KR 51/2 von der "E" zur de"L"uxe

Hallo Community,

hier mein diesjähriges Projekt.
Basis: KR 51/2 E Saharabraun BJ 81
war noch in einen guten Zustand, Rahmen nicht eingerissen, keine Durchrostung
Umbau:
Rahmen pulverbeschichtet und am Motortunnel verstärkt
Motor LT 85
12 V Vape, H4 DDR Scheinwerfer
Reso Esse in weitgehender Originaloptik
Original Farbe Billardgrün
Original Eska Schrauben
Teflon Lagerbuchsen
Sitzbank Echtleder
dezente Tieferlegung
Felgen: Hinten 16x1,85 Sava 90/80; vorn 16x1,6 Sava 80/80
Scheibenbremsen-Umbau vorn
Kegelrollenlager

Gruß

Hallo Jonny,

anbei noch einige Photos von den Versteifungen am Motortunnel.

Ja richtig, sollte die Motorhalterung etwas entlasten... durchgerechnet habe ich es nicht!:)

Hallo,

habe lange nichts mehr von mir hören lassen.
Anbei einige neues Bilder.
Die Kegelrollenlager für die Lenkung passen perfekt - Danke nochmal an Lando SL Racing!
Motor läuft, die Luftzufuhr durch die beiden Pilze passt soweit!
Es sind nur noch Kleinigkeiten dran zu machen. Da wird es vllt. nochwas mit 'ner kleinen Runde in dieser Saison.

Vielen Dank an euch!!!
Ich gebe zu die Scheibenbremse in dem relativ originalgetreuen Vogel ist absolut Geschmackssache, ich wollte eben ein Spagat zwischen Originalität und dezenten Tuning schaffen.
Die verbesserte Bremsleistung sei durch die Schwinge sowieso dahingestellt, das Aufbocken bei Vollbremsung macht das Fahrverhalten schwammig.
Geplant war eigentlich eine MZ Trommel, ich hatte nur dann diese Bremse von einem Kumpel günstig bekommen.
Es gibt ein Shop namens ssw-tuning der komplette Sets anbietet, einfach mal im Netz ein geben. Ich werde jedoch die Gummileitung noch durch Stahlflex ersetzen.
Die Kegelrollenlager stammen von Lando (sl-racing), wer welche wünscht, einfach mal eine PN an ihn. Kostenpunkt 70€ absolut empfehlenswert!!!

Hallo,

habe lange nichts mehr hören lassen, deshalb jetzt der Stand 5/2017.
Leider hatte mir die vordere Bremse einige Probleme bereitet, keine richtige Passung der Lager, billige Gussnabe etc.
Diese habe ich durch eine S51 Replika SB-Nabe ersetzt, musste jedoch nachträglich abgedreht werden. Als Scheibe fahre ich jetzt eine Wave 240mm von Rico Ronge. Felge ist asymmetrisch eingespeicht.
Bremsleitung wurde durch Stahlflex ersetzt.
Erste Proberunde lief super!

Update 02/18
Umbau auf Membraneinlass 4 Klappen Malossi
Vergaser Mikuni VM 24
Auspuff JW ST 85 KR51
Fuchsschwanz

Der erste Fahreindruck ist sehr gut, für den Ansaugtrakt und Tunnel muss ich mir nochwas einfallen lassen.
Zwecks Nachfrage Versteifung, in der letzten Saison gab es keine Schwierigkeiten, keine Risse etc.. Da ich es nicht selber geschweißt habe, denke ich ist normales St52 mit MIG oder so. Wie bereits erwähnt, es ist nur ein Versuch um das Problem der Motoraufhängung bei leistungsgesteigerten Motoren zu minimieren.

Hab es noch nicht getestet aber im Bereich Vergaserdeckel wird es sicherlich knapp. Da muß bestimmt ein anderer Tunnel ran den ich etwas modifizieren werde!

Rahmen muss am Kopf beidseitig geringfügig gekürzt werden,im mm-Bereich! Sonst Plug&Play