Projekt RennZYLINDER, die Dritte

S105-Fahrer

Ja, ein bisschen bekommst du den Einbruch noch raus. Darf auch.

Übrigens finde ich die blaue 18,6PS Kurve am besten.
Sie geht zwar 500 U/min später los, hält obenrum aber entsprechend länger an.
Und wer bewegt sein Moped im Rundkurs schon außerhalb des Leistungsbereichs!?
Die blaue Kurve thront im Reso gerade zu über der roten Kurve.

Hubraumsuchti

Die von Jeffrey propagierte 42er ND hat bei verschiedenen Motoren nie funktioniert. Ob beim 24er am 70er GM oder am 28er am JW 85M. Da fahre ich sogar über 50 aber da ist denke mal auch noch Sicherheit nach unten

RenaeRacer

Nicht Jeffrey hatte die 42er ND "propagiert", sondern der Prüfstand damals bei Klemens. Aber wie so oft, ist ein Prüfstandsetup nicht unbedingt streckentauglich. [emoji6]

RenaeRacer

-Kolbenfenster größer (von 14x14 auf 20x17)
-Quetschmaß größer( von 0,5 auf 1mm)
-Nebeneinlässe eingebracht
-Nadel angepasst (von HKJ auf JLJ)

Blau ist nachher!

Insgesamt ist nicht wirklich viel passiert, aber es ist definitiv besser geworden.[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181226/208bb1a45c61068ae1091e58544be4b4.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181226/611ebd5aa2f66ce3d5cc7d1335c52196.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181226/d1561779632ca0a5d50a2e196e0f9f96.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181226/59fcfed47b169ee117e69dc4a835b4af.jpg]

RenaeRacer

Viel deutlicher fällt jedoch auf, was seit Oktober passiert ist.

keokeo

Der Burner!
Entwicklung hautnah

Wär cool wenn man das auch mit Beschleunigungszeiten messen/darstellen könnte. Ob die Mehrleistung wirklich ankommt

davidkw

Wenn ich mich mal kurz einklinken darf... Welche Prüfstandssoftware ist das und was für Elektronik hängt dran?!
Sorry für OT

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

RenaeRacer

Besonders auffällig ist die magerere Nadel bei 1/4 Gasschieberstellung.
Kein stottern mehr in diesem Bereich.

Zur Software hatte ich schon sehr oft was im "Eigenbau Prüfstand"-Thread geschrieben, da möchte ich mich hier nicht nochmal auslassen.

Ich teste jetzt eventuell doch nochmal mit der 10mm Verlängerung.
Ansonsten lasse ich wieder vom Zylinder hören, wenn frisch geschliffen wurde.

RenaeRacer · 2019-01-04 19.56.24.jpg

Und nochmal ne Schippe drauf!

- Quetschmaß jetzt auf 0,8mm (vorher 1mm)
- Reduzierung im Endstück 20mm->17mm
- 10mm Verlängerung wieder drin

So geht der Zylinder kommende Woche zum schleifen.

DMT Racing

Die Leistung kommt größtenteils durch die Verengung. Schöne Prüfstand Spielerei, für die Strecke muss das Ding wieder raus.

RenaeRacer

Die Reduzierung macht 0,5PS aus. Ich möchte nach dem Neuschliff eine Referenz zu den damaligen 21PS haben. Und die hatte ich mit dieser Reduzierung. Klar, für den Rundkurs wär's mir auch "zu heiß". Die HD weiter zu verkleinern, habe ich auch getestet. Dadurch kam jedoch keine Leistung, lediglich minimal weiteres Ausdrehen.

boratommi

Zitat von RenaeRacer

Die HD weiter zu verkleinern, habe ich auch getestet. Dadurch kam jedoch keine Leistung, lediglich minimal weiteres Ausdrehen.

Logisch

Rennopa

Rene , habe ich auf Deiner Kalottenmutter " Drehzahlschmidt " gelesen ?

simmi_freak

Zitat von RenaeRacer

Und nochmal ne Schippe drauf!
1.JPG
- Quetschmaß jetzt auf 0,8mm (vorher 1mm)
- Reduzierung im Endstück 20mm->17mm
- 10mm Verlängerung wieder drin
So geht der Zylinder kommende Woche zum schleifen.

Wo sitzt die Reduzierung genau?

Welche 10mm Verlängerung?

DeLuXeOsSi

Zitat von Rennopa

Rene , habe ich auf Deiner Kalottenmutter " Drehzahlschmidt " gelesen ?

Hast du

Rennopa

Wat uns Andreas allet so macht

DMT Racing

Zitat von simmi_freak

Wo sitzt die Reduzierung genau?
Welche 10mm Verlängerung?

Zwischen Rohr und ESD..

RenaeRacer

Hallo zusammen! Endlich mal Rückmeldung hier! Freut mich!

Ja, die Kalottenmutter hat Andreas angefertigt. Die 10mm Verlängerung bezieht sich auf Distanzringe, die in diese spezielle Kalottenmutter eingesetzt werden und den Krümmer so künstlich verlängern. Der 10mm Ring bewirkt bei mir etwa 300u/min Bandverschiebung nach vorne.
Die Reduzierung ist etwa 70mm lang und ist unmittelbar vor dem ESD eingebaut.

[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190105/869351cec8d444cd2176213241d8bea9.jpg]

simmi_freak

Ja so eine Kalotte habe ich auch fürn Prüfstand mit mehreren Distanzringen.

Welchen Innendurchmesser hat dein Endrohr innen und welchen der ESD innen?

RenaeRacer

Zitat von boratommi

Logisch

Ein bisschen mehr Inhalt bitte!
Ich bin sehr neu auf diesem Gebiet und für mich war es nicht logisch.
Zumal ein vorheriges verkleinern der HD noch einen Leistungszuwachs zeigte.

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