Der kleine Tuning Fragen Thread

Ähnlich Auslegung macht bei den Sport oder SZ Zylindern ca. 1,5 Ps Unterschied. Allerdings mehr als auf dem Papier macht sich das im Popometer bemerkbar, wenn du einfach einen Zahn länger übersetzen kannst bei gleicher Fahrbarkeit. Aber wenn du eh aufspindelst halt dich nicht bei Kleinkram auf und bau gleich 85ccm. Oder n kleinen Quadrathuber 45x45 mit der RZT Welle...

Zitat von Mr. E

Ähnlich Auslegung macht bei den Sport oder SZ Zylindern ca. 1,5 Ps Unterschied. Allerdings mehr als auf dem Papier macht sich das im Popometer bemerkbar, wenn du einfach einen Zahn länger übersetzen kannst bei gleicher Fahrbarkeit. Aber wenn du eh aufspindelst halt dich nicht bei Kleinkram auf und bau gleich 85ccm. Oder n kleinen Quadrathuber 45x45 mit der RZT Welle...

Würde sich dann der 71,50er quadrathuber anders verhalten als ein normaler 70er? Bietet dieser dann mehr Drehmoment? Man hat ja durch die Welle bisschen schärfere sz, aber sollten diese nicht auch nur auf dem Papier zusehen sein?

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Ein bisschen wird es besser sein. Ein 70er ist halt von Haus aus schon nah am Quadrathuber, da wird der Unterschied nicht riesig ausfallen. Aber ne Welle für den 70er braucht na eh, und die 45er ist nicht wesentlich teurer als ne andere .

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Mir kribbelts richtig in den Fingern so ein kleinen Quadrathuber zu bauen Aber ich hab kein Moped wo der rein könnt

Keo das Luxusproblem habe ich auch. Allerdings wollte ich die Welle mitm Reso und 5Gang kombinieren. Nur was mach ich mit dem Motor wenn er fertig ist?

Oder aber n toten Reso mit S70 Buchse, das wäre natürlich die Krönung des Ganzen.

Falls beim 85er Rennmotor die Buchse bricht bau ich einen 70er. Mal sehen was der harri so bringt
Und Elektrozwiebel, nen 70/4 mit AOA2 wie Lang ihn baut würde sich wiederrum lohnen.
Würde dir wieder helfen

Zitat von keokeo

nen 70/4 mit AOA2 wie Lang ihn baut

Ach baut der Meister wieder !?

Nein

Wieso grad beim 4 Kanäler? Beim 2 Kanäler ist der Winkelfräser viel vichtiger find ich.
Und die Sache mit der Bohrmaschine macht nicht nur Helene so, auch ich, LT....wer weiß wer noch

Ja kann ich nur bestätigen, für den 3. und 4. Kanal brauch man eigentlich keinen Winkelfräser.

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Für normale Alltagszylinder kannst du ruhig die Stützströmer durch die LB bohren das ist am einfachsten und läuft ohne Probleme. So machen es ja fast alle Tuner.

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Zitat von Mopedbastler

Ja kann ich nur bestätigen, für den 3. und 4. Kanal brauch man eigentlich keinen Winkelfräser.

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Aber für die notwendige Bearbeitung der Hauptströmer,bei Umbau auf 4 Kanal, ist er von Vorteil.

Wer sagt, dass Quadrathub gut ist? Warum hat es noch kaum einer mit 50/45 probiert?

Ja das Stimmt, aber rein für die Zusatzströmer ist kein Winkelfräser nötig.

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5 Gang der RZT Puff und Vape, dann kannst du es probieren.

Zitat von Elektrozwiebel

Denkt ihr damit kann man schon 125er ärgern? Ich meine ich wiege nix, das Moped wiegt auch nix und dann knappe 10ps

Die 4 Takter vielleicht.