nur wiederholen in der Hoffnung einer von der Getriebe-bau-Leuten dies annimmt
Es wer halt Super wenn sich mal einer mit den M54 Getriebe beschäftigt als noch einer mit M500
Sowas nachbaut auch als umbau Satz für M53 damit wehre auch gleichzeitig Ersatzteile für M54 da.

Von dem Nachbau Kickerritzel habe ich schon 6Stück verbaut -> keine Probleme!

Nur die Nachbaukickerwellen gefallen mir nicht. Oberflächenrauigkeit der Welle und einmal war die Position des Kickersegments auf der Welle nicht ganz richtig, was ich natürlich erst gemerkt habe, als ich den Block zusammensetzen wollte.
Aber es gibt auch noch einzelne DDR-Wellen und einzelne Segmente zu kaufen. Den Versatz des Segments zur Welle kann ich fürs verschweißen gerne durchgeben

Ja ich würde das Schaltrad 3.Gang auch bei einem RZT xyx verbauen. Es geht hier um die Kickerverzahnung, die auch bei dem größeren Kolben mitmacht fürs ankicken. Die normale Verzahnung ist doch noch super!

Wenn du es nicht verbaust, nehme ich es dir ab

Hände weg!!! Ist alles 3Gang Getriebzeugs!!

Zitat von ckich

Der nächste in kürzer Zeit der für M54 Getriebe Teile sucht und da behaupten einige es gibt kein bedarf.

Ich kann es nur wiederholen in der Hoffnung einer von der Getriebe-bau-Leuten dies annimmt
Es wer halt Super wenn sich mal einer mit den M54 Getriebe beschäftigt als noch einer mit M500
Sowas nachbaut auch als umbau Satz für M53 damit wehre auch gleichzeitig Ersatzteile für M54 da.

War der Text eigentlich nur vom letzten kopiert? Mal im Ernst: Was bringt es, dass du jeden Thread in dem es auch nur ansatzweise um die alten Motoren geht damit zukleisterst? Sei du doch dieser "eine" und beauftrage diesen "einen" sich damit zu beschäftigen.
... und arbeite mal bitte an deiner Rechtschreibung und deinem Satzbau - oder tippe es vorher in Word.

Zurück zum Thema:
Ich kann dir nur raten immer mal bei Kleinanzeigen und eBay zu schauen. Ab und an werden dort einzelne, neue DDR Getriebeteile eingestellt. Zur Not fragst du dann eben nach besseren Bildern um auch alles zweifelsfrei identifizieren zu können. Oder du besorgst dir wie gesagt einen kompletten Motor und hoffst das Beste. Der kostet natürlich ein wenig was, aber damit wäre gleich für ein paar mehr Ersatzteile gesorgt. Ich hatte bei meinen Motoren bisher immer richtig Glück wenn ich das so sehe, nie war ein Teil des Getriebes nicht mehr zu gebrauchen. Ich drück die Daumen!

Zitat von Gynaekologe

Woran erkennt man das es vom 3 Gang ist wäre gut zu wissen um das kkünftig zu unterscheiden Zähne zählen ging bei den Bildern nicht so gut.

Zum einen siehst du, dass nur 3 Zahnräder auf der welle sind. Und dann sieht die Kupplungswelle und Abtriebswelle der 4Gang Motoren anders aus.

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/sims…583064-306-1664

Zitat von Simsu

War der Text eigentlich nur vom letzten kopiert? Mal im Ernst: Was bringt es, dass du jeden Thread in dem es auch nur ansatzweise um die alten Motoren geht damit zukleisterst?

"nur ansatzweise" Übertreibe mal nicht
Die Hoffnung das vielleicht sich einer der Sache annimmt, einer der die Möglichkeiten und das Wissen dazu hat.
Gibt ja welche hier wie zb. Vinni1993, ORP-Tuning.....

Jetzt muss ich mal auf dem Tisch hauen.

Ich seh das genau wie simsu und werde in Zukunft solche Kommentare einfach löschen.

Orp hat doch schon gesagt es ist möglich.
Also was hält dich davon ab.

http://www.ebay.de/itm/Simson-S50…wQAAOSwpzdWs47g

Bitte ihr Feti´s, gerade durch Zufall in der Bucht entdeckt...

Ach und dann gibt es da immer die tollen Leuten, die so richtig Ahnung haben und nur Sch***e zusammen bauen die dann auseinander fliegt. Hier hab ich mir eigentlich pausenlos an die Stirn gefasst. Ums kurz zu machen, Kickeranschlag durch die rechte Motorhälfte geprügelt, Schaltklauenführung durch die Linke und anschließend alles mit Hylomar zugepampt. Hat natürlich trotzdem gesaut wie sau
Kunde is zwei Meter gefahren und dann gabs einen großen Knall und alles flog auseinander. <_<

Man achte auf die tollen frischen DDR C3 Lager xD . Der hat dem Typen übrigens 180€ gegeben, alleine 60€ für irgend ein Gangrad, das jetz wohl wieder Schrott ist.

Kann man eigentlich nur heulen...